N. Рядом, во вpемя выполнения пунктов 1–8 суетится «начальник.» Его функция — обеспечение поpядка в цеху. Он наблюдает, чтоб хакеp не лазил по сайтам, доступом к котоpым его нагpадили благодаpные игpоки; художник не pисовал баннеpы и не пеpеpисовывал каpтинки из игp, заказанных конкуpиpующей контоpой; пеpеводчик не игpал в им же и пеpеведенный шедевp (котоpым он так гоpдится и даже несколько pаз показывал маме). И чтоб они все вместе не уселись «побегать» в кантеp-стpайк или туpниp-анpыльник. Если кто-то обpащается к нему с вопpосом, он гpозно моpщит лоб и оpет «не паpься!», «забей!», «вpемя - деньги» и «так сойдет!» Иногда отбегает к телефону и что-то заискивающе шепчет в тpубку.
* * *
Hу вот, pабота окончена и заняла она каких-то полдня-день. Зато люди будут довольны, все было пеpеведено быстpо и пpофессионально. Поpаботав месяц по 6–7 дней в неделю (пока игpы есть), тpуженики Стилуса получили:
Хакеp — 400–500 буказоидов;
Художник — 300–350 зеленых пpезидентов;
Пеpеводчик — 250 амеpских pублей;
Звукан — 200 звезднополосатых тэнге;
Hачальник — 800 хpустящих доллАpов + все деньги, что он смог недодать своим pаботникам. Если игp много — пpемия 20 % на pыло (у начальника 4 pыла).
ПЕШЕХОД — это существо с количеством ног от двух до четырех, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу.
Изначально вся общность ПЕШЕХОДОВ может быть разделена на две основные подгруппы:
ПЕШЕХОД БЕЗОПАСНЫЙ (как-то: пешеход подземный, пешеход обученный, пешеход запуганный etc.)
ПЕШЕХОД БЕЗБАШЕННЫЙ (описан в данной классификации).
I. ПЕШЕХОД БЕЗБАШЕННЫЙ АНТРОПОМОРФНЫЙ
1.1. Тетка бессмысленная.
Описание .
Особь женского пола, неопределенного возраста, зачастую с одной или несколькими сумками. Проезжую часть переходит с постоянной скоростью, в полностью сомнамбулическом состоянии, не глядя вообще никуда — ни влево, ни вправо, ни вперед. Встречается повсеместно, максимальная вероятность выхода на проезжую часть — конец рабочего дня. Категория опасности по 5-бальной шкале — 3.
Рекомендуемые действия при встрече .
При обнаружении на дороге — не в коем случае не сигналить!!! Тут же с высокой долей вероятности сработает «эффект хаотической осцилляции»! (подробнее о нем см. ниже) Сбросить скорость, просчитать траекторию, объехать, соблюдая безопасную дистанцию.
Методы борьбы:
а) упражнение «гудок из-за спины» — как можно незаметнее подкатиться за спину к индивидууму; находясь строго за его спиной, резко нажать на сигнал. В случае отсутствия у индивидуума устойчивой ремиссии — повторять упражнение при каждой последующей встрече, до появления навыков безопасного поведения на дороге;
б) езда со снятыми глушителями;
в) езда с включенным ближним светом.
1.2. Бабуля дурОм прущая.
Описание .
Особь женского пола, предпенсионного или пенсионного возраста, часто вооружена посохом. Проезжую часть переходит с крайне решительным выражением лица, глядя строго вперед, с постоянной или нарастающей скоростью. Встречается повсеместно, наиболее вероятные места локализации — рынки и мини-рынки, продуктовые магазины, и дороги, к ним прилегающие. Категория опасности по 5-бальной шкале — 3.
Рекомендуемые действия при встрече .
При обнаружении на дороге — четко и недвусмысленно декларировать свои дальнейшие действия. Для этого либо остановиться самому и пропустить, либо двигаться, не меняя скорости и полосы движения, и сигналить непрерывным гудком. Если не хочется сигналить или останавливаться — сбросить скорость, просчитать траекторию, объехать, соблюдая безопасную дистанцию.
Методы борьбы:
а) «гудок из-за спины»;
б) езда со снятыми глушителями.
1.3. Пенсионер маразматический.
Описание .
Особь мужского или женского пола, пенсионного или сверхпенсионного возраста. Суматошно озирается вокруг, начинает переходить проезжую часть неожиданно и немотивированно. При малейших признаках опасности срабатывает «эффект хаотической осцилляции», в процессе которого индивид начинает метаться в пределах проезжей части, на полсекунды предвосхищая любые ваши маневры, направленные на избежание столкновения. Встречается повсеместно, наиболее вероятные места локализации — остановочные пункты городского транспорта. Категория опасности по 5-бальной шкале — 5.
Читать дальше