«У любой аварии непременно существуют три слагаемых: человек, техническое средство и место. Ритмы жизни человека определяются космофизическими факторами. То оке самое происходит с техникой и инженерными сооружениями. Например, если летчик находится в негативном периоде, если самолет - в критической фазе ритма и если в данном интервале времени в регионе наблюдается неблагоприятная космофизическая ситуация, то вероятность аварии приближается к ста процентам».
Ныне Александр Бузинов свои связи с властными структурами не скрывает. А специалисты его теперешнего детища - «Центра поддержки научных исследований», как когда-то «Военной специальной лаборатории космоастропрогнозов», - занимаются тем же самым - выработкой методов прогнозирования авиакатастроф, военных конфликтов, природных катаклизмов и кораблекрушений. Главным клиентом Центра, как и прежде, является Министерство обороны Российской Федерации плюс МЧС и МВД РФ. Только сотрудничество теперь строится исключительно на коммерческой основе.
Один из сотрудников «Центра поддержки научных исследований» - Альберт Тимашев - математик, программист и астролог. Астрологией Тимашев занимается с 1999 года; автор нескольких книг и известных компьютерных программ по астрологии, в частности:
• «Фаэтон-1.2»;
• «Future Scanner-1.1»;
• «Astro Professional-1.2»;
• «Авестийские Символы для Медитации-1.0».
С «Центром поддержки научных исследований» поддерживает тесную связь кафедра мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций Санкт-Петербургского государственного университета информационных технологий, механики и оптики (СПб ГИТМО, бывший ЛИТМО), возглавляемая начальником штаба по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Санкт-Петербурга и Ленинградской области генерал-лейтенантом Александром Ивановичем Ефремовым.
История развития самого Университета связана с организацией и осуществлением подготовки офицеров запаса - специалистов для Вооруженных Сил. Университет недавно отметил 70-летие военной подготовки. Вневойсковая подготовка студентов началась в 1930 году, а в 1944 году образована военно-морская кафедра. С 1996 года на базе военно-морской кафедры, в соответствии с приказом председателя Государственного Комитета РФ по высшему образованию, был создан факультет военного обучения. В состав Университета входят:
• факультет военного обучения;
• кафедра мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций готовящая специалистов для Северо-Западного региона Министерства Чрезвычайных ситуаций;
• базовая кафедра бортовых приборов управления вооружением и военной техники, созданная для переподготовки и доподготовки выпускников университета исходя из специфики ОАО «Научно-производственного предприятия «Радар ММС»;
• Базовая кафедра «Противодействия техническим разведкам и защиты информации»;
• Военная подготовка на добровольной основе юношей, а по некоторым специальностям и. девушек, реализуется на факультете военного обучения. Предлагаем вашему вниманию полный перечень нормативных документов о прогнозировании и правовых основах деятельности Кафедры мониторинга и прогнозирования ЧС[ 27]:
• Федеральный закон «Об образовании» от 16 ноября 1997 года № 144-ФЗ;
• Закон РФ «Об информации, информатизации и защите информации» от 25.01.1995;
• Федеральный закон «О государственном прогнозировании, индикативном планировании и программах социально-экономического развития Российской Федерации» от 20.07.1995;
• Лицензия СПб ГУ ИТМО № 000445 от 6.03.2003;
• Свидетельство о государственной аккредитации Региональной общественной организации научных работников «Центр поддержки научных исследований» № 3528 от 24.12.2001;
• Лицензия ЦПНИ на космическую деятельность № 2463 от 20.02.2004;
• Выписка из протокола № 3 заседания Ученого Совета СПб ГИТМО (ТУ) от 26.03.2002;
• Приказ ректора СПб ГИТМО (ТУ) № 43-од от 03.04.2002 о создании на базе ИКВО кафедры мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций;
• Положение о кафедре мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций ИКВО СПб ГУ ИТМО от 4.04.2002. Выпускники кафедры мониторинга и прогнозирования ЧС могут:
1. Прогнозировать чрезвычайные ситуации социального, техногенного, природно-экологического характера:
1.1. Техногенного характера:
на транспорте - авиационном (ВВС и гражданском), железнодорожном, морском (ВМФ, речном и маломерном), трубопроводном (газо- и нефтепроводах, водоводах);
Читать дальше