Развитие истребителей Яковлева

Первая реальная возможность проверить Як-3 в бою представилась в июле, во время Львовско-Сандромирской операции и августовских боев с противником.

Многочисленные группы немецких бомбардировщиков пытались проникнуть через заслон советских истребителей, чтобы разрушить переправы через Вислу. Однажды поздно вечером самолётам противника уд а- лось прорваться к переправе. Но атаковавшие их истребители не позволили провести прицельное бомбометание. Бомбы упали рядом с одним из мостов, уничтожив несколько пустых лодок. Никто не пострадал и переправа продолжала функционировать. Но испуганный атакой командир послал паническое сообщение о полном уничтожении переправы. В конечном итоге его донесение попало в штаб 2-го Украинского фронта, который обвинил пилотов в том, что они допустили бомбометание.

Фронтом командовал маршал Конев, печально известный своим суровым характером. Он потребовал, чтобы виновные пилоты (из 6 ГИАД) пошли под трибунал. У лётчиков, обвинённых командующим фронтом, практически не было шансом, но в дело вмешался возмущённый несправедливостью Ерёмин, вставший вместе с начальником штаба Суяковым на защиту своих подчинённых. Суяков, лично убедившийся в том. ч то переправа не пострадала, отправился в штаб Воздушной армии. К счастью в то время там находился сам главнокомандующий ВВС маршал Новиков, которому и было лично доложено о нелепом обвинении. Скоро па переправу прибыл представитель Штаба Фронта, полностью снявший с ПИЛОТОВ всю вину.

В конце августа 1944 года 6 ГИАД была передана 2-му Украинскому Фронту, развивавшему наступление в Румынии и Венгрии. Войну Ерёмин закончил в Чехословакии, одержав последнюю победу (Fw 190) 10 мая 1945 года. Он сделал 342 боевых вылета и провёл 60 воздушных боёв, одержав в них восемь личных и 15 групповых побед. После войны Ерёмин продолжал службу в ВВС. А звание Героя Советского Союза ему было присвоено только в 1990 году.

Ещё три пилота, участвовавших в бою "семь против 25" и оставшихся в 296 ИАП после ухода Ерёмина, стали асами. Капитан Иван Иванович Запрягаев служил в полку с первого дня войны и к моменту знаменитого боя был заместителем Ерёмина. После перс-вола последнего на новое место службы он стал командиром эскадрильи. А в июле 1943 года — командиром 73 ГИАП, как стал теперь именоваться полк. В сентябре 1944 года он получил новое назначение. Запрягаев погиб в 1945 году, на его счету было 11 побед.

Александр Васильевич Мартынов тоже служил в 296 ИАП с начала войны. Свою первую победу (В Г 109) он одержал 8 марта 1942 года. На следующий день, в бою "семь против 25" он сбил ещё и Ju 88. К августу 1942 года на его счету было 17 личных и 16 групповых побед, за которые он получил звание Героя Советского Союза. Мартынов был среди пилотов 296 ИАП, переведенных в 9 ГИАП. Но, как и Еремин, он недолго числился гам и вскоре вернулся в свою часть. Когда осенью 1942 года в полку появились будущие лётчицы-асы Лилия Литвяк и Екатерина Буданова, Мартынов часто летал с последней в качестве ведомой. Он одержал ещё одну победу, прежде чем его в 1943 году откомандировали в Высшую школу штурманов.

Алексей Фролович Саломатин служил инструктором в авиашколе, и после немецкого вторжения был послан в июле 1941 гола в 296 ИАП. В бою "семь против 25" он сбил Bf 109, а осенью 1942 года получил звание старшего лейтенанта. Когда в полк прибыли Литвяк и Будакова, он сумел убедить командира полка разрешить им остаться и показать себя. Он вызвался добровольцем летать в паре с одной из лётчиц. Вскоре Лилия Литвяк стала его невестой, и Саломатин отправлялся в полёт с её фотографией в кабине. 1 мая 1943 года, выполнив 266 боевых вылетов, Саломатин получил звание Героя Советского союза и был представлен к званию капитана. Три недели спустя он погиб при испытаниях прошедшего ремонт самолёта. Его истребитель вошел в штопор прямо над аэродромом. К этому моменту на счету Саломатина было 17 личных и 22 групповые победы.

Ещё одним из первых асов, летавших на истребителях Яковлева, был Алексей Михайлович Решетов, окончивший лётную школу в 1940 году. Первую победу он одержал в 4:30 утра 22 июня 1941 года. Тогда он летал на истребителе Поликарпова в составе 239 ИАП. Два месяца спустя его перевели в 273 ПАП (с 21 ноября 1942 года-31 ГИАП), практически уничтоженный в первые недели войны, и теперь проходивший переформирование и перевооружение на ЛаГГ-3. В начале 1942 года полк получил первые Як-1.

В феврале 1943 года Решетов был произведен в капитаны и стал командиром 1-ой эскадрильи. К тому времени он выполнил 432 боевых вылета, провёл 100 воздушных боёв, в которых одержал 11 индивидуальных и восемь групповых побед. 1 мая он стал Героем Советского Союза и получил звание майора.