Железнов Валерий: «Самый полный STOP!!!»

В последний момент она всё же прыгнула. Но прыжок не получился. Инсектицидный аэрозоль не убил крысу, но, похоже, затормозил её реакцию. Рывок вышел вялый, и не достиг цели. Она упала на палубу, и попыталась уползти. Но ей не удалось уйти от безжалостного крысиного киллера. Придавленная ногой, и облитая отравой, крыса совсем потеряла способность к сопротивлению.

Я взял её за хвост и полез по трапу наверх. Стукнул в крышку люка, и она открылась. Выбравшись на палубу, швырнул полудохлое животное под ноги ожидавшей финала толпе. Они сначала шарахнулись в стороны, но потом закатили новый шквал восторженных воплей над поверженным врагом. Меня же не радовала эта победа. Мокрый от пота и вонючий от аэрозоля, я сбросил дыхательный аппарат, сапоги и рукавицы. Приказал Максимке убрать на место пожарное имущество, и пошлёпал в каюту смывать с себя грех убийства.

Попал я на голландский костер под названием «Chesterdaam» старшим помощником капитана. Костером эти суда называют от английского слова «coastal», что означает: береговой. Ходят они недалеко от берега, и занимаются перевозкой грузов между ближайшими портами. Работа, я скажу не сахар. Экипаж у нас всего пять человек. Переходы больше суток не бывали. А грузились-то прилично. Так что спать особо некогда было. Всё это я конечно уже знал, и на костерах работать не собирался, но так получилось, что обстоятельства заставили. Оклад положили хороший, ведь работал я не через круинг, а напрямую от судовладельца. Вот и решил немного повкалывать за хорошие бабки.

Но это всё не о том. Капитаном на этом пароходе был англичанин Сэр Томас Кардиф. Почему «сэр»? Потому, что его прапрадедушку сам король посвятил в рыцари, а выходит и он по наследству является рыцарем Англии. Чего этот рыцарь делал в морях - непонятно. Только был он скуп невероятно. Можно сказать до алчности скуп. Моряк-то он был хороший, ну этого у него не отнять, да и человек в общем неплохой. Только жадный.

Все финансовые дела он вёл сам. Что касалось расходов на судовые нужды, было под его личным контролем. Строго следил за тем, чтобы не расходовали много стирального порошка, мыла, туалетной бумаги. Постельное бельё меняли не еженедельно, а раз в десять дней. Робу он выдавал вновьприбывшим из старых запасов, и следил, чтобы отработавшие свой контракт, не увозили робу с собой. Постоянно долбал стармеха по поводу экономии пресной воды, топлива и смазочных масел. Даже ветошь выдавал по норме. В качестве экономии заставлял меня вручную корректировать навигационные пособия и карты. Не только бумажные, но и электронные. Постоянно ругался, если видел лишнее палубное освещение или свет в помещении, где никого не было, будь то столовая или гальюн. Ну, в общем, экономил, как только мог. С этой целью он даже матроса-повара не брал, а представьте себе, готовил сам. Ну, что он нам готовил говорить не стану, и так понятно. Одни полуфабрикаты и продукты быстрого приготовления. Не голодали, конечно, но хотелось свеженького. Требовать что-то или даже просить было бесполезно. На всё был жёсткий ответ: «Не нравится, уходите, я никого не держу на своём судне». Но зарплата была высокая, и мы терпели. И я бы ещё мог понять эту жёсткую экономию, если бы она приносила в мой карман дополнительные «еврики». Но ведь он не хотел делиться сэкономленными на нас же деньгами. Руководство компании в такие мелочи ввязываться не желало. Судно приносило прибыль, капитан безаварийный и грамотный, а им того и надо. В ITF(международный профсоюз моряков) тоже никто не жаловался по таким пустякам. Да они бы и не стали заниматься этим.

Так и тянули мы свою лямку, каждый свой срок. А когда вышел и мой срок, собрался я было до дому подаваться. Сдал дела сменщику, и уж было собирался покинуть борт, как вызывает меня капитан к себе. На кой, думаю, я ему теперь-то сдался? А он протянул мне свою рыцарскую руку. Пожал я сэру рыцарю руку, глядь, а в другой руке он мне протягивает конверт. Удивился я очень, но конверт взял. Что там - не знал, но смутно догадывался. Неужели деньги? Не может быть! На том и распрощались.

Конверт я вскрыл уже в машине агента, который увозил меня в аэропорт. В него была вложена рекомендация и триста евро. Да уж! Рекомендация, конечно, дело полезное, но вот эта денежная подачка меня огорчила. Лучше бы уж он ничего не давал. А так получается, вроде как, оценил, но и унизил.

Вот такие бывают рыцари.

Было это не так давно. Устроился я вторым помощником на большой, новый контейнеровоз. Совершенно новое современное судно. Класс автоматики первый, всё управление мостика. Условия жизни отличные, кормёжка и оклад хорошие. Работали на трансатлантической линии. Живи и радуйся. В экипаже все европейцы, и среди них несколько русских. А один даже знакомый.