Елена Мусорина: Храм Знамения Богородицы в Переславской Ямской слободе

План больницы имени братьев Бахрушиных

Непременной частью деятельности богатейших купеческих династий России была благотворительность. В благотворительной деятельности каждой предпринимательской династии были свои особенности. Кузнецовы строили при своих фабриках храмы, молельные дома, больницы, богадельни, детские сады, ясли, школы, училища, народные библиотеки. Бахрушины стремились создавать благотворительные учреждения в основном общегородского значения.

Набилковская богадельня. Фото 1910 года

На Сокольничьем поле братья Бахрушины построили Городскую больницу. В 1891 году братья обратились в Городскую Управу с просьбой «о прирезке к Городской больнице имени Потомственных почетных граждан Петра, Александра и Василия Бахрушиных на Сокольничьем поле городской земли для постройки дома призрения для неизлечимо больных». Управой было постановлено к владению к Городской больницы им. п. п.гр. Бахрушиных отвести из соседней городской пустопорожней земли 573,4 кв. саженей. Здание для призрения неизлечимо больных было построено на пожертвованный братьями Бахрушиными капитал.

Дом дешевых квартир Солодовникова. Фото 2007 года

В 1895 году Бахрушины обратились в Московское Городское Управление с просьбой отвести участок земли и обеспечить там устройство водопровода в целях основания убежища для детей, покинутых родителями. На выделенные ими 150 тысяч рублей в Сокольничьей Роще, за линией Ярославской дороги был построен городской сиротский приют. Мальчики-сироты воспитывались там до совершеннолетия, они были распределены по группам по 25 человек. Каждая группа располагалась в отдельном небольшом домике. В приюте были мастерские для обучения ремеслам.

В районе Сокольников были и другие благотворительные заведения. Это – Ермаковские больница и богадельня, Туберкулезная больница имени Четвериковой, Убежище для детей и Дом призрения Назаровых, Дом призрения Боевых.

В Мещанской части в Протопоповском переулке (дом № 25) в 1828 году купцом Набилковым была построена богадельня, а на 1‑ой Мещанской находилось Набилковское коммерческое училище. По 4‑ой Мещанской – богадельня Солдатенкова. По 2‑ой Мещанской улице числились Дома дешевых квартир Солодовникова.

Здание Рижского (Виндавского) вокзала

В декабре 1904 года по завещанию и на деньги Солодовникова городом был приобретен для постройки дешевых жилищ имени Солодовникова участок земли, принадлежащий В. И. Смирнову, находящийся на 2‑ой Мещанской улице между Трифоновским и Напрудным переулками, мерою 1548 кв. саженей. В марте 1905 года душеприкащики умершего Действительного Статского Советника Г. Г. Солодовникова, Члены Дома Нижегородско-Самарского Поземельного Банка в Москве, сообщили Московской Городской Управе, что хотят выкупить еще одни участок земли, принадлежащий Малышеву, на 2‑ой Мещанской улице, для постройки дешевых семейных квартир, в количестве 1124 кв. саж. по цене 47 рублей за сажень, при расходах по купчей за душеприкащиков счет. Строительство комплекса дешевых квартир для малоимущих им. Солодовникова началось в сентябре 1905 года и окончилось в 1906 году, по проекту архитектора Т. Я. Бардта. Один корпус дома на 200 комнат предназначался для проживания малоимущих семейных граждан (ныне ул.Гиляровского № 57), другой, на 1173 комнаты – для одиноких (на углу Напрудного переулка, ныне дом № 65). При городских домах дешевых квартир Г. Г. Солодовникова была устроена часовня во имя Донской иконы Божией Матери. В 1960‑е годы жильцы из домов были окончательно выселены, и в них разместились Российский союз потребительских обществ и ВНИИАЛМАЗ.

Рижский вокзал. Музейные экспонаты железнодорожной техники

Достопримечательностью местности вблизи Крестовской заставы по праву считается здание Рижского (Виндавского вокзала). Оно выделяется красивым наружным фасадом в старинном русском стиле и состоит как бы из трех теремов, соединенных по первому этажу крытыми переходами. Украшают здание практически все элементы, встречающиеся в русской архитектуре XVII века – разнообразной формы окна, наличники, кокошники. Особенно торжественной была центральная часть вокзала с крытым крыльцом, удобным входом. Вокзал обоснованно считался самым удобным для пассажиров и был во многом технически совершенен. Он имел свою электростанцию, что освещала помещения и платформы. В связи с ростом внешней торговли высочайшим Указом Николая II от 2 марта 1897 года потребовалось создание кратчайшего, бесперегрузочного пути из «старой столицы» к незамерзающим портам Прибалтики – Виндаве (ныне Вентспилс), Риге. Торжественное открытие Виндавского вокзала в Москве состоялось 11 сентября 1901 года. Современники единодушно отметили большой вкус и грамотность конструкции молодого Петербургского архитектора С. Бржозовского, автора Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Строительство вокзала велось под руководством архитектора Ю. Дитриха. Со времени постройки и до 1930‑х годов вокзал назывался Виндавским, затем Балтийским, Ржевским, и с 1946 года – Рижским. Площадь Рижского вокзала до 1917 года носила название Крестовской площади. На территории Рижского вокзала располагается музей натурной железнодорожной техники, где экспонируются 47 уникальных образцов – паровозов и локомотивов, свидетелей и участников развития железнодорожной отрасли России.