Мария Кравченко - 100+ удивительных русских… о которых вы могли не знать [СИ]

Что вам говорит имя Александры Александровны Экстер? Ну для начала, это величина не меньше Малевича, удивительно плодовитая авангардистка, художник-декоратор десятка театральных постановок, автор эскизов костюмов к той самой «Аэлите». В целом, достаточно, чтобы заинтересоваться.

Родилась на территории нынешней Польши, жила и творила в Киеве и Париже, позже в Москве. Во Франции дружила с Пикассо и Аполинером, дома – с Бурлюком и Малевичем. Была участником всех значимых авангардных выставок. После революции занималась декоративно-прикладным искусством, рисунком для тканей, созданием декораций и костюмов к авангардным спектаклям и кино.

В начале 20-х годов под предлогом организации выставки за границей, Александра Александровна покидает Советы навсегда.

До начала 30-х она успешно выставляется, а затем занимается книжной графикой.

Умерла Александра Экстер во Франции в 1949 году.

В 1935 году мир вздрогнул от красоты и мощи нового трансатлантического лайнера «Нормандия ». Самый большой, быстрый, роскошный по тем временам. Всего это чудо техники плавало семь лет, но в 1942 году судно по неосторожности сгорело, а позже было распилено на металлолом. Это событие было ударом для его создателя, инженера Владимира Ивановича Юркевича. Когда корабль горел, он стоял на причале и предлагал разные способы его спасения. Но никто его не слушал.

Владимир Юркевич – профессиональный судостроитель, еще в Российской Империи на его счету было несколько крейсеров и подводных лодок. Ни в какие политические дрязги не втягивался, тем не менее в начале двадцатых был эвакуирован на собственном недостроенном танкере из Николаева прямиком в Турцию. Затем работа во Франции на заводе Renault и позже в судостроительной компании, где он и спроектировал «Нормандию». Говорят, если бы не его опыт строительства судов в России, на проект лайнера даже не стали бы смотреть. Он предложил много технических новшеств по тем временам, которые делали его более маневренным, а среди милых – наклоненные на 10 % трубы, благодаря которым казалось, что корабль всегда в движении.

После Франции Юркевич переехал в США, преподавал в MIT, продолжал проектировать корабли. После своей смерти по завещанию, как ни странно, передал свои наработки Советскому Союзу.

Ссылки на источники изображений доступны по адресу:

Игорю и Юлии Кравченко за интерес к прошлому.

Даниле Зотову за поддержку.

Инге Радченко за возможность полюбить прошлое еще сильнее.

Ренату Батырову за пример упорства и веры в то, что делаешь.

Больше интересных людей и явлений нашей истории в моем блоге в Instagram @oldrussiawithmasha

Изобретения и усовершенствования, сделанные по фотографии И.В. Болдыревым, Типография Товар. «Обществ. Польза», 1883 год

Новый журнал. Нью-Йорк, 1958. № 54. С. 104–116.

Цветаева М. «Сочинения», т. 2, М., 1988. С. 110.