Алексей Громаковский: Я не умею водить

При движении по дороге смотрите на дорожные знаки. Не разгоняйтесь до максимально разрешенной скорости: чем быстрее едете, тем меньше времени на анализ дорожной ситуации.

Правильно выберите полосу для движения. Крайняя правая удобна тем, что на ней можно ехать медленнее, но придется объезжать припаркованные у тротуара машины. В то же время именно из этой полосы выполняется правый поворот. Если дорога имеет три полосы или более, крайняя левая используется только для поворота налево. Какой бы ряд вы ни выбрали, не забывайте при перестроении включать соответствующий указатель поворота.

При объезде препятствия, поворотах, других маневрах обязательно смотрите в зеркала, убеждайтесь, что не создаете помеху. В любой момент будьте готовы притормозить перед пешеходом, переходящим дорогу в неположенном месте.

Подъезжая к остановке общественного транспорта, помните о ситуациях, когда пешеходов не видно из-за стоящего транспортного средства. Уступайте дорогу пешеходам и отходящим от остановочного пункта автобусам.

На обгон лучше не идти, если не получили такого указания от инспектора.

При повороте или развороте ни в коем случае не выезжайте на встречную полосу. Заранее перестройтесь в нужный ряд. На перекрестке разворачивайтесь только через его середину. И не забудьте включить сигнал поворота!

Проезжая перекресток, за несколько секунд планируйте свои действия.

Когда инспектор попросит остановиться, предварительно включите правый поворот и перестройтесь в крайнее положение. После остановки включите нейтральную передачу и поставьте машину на ручной тормоз.

Конечно, успешная или, наоборот, провальная сдача экзамена в немалой степени зависит от принимающей стороны. Тот недочет, на который один экзаменатор закрывает глаза, другим воспринимается как грубая ошибка. Но если вы уверенно и точно выполняете все указания, соблюдаете правила и не создаете опасных ситуаций – скорее всего, никто вас специально валить не будет. Сдали с первого раза – молодец! Ну а не сдали – не конец света. Может, действительно, нужно немного подучиться? Проанализируйте свои ошибки, потренируйтесь, позанимайтесь дополнительно с инструктором – и в следующий раз все обязательно получится.

Для людей, не управляющих автомобилем, инспектор ДПС – забавный персонаж из анекдотов, не более того. Для вас же с того дня, как вы станете полноценным и полноправным водителем (и день этот не за горами), его фигура приобретет вполне реальные черты. Большинство участников дорожного движения считает общение с сотрудниками полиции удовольствием не из приятных. Иногда оно заканчивается штрафом, а то и вовсе изъятием удостоверения.

Если ездить по правилам, шанс пообщаться с инспектором невелик

Тем не менее инспектор дорожно-патрульной службы (ДПС) – представитель закона и каждый водитель обязан подчиняться его требованиям. А коль уж отношения на дороге регламентируются законами, в ваших интересах знать их досконально. Вот список документов и нормативных актов, которые в той или иной степени освещают вопросы, связанные с безопасностью дорожного движения, в том числе те нюансы, которые возникают в сложных и спорных ситуациях: ПДД (самая новая редакция); Уголовный, Гражданский, Административный кодексы Российской Федерации; Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации; Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»; Приложение к Приказу МВД РФ № 185 (Административный регламент); Приказ Минздрава РФ «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения» и прилагающаяся к нему Инструкция по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством; Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».