Михаил Медведев - 10 автомобилей, которые перевернули мир

Производство авиационных двигателей помогло Rolls-Royce безболезненно пережить Первую мировую войну, а выпуск легендарных моторов серии Merlin, которыми оснащались истребители Hurricane, Spitfire и Mustang в годы Второй мировой, способствовал расширению бизнеса в 50-60-х. Правда, по иронии судьбы именно авиация стала причиной и самой грустной главой в истории фирмы. Разработка нового семейства реактивных двигателей RB-211 для американского лайнера Lockheed TriStar оказалась значительно более сложной и дорогостоящей, чем изначально предполагалось, и привела к банкротству Rolls-Royce. Компания была национализирована, а вскоре автомобильное и авиационные отделения разделили на две независимые друг от друга компании. Автомобильное отделение досталось британскому консорциуму Vickers, позже продавшему все права на марку Rolls-Royce немецкому концерну BMW, который по настоящий день является владельцем компании. Ну а моторостроительное подразделение и по сей день является одним из главных поставщиков для гражданской и военной авиации. Реактивные моторы серии Trent ставятся на все современные средне– и дальнемагистральные лайнеры от Airbus и Boeing.

1903 – в январе на лондонской улице Фулхем-роуд открывается автосалон Чарльза Роллса.

1903 – весной инженер и предприниматель Генри Ройс принимает решение о постройке автомобиля собственной конструкции.

1904 – 1 апреля 10-сильный 2-цилиндровый автомобиль Ройса совершает первую поездку.

1904 – 4 мая Чарльз Роллс и Генри Ройс встречаются в холле манчестерского отеля Midland и договариваются о сотрудничестве.

1904 – 23 декабря подписан официальное соглашение о партнерстве фирм Роллса и Ройса.

1906 – 16 марта основана новая компания Rolls-Royce Limited.

1908 – 9 сентября официально открыт новый завод Rolls-Royce Limited в Дерби.

1906 – в ноябре на автосалоне в Лондоне показано шасси новой модели 40/50 h.p.

1907 – с января компания переходит на выпуск одной модели – 40/50 h.p.

1907 – 8 августа «серебряный призрак» заканчивает дистанцию «безостановочного» пробега протяженностью 15 тыс. миль.

1911 – 6 февраля скульптор Чарльз Сайкс представил фигурку «Дух экстаза», которая станет украшением капота всех последующих моделей фирмы.

Годы выпуска: 1907-1926

Страны выпуска: Великобритания, США.

Общее количество произведенных автомобилей: 7874

Создатели: Генри Ройс

Модели, созданные на той же платформе: Phantom I

Вклад в историю: поднял репутацию Rolls-Royce на недостижимую для конкурентов высоту, где английская компания счастливо остается и по сей день.

Rolls-Royce «40/50 h.p.» Silver Ghost

Общие данные

Кузов (число мест) – фаэтон (5)

Колесная база, мм – 3640

Длина х ширина х высота, мм – 4750 х 1800 х 1900

Снаряженная масса, кг – 1671

Скорость, км/ч – 85

Расход топлива, л/100 км (средний) – 11,5

Двигатель

Расположение – спереди, продольно

Конструкция – 6-цилиндровый, 4-тактный, бензиновый, нижнеклапанный, жидкостного охлаждения

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм – 114 х 114

Рабочий объем, см 3– 7046

Степень сжатия – 3,2:1

Мощность, л.с. при об/мин – 48/1200

Шасси – несущая рама

Привод – на задние колеса

Коробка передач – 4-ступенчатая, механическая

Подвеска – зависимая, поперечные неразрезные балки, продольные рессоры; спереди – 10-листовые, сзади – 13-листовые

Размер шин, мм

спереди – 875 х 105

сзади – 875 х 120

Тормоза – барабанные только на передние колеса

В мире ежегодно проводятся десятки и даже сотни автомобильных конкурсов и награждений. Лучший автомобиль Европы и США, лучший спорткар и внедорожник, лучшая машина по версии экспертов и читателей различных журналов и интернет-порталов. За десятки лет сотни конкурсов и тысячи победителей, само звание лучшего автомобиля до смешного обесценилось, превратившись в мало кого интересующий коктейль рутины и фарса. И все-таки в 1999 г. состоялся конкурс, к итогам которого можно и даже нужно прислушаться. Накануне нового тысячелетия автомобильные эксперты и журналисты подводили итоги XX в., называя лучшие машины столетия. Выбрать единственного победителя из сотен замечательных моделей – не просто сложная, а почти неразрешимая задача. Хуже того, казалось, что какой бы автомобиль ни признали в итоге самым-самым, его кандидатура в любом случае вызовет критику, неприятие и даже обиды. Но когда 18 декабря на торжественном званном вечере в Лас-Вегасе мир наконец узнал имя главной машины века, то никаких споров на удивление не возникло. Действительно кто же больше, чем Ford T заслуживает почетнейший титул?