Игорь Муромов - 100 великих кораблекрушений

Гакабортный огонь — белый огонь, который зажигается в темное время суток на корме судна на ходу или при стоянке на якоре.

Галера — парусно-гребное судно, существовавшее в VII—XVIII веках во флотах почти всех европейских стран.

Галеас — а) парусно-гребное судно типа большой галеры, входившее в военные флоты многих европейских стран в XVI—XVII веках; б) небольшое транспортное и рыболовное двухмачтовое парусное судно, применявшееся в XVIII—XIX веках в морях Северной Европы.

Галион — большое парусное военное судно Португалии и Испании в средние века.

Галиот — название типа средневекового грузового парусного судна.

Галс — а) курс судна относительно ветра (например, судно идет правым галсом, когда ветер дует в правый борт судна); б) отрезок пути судна от поворота до поворота при лавировании под парусами, выполнении промерных работ, тралении мин, ловле рыбы и т.д. в) снасть, крепящая к мачте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол).

Генеральный груз — любой штучный груз в упаковке или без нее, принимаемый к перевозке по счету грузовых мест.

Гидрант — водозаборный кран, установленный на судовой пожарной магистрали или на территории порта.

Гитовы — снасти бегучего такелажа, служащие при уборке прямых парусов для подтягивания к середине рея их нижних углов.

Гордень — а) снасть, которой парус подтягивается к рею; б) трос с гаком на конце, применяемый для подъема грузов на грузовой стреле.

Грот-мачта — средняя (или вторая) мачта на судне считая от носа; обычно самая высокая мачта на парусных судах.

Девиация — отклонение стрелки компаса от направления магнитного меридиана; обусловлена главным образом влиянием близко расположенных намагниченных тел (например, стального корпуса судна). Устраняется вспомогательными магнитами.

Дедвейт — полная грузоподъемность торгового судна, включая запасы топлива, воды, снабжения, судовые запасы и экипаж.

Дек — название палубы на парусных военных кораблях.

Диптанк — цистерна на транспортных судах для водяного балласта или жидкого топлива.

Дифферент — разница в осадке (углублении судна) носом и кормой. Например, при осадке судна носом 2 м, а кормой 2,5 м говорят, что судно имеет дифферент 0,5 м на корму.

Док — инженерное сооружение, куда ставят суда для ремонта подводной части корпуса; доки бывают сухие и плавучие.

Док-бассейн — акватория порта, предназначенная для стоянки судов в местах больших приливно-отливных колебаний уровня моря.

Дредноут — английский линейный корабль (постройки 1906 года), имевший башенные орудия калибром 12 дюймов. В переводе с английского «Дредноут» означает «Неустрашимый».

Дрейфовать — а) перемещаться по ветру или течению без помощи какого-либо двигателя; б) сносить с места ветром или течением судно, стоящее на якоре, который недостаточно хорошо забрал грунт и ползет.

Задраить — плотно, наглухо закрыть (люки, иллюминаторы и т.д.), обычно при помощи специальных приспособлений — задраек.

Зарифить — уменьшить площадь паруса.

Кабельтов — единица длины, применяемая на море. Равна 0,1 морской мили, то есть 185,2 метра.

Канонерская лодка — небольшой артиллерийский корабль, предназначенный для обстрела береговых линий.

Кардек — автомобильная палуба на паромах.

Каронада — короткоствольное чугунное орудие.

Кают-компания — помещение на корабле (судне) для коллективного отдыха, занятий, совещаний и общего стола офицерского (командного) состава.

Квартердек — приподнятая часть верхней палубы в кормовой части судна.

Кильблоки — две деревянные подставки для установки шлюпки, имеющие сверху вырезы по форме поперечного сечения днища спасательных шлюпок и соединенные между собой продольными брусьями. Устанавливаются у борта судна на шлюпочной палубе.

Кингстон — клапан в наружной обшивке подводной части судна, служащий для забора воды внутрь судна или корабля. При открытых кингстонах судно затапливается.

Кливер — треугольный косой парус между носовой мачтой и бушпритом.

Клипер — быстроходное парусное судно XIX века с острыми обводами корпуса и развитой парусностью.

Клотик — точеный, обычно деревянный кружок, надеваемый на флагшток или топ-мачту, сквозь него пропускаются фалы (тросы), служащие для подъема флагов.