Лин фон Паль - Тайны Бермудского треугольника

Подводные цивилизации.От версии с атлантами отливается лишь тем, что гипотетические подводные жители живут и процветают по сию пору.

Нападение чудовищ.Как пишет сам Чернобров, эта гипотеза фантастическая, поскольку реального существования плезиозавров никто не доказал. Обычно сюда отправляют все истории, связанные с морским змеем.

Нападение животных(как морских, так и воздушных). Эта версия получила некоторое оживление после публикаций, связанных с загадочной находкой в капкане, поставленном на дне у Бермуд, части гигантского морского животного (очевидно, кальмара). Прежде считалось, что в прибрежной зоне таких огромных кальмаров быть не может. А журналист Г. Лисов приводит и другие странные факты:

Дело было у одного из островов Багамского архипелага. Десятиметровая лодка, предназначенная для подводных и спасательных работ, медленно буксировала водолаза на тросе. Он «парил» на расстоянии десятка метров над дном. Вдруг в поле его зрения попало нечто округлое вроде черепахи. Водолаз опустился и с изумлением увидел существо с лицом… обезьяны! В тот момент оно змеевидно изгибало шею. Глаза его отдаленно напоминали человеческие, но были гораздо крупнее. Взглянув на водолаза, неведомое создание спокойно удалилось…

Не менее загадочный сюжет рассказал в своей книге «Капля нашего мира» писатель Ярослав Голованов.

Это случилось в 1913 году у островов Флорида-Кис — там, где начинается граница пресловутого Бермудского треугольника. Капитан яхты «Самба» Чарльз Томпсон заметил огромное животное, плывущее у самой поверхности воды. Капитан приказал спустить шлюпку и, вооружившись гарпуном, вступил в схватку с морским чудовищем. Обезумев от боли, с торчащим в боку гарпуном, чудовище рванулось вперед. За ним на канате, привязанном к гарпуну, летела шлюпка. Томпсон, конечно, мог перерубить канат, но ему было жаль потерять редкостную добычу. Гонка продолжалась несколько часов. Наконец дело было сделано. Добив «чудо-юдо» выстрелами из ружей, люди увидели перед собой 14-метровую рыбищу совершенно непонятного вида. Ученые никак не смогли ее классифицировать. Любопытно/ что по сей день никто с ней больше не встречался». Думается, что для людей или малых судов встреча с такими обитателями глубин может завершиться плачевно.

Как видите, теорий немало. Некоторые столь фантастичны, что я их даже не привожу. Но никто достоверно не знает, что же на самом деле творится в треугольнике Бермуд.

Но самая фантастичная теория — это та, которая не признает особенностей Бермудского треугольника! И она выражена официальными органами, официальной наукой, и в частности департаментом ВМФ США.

Бесчисленные теории, пытающиеся объяснять многие случаи исчезновения, предлагались на протяжении всей истории происшествий в этой зоне. Наиболее практичной выглядит теория, касающаяся свойств окружающей среды и ссылающаяся на человеческие ошибки. Большая часть исчезновений может быть приписана уникальным особенностям окружающей среды региона. Первое, «дьявольский треугольник» является одним из двух мест на Земле, где магнитный компас точно указывает на истинный (географический) север. Обычно же он указывает на магнитный север. Разность между двумя направлениями известна как магнитное склонение. При кругосветном путешествии величина склонения может меняться на целых 20 градусов. Если это магнитное склонение, или ошибка, не будет учтено, штурман может уйти далеко от курса и столкнуться с большими трудностями. Область, называемая японскими и филиппинскими моряками «море Дьявола», которая находится в стороне от восточного побережья Японии, тоже обладает теми же самыми магнитными характеристиками. Она также знаменита своими таинственными исчезновениями.

Другой фактор внешней среды — особенность течения Гольфстрим. Оно чрезвычайно быстрое и бурное и может быстро уничтожить любые следы бедствия. Непредсказуемый характер погоды в Карибско-Атлантическом регионе также играет свою роль. Часто грозят пилотам и матросам катастрофой внезапные местные грозовые штормы и ливневые дожди.

Наконец, топография дна океана изменяется от обширных шельфов вокруг островов до некоторых морских впадин, которые являются одними из самых глубоких в мире. В результате взаимодействия с сильными течениями, омывающими многочисленные рифы, топография находится в состоянии постоянного движения и образование новых навигационных опасностей происходит быстро. Недооценка этого фактора приводит к человеческим ошибкам.