Геннадий Турмов - На Сибирской флотилии

…Как уже известно читателю, у Виктора Петровича украли документы еще в 1918 году.

При поступлении на работу он вынужден был писать:

«Мой диплом об окончании вуза и послужной список находятся в Петроградском политехническом институте. Правильность вышеизложенного могу подтвердить лишь:

– паспортной книжкой за № 860, выданной мне из Петроградского политехнического института как младшему лаборанту 7-го сентября 1911 года;

– ссылкой на Ежегодник Института инженеров путей сообщения за 1913–1914 гг., стр. 18;

– ссылкой на показание лиц, находящихся во Владивостоке и работающих под моим руководством в Петроградском политехническом институте и Институте путей сообщения».

К письму прилагалась справка:

«Я, нижеподписавшийся, инженер-механик Петроградского политехнического института Александр Никитич Годеридзе, настоящим подтверждаю, что Виктор Петрович Вологдин с 1910 по 1916 года, в бытность мою студентом того же Института, действительно состоял лаборантом Лаборатории паровых котлов, а также и преподавателем на Кораблестроительном отделении того же института, где он читал курс морских паровых механизмов».

Виктор Петрович Вологдин, будучи начальником Технического бюро Дальневосточного механического и Судостроительного завода [16], продолжил преподавать в различных учебных заведениях города, был избран еще и деканом механического факультета Политехнического института.

Однажды он пришел домой после окончания рабочего дня в несколько возбужденном состоянии.

– Слушай, Катюша, – с порога заявил Виктор Петрович, – мне предложили должность ректора института.

– Какого? – захлопала от удивления глазами Екатерина Александровна.

– Как «какого»? Политехнического…

– Ну, и чего тут рассуждать. Соглашайся, да и все. Хоть что-нибудь будет постоянным.

На следующий день Виктор Петрович Вологдин был избран ректором Владивостокского политехнического института и проработал в этой должности до 1923 года, когда Политехнический институт вошел в состав Государственного Дальневосточного университета в качестве технического факультета.

Еще в период японской оккупации на квартире у Мацкевичей состоялось совещание трех: Вологдин, Токмаков, Мацкевич.

Вадим Дмитриевич в своих воспоминаниях пишет:

«Энергичный папа подыскал три места службы:

Дальзавод, технический отдел, морской порт – главный инженер, Иман – лесопильный завод Скидельского.

“Друзья” взяли два первых места: папа отправился механиком, а затем управляющим на лесопильный завод в Имане».

Вероятно, в мальчишеской запальчивости Вадим взял в кавычки слово «друзья», как бы иронизируя над выбором вакансий. Но он был не прав. «Засветившегося» Мацкевича надо было «запрятать» куда-нибудь подальше, чтобы его не «замели» соответствующие органы. Будущее показало правоту друзей.

После ареста и освобождения Дмитрия Александровича Мацкевичи уехали в Иман, куда к ним в 1923 году из Ленинграда приехала семья неугомонной тети Леры (все Богдановы).

Обратимся снова к воспоминаниям Вадима Дмитриевича:

«…Собирались оттуда [из Имана] уехать в Китай.

Более горячие споры, обсуждения. Отъезд в Китай не состоялся. Затем Богдановы уехали назад в Питер. А мама со мной и с Митей отправилась в Шанхай в 1924 г. Предполагалось, что папа тоже переедет туда, хотя он по-прежнему был против. Обсуждался также вариант папиного выезда в качестве представителя “Дальлеса” в Японию и Китай. Все это не состоялось, а мама вернулась с Митей во Владивосток. Катя и я остались учиться на два года в Шанхае (24 и 25 годы). В 1926 г. я в Шанхай уже не поехал… Помню, с Океанской ежедневно ездили во Владивосток поездом на занятия».

Уже в 1925 году Дмитрия Александровича назначают управляющим фанерным заводом треста «Дальлес» на Океанской [17].

С этого же времени он начал работать по совместительству на лесотехническом факультете Государственного Дальневосточного университета.

Через два года он перейдет на работу в университет уже на постоянной основе.

Евгений Михайлович Токмаков, получив должность главного инженера Доброфлота, преподавал по совместительству в Высшем политехникуме и Политехническом институте, потом занялся только преподавательской деятельностью, стал профессором. В конце двадцатых годов переехал в Москву, где стал начальником Управления судостроения и судоремонта Наркомата водного транспорта. В апреле 1931 года был арестован и приговорен к пяти годам исправительно-трудовых лагерей.