Виктор Блытов - Служил Советскому Союзу!

– Не кандидат, а мастер спорта – поправил адмирала, накинувший спортивную куртку Назаров.

– Тем более Кузьма, поздравляю и ты это, запиши меня в свою группу борцов.

– А меня запишешь – вдруг спросил Кузьму Назаров.

– Конечно, Гриша приходи – пожал Назарову, руку Кузьма.

Матросы стали расходиться, с восторгом, обсуждая увиденное.

– Пойду ка я все расскажу командиру – покачав головой, сказал адмирал и взяв под руку полковника Елкина увел в сторону ходовой рубки.

– Это дело надо обмыть. Мансур с тебя бутылка спирта – сказал Огнинский Мансуру, потащив его за руку в сторону каюты – Кузьма, а тебе не хватит теперь места и мячиков для желающих заниматься у тебя.

– Купим мячики на результаты твоих ставок – пошутил Кузьма.

На палубе продолжались спортивные мероприятия. Командир корабля, адмирал Сатулайнен и полковник Елкин наблюдали за спортивными соревнованиями и обсуждали какие-то проблемы.

С понедельника Олег Кенарчук снова отрабатывал испытательные взлеты и посадки, взлетал по самолетному и также садился. Члены экипажа «Бреста» уже привыкли к этим взлетам и посадкам. Командир корабля капитан 1 ранга Гиоев, адмирал Сатулайнен и полковник Елкин сидели, раздевшись по пояс на левом крыле сигнального мостика. Погода стояла великолепная. Они обсуждали преимущества взлета с проскальзыванием и мечтали о будущих авианосцах с трамплинами, аэрофинишерами.

Один взлет, посадка, второй взлет посадка, третий взлет посадка.

– Еще один взлет с посадкой и будем отрабатывать спарку. Мы ждем во Вьетнам полковника Золотаревского, и тогда после захода в Кам-Рань будем отрабатывать взлеты и посадку на спарке, а потом обучение ваших летчиков. И мы можем уходить, когда наши испытатели обучат всех ваших летчиков.

– Я боюсь, что спарка опять может упасть – заволновался командир.

– Нет ну что вы Виктор Александрович. Все вопросы уже решены, спарку облетали на береговом аэродроме. Вопросов не будет, техника готова, мы не сидели сложа руки, провели анализ того падения, рассмотрели показания черных ящиков, съемку того взлета с палубы и вертолета. Так что будет все нормально. Вы сами видите, как проходят эти испытания – убеждал командира и адмирала полковник Елкин.

На шестой площадке готовился к взлету сорок пятый самолет. Раздался рев самолета, разгон двигателя набирающего обороты.

– Прошу добро на взлет – раздался запрос Кенарчука.

– Вам добро! – дал разрешение руководитель полетов.

Самолет сорвался с места и пронесся по палубе. Почему-то он не оторвался от палубы ни в районе третей, ни в районе второй, не в районе первой, ни в районе спасательной площадки, и ударившись задними колесами о заваленные леера в носовой части корабля самолет все же оторвался от палубы и стал скользить вдоль корабля опускаясь все ниже и ниже к воде.

– Катапультируйся, катапультируйся – закричал не своим голосом руководитель полетов.

– Катапультируйся – кричали командир и адмирал.

– Будет тянуть самолет до последнего – сплюнул полковник Елкин – Золотаревский, давно бы катапультировался.

Самолет заскользил вдоль воды, затем по воде, потом ударился о воду и заглох, и его развернуло, относительно корпуса корабля. Сверху проглядывалась голова летчика, склонившегося над приборами управления.

– Катапультируйся – кричал руководитель полетов.

– Катапультируйся – кричали не своими голосами командир, адмирал и полковник Елкин.

Но самолет начал погружаться в воду, а летчик-испытатель совсем не реагировал на команды, казалось что их он не слышит.

– Право на борт – скомандовал командир корабля – вахтенный офицер «Боевая тревога»!

По кораблю загремели колокола громкого боя, и каждый услышал в их звоне, прекращающем нормальную деятельность корабля наступившую беду.

И когда нос корабля стал отходить от места падения самолета, командир скомандовал:

– Лево на борт!

– Стараюсь не ударить самолет корпусом и винтами – пояснил командир корабля Сатулайнену и Елкину.

– Черт, черт, черт – кричал адмирал Сатулайнен – штурман заметить место падения самолета.

– Есть – отозвался из штурманской рубки Вальтер Фоншеллер – глубина в этом месте восемьдесят пять метров и при падении самолет может спланировать далеко от места падения.

– Место замечай и не рассуждай – крикнул всегда спокойный адмирал Сатулайнен.

Через минуту командир БЧ-1 капитан-лейтенант Вальтер Фоншеллер принес адмиралу бумажку с координатами падения самолета.