Array Array - Морская Авиация - есть!

мы поняли, когда прибыли к самолету, предназначенному для нашей перевозки. То

есть, разговаривали мы с ним на одном языке. Брат представил нам самолет Ан-12,

предназначенный для нашей перевозки, дал 20 минут на все предполетные дела,

потом загнал нас в гермокабину, зашел туда сам, закрыл дверь. Вполне объяснимо,

что он подождал, пока мы накроем стол, присел с нами, выпил рюмку "на ход ноги".

Вышел командир корабля, испросил у НШ АП разрешения на дальнейшие действия,

получил "Добро", и, неожиданно для брата, порулил. Все эти движения очень резко

прекратил Ком. АП, стоящий под самолетом. Командир потребовал вернуть ему НШ АП.

Брат совершенно нормально попросил открыть рампу для выхода. "Бортач" попробовал

открыть дверь в грузоотсек, но попытка не удалась. Изучение ситуации показало

следующее, - 8 тонн груза, находящиеся в грузоотсеке, упакованные в "сетку", от

резкого торможения "пошли", и наглухо замуровали дверь в гермокабину. Нас,

летящих в таежный гарнизон в 1000 км от Владивостока, это не взволновало, пусть

летят, там разберемся, водки хватит, чтобы переждать время разгрузки на родном

аэродроме. Оценив обстановку, Ком. АП понял, что не надо ничего никуда

докладывать, надо просто принять решение об "откомандировании" НШ АП в наш

гарнизон для "работы с документами". В транспортном полку уже тогда были

радиотелефоны типа "Моторола", переговорив с братом, Ком. АП подтвердил свое

решение, брат дал команду командиру корабля на дальнейшие нормальные действия.

Полетели плановым порядком.

Прилетели, зарулили. Тут уже заторопились мы, коренные жители гарнизона. Мы не

стали ждать, пока разгрузят самолет, просто вышли через аварийный люк штурмана.

Те, кто летал на Ан-12, понимают, о чем речь. Брат, как имеющий какое-то

отношение ко всему этому бардаку, "похвалил" экипаж, наобещал им "всяческих благ"

за прекрасное раскрепление груза, и тоже покинул самолет способом, не всегда

приемлемым для руководящего состава транспортного полка.

Моя жена уже давно не удивлялась причудам военной службы. Ну, ждала одного мужа,

прилетели два, - ничего страшного, всякое в этой Авиации бывает. Помылись,

переоделись. Если учесть, что мы с братом близнецы, то можно понять, что проблем

с переодеванием брата не возникло. Сели ужинать. Запили еду. У брата возникла

нормальная мысль, - надо предупредить жену, что к ужину он немного опоздает.

Связь, в те времена, ещё осталась в руках НШ, поэтому не удивительно, что до его

квартиры в Артеме удалось дозвониться всего через час. Брат уведомил жену, что к

ужину он несколько опоздает, дня на три, не больше, а сегодня он поужинает у

своего брата, всего каких-то 1000 км севернее своей кухни. Все слова "благодарности"

выслушивала уже моя жена, которой удалось убедить "младшую жену" моей семьи, что

это не пьяная шутка, а суровая действительность.

Через два дня брат улетел к месту постоянной дислокации. Что характерно, но в

дальнейшем груз стали раскреплять более ответственно. Видимо, Ком. АП дал

команду провести дополнительные занятия по этой теме. Я его могу понять, ведь

трудно объяснять НШ ВВС, где находится НШ АП, которого тот никуда не отпускал.

Бешеный рост.

Закончился Военный Совет. Нас отпустили домой, в наш таежный гарнизон. Лететь на

Ан-12 около двух часов. С нами летят "моряки", у них тоже закончился свой

Военный Совет, но им лететь на Камчатку, у нас в гарнизоне заправка. Все устали,

обкурились, ждем вылета под самолетом. Пришел экипаж, запустили нас в кабину.

Люди мы с командиром авиационные, на самолетах летать умеем, поэтому заняли

место в гермокабине около столика.

Все двери закрыли, началась предполетная суета. А мы не спеша, достаем хлебушек,

сало, колбаску, и водку. Все, что нужно, чтобы скоротать два часа полета. "Бортач"

выдал нам стаканы, все остальное у нас было. Поехали. Окружающие с завистью

смотрели нам в рот, но мы привычные, каждый умирает в одиночку. Один "капраз",

который все время делал вид, что он больше чем "капраз", подполз к столику,

попросил разрешения "упасть на хвост". Мы не жадные, угостили "моряка". Пока

пили-ели, уже и прилетели. Вышли на родную землю, пришлось вспоминать, что

начальник, организовывать заправку и отправку борта на Камчатку. По погоде борт

на Камчатку не пошел, дал команду размещать пассажиров на ночлег, поехал домой.

Утром пришел на службу, суббота, начал выпихивать этот Ан-12 на Камчатку. Там