Жанна Голубицкая - США под юбкой

Как найти: Cortlandt st., WTC Site.

Empire State Building— снова самый высокий. После гибели Twins небоскреб Empire State Building вернул себе былую славу самого высокого здания NY. Эмпайр находится на Пятой авеню, в самой оживленной части Манхэттена, имеет 108 этажей, и в высоту достигает 430 метров. На 86 и 102 этажах здания — две обзорных площадки, с которых открывается поистине волшебный вид на город. Empire State Building не раз «прославился» в кино, благодаря кадрам из фильмов «Кинг-Конг» и «Неспящие в Сиэтле». Кстати, по соседству находится и ювелирный Tiffany, ставший знаменитым после того, как возле него позавтракала великолепная Одри Хепберн. Сегодня внутри ESB можно посетить аттракцион Manhattan Sky Dive — виртуальный полет над основными нью-йоркскими небоскребами. Спецэффекты впечатляют: в финале шоу будто врезаешься в здание! Плата за подъем на верхние этажи ESB составляет 6 долларов, а «полет» — около 10.

Как найти: 350, Fifth avenue, between 33 str. & 34 str.

Statue of Liberty — Статуя Свободы. Лет 15 тому назад художники московской группы АЕС в рамках своего «Исламского проекта» сделали фотоколлаж, где нарядили статую Свободы в паранджу. Была среди прочих и картинка Манхэттена с дымом от бомбёжек и мечетью на месте взорванных небоскрёбов. Тогда это воспринималось как разыгравшееся воображение художников, представивших как будут выглядеть крупнейшие западные города, подвергнувшись мусульманской оккупации. Теперь этот коллаж называют чуть ли не пророчеством американской трагедии. Но статуя на месте — и с открытым лицом. К ней приглашают подплыть на специальном кораблике и полюбоваться её зеленоватой величественностью.

Почему-то многие считают, что этот символ Нью-Йорка и вообще Америки стоит там чуть ли не со времен Колумба. На самом деле, Статуя Свободы подарена городу Нью-Йорку в конце XIX века Францией — в честь провозглашения Америкой независимости. Первый камень в ее основание заложили 5 августа 1884 года. Тем временем французы достраивали свой подарок в Париже: скульптура уже давно «переросла» мастерскую и поднялась над городом. В июне 1884 года сооружение статуи завершилось во Франции, после чего ее погрузили на корабль и отправили за океан. И 4 июля 1884 года на торжественной церемонии она была преподнесена в дар американскому народу. С тех пор она стала главным местом паломничества всех гостей города.

Статуя стоит на маленьком острове в заливе — как раз напротив гавани, в которую заходили суда с первыми переселенцами из Старого Света. К острову туристов доставляет пароходик. В экскурсию входит посещение Музея Американской Иммиграции на острове Эллис. Стоит 7 долларов для взрослых и 3 доллара для ребенка. Чтобы подняться на смотровую площадку, находящуюся в голове Статуи, придётся простоять в очереди часа полтора-два — желающих много. В некоторые дни — особенно, в непогоду — внутрь статуи вообще не пускают, и без объяснений. Ходят слухи, что власти города решили ограничить число посетителей главной нью-йоркской достопримечательности, потому что она в аварийном состоянии. Люди же бывалые утверждают: лет 20 тому назад можно было влезть даже в факел.

Экскурсии к статуе Свободы проходят ежедневно с 9.00 до 15.30.

Как найти: Battery Park, Statue of Liberty

Brooklin Bridge — Бруклинский Мост. Нью-йоркцы не любят об этом вспоминать, но в каком-то смысле этот мост стоит «на костях» своих архитекторов. Возможно, поэтому Бруклинский мост для рокового прыжка выбирают все самоубийцы в городе, а среди наших эмигрантов начала 90-х бытовало выражение: «Или устроюсь за океаном, или умру под Бруклинским мостом». Раньше под мостом действительно было большое поселение бомжей, однако в конце 90-х тогдашний мэр NY Рудольф Джулиани, в рамках «зачистки» города от криминального и асоциального элемента, его ликвидировал.

Идея соединить отдельные города Манхэттен и Бруклин (ныне представляющие собой районы Нью-Йорка) не давала покоя властям Нью-Йорка аж с 1806 года. Проводились исследования, изучались проекты и рассматривался вариант строительства подводного туннеля. Дебаты велись более 60 лет, пока в 1869 году инженер Джон Огастес Реблинг не представил свой проект. Строительной компании «Нью-Йорк Бридж Кампани» проект понравился, и она утвердила его 1 сентября того же года. Проект выгядел очень амбициозным. Во вступительной части к «Плану и подробным сведениям относительно крепежных конструкций, башенных сооружений и стальных тросов» Реблинг указал: «Сооружение, которое будет построено в соответствии с моим планом, станет не только крупнейшим в мире мостом, но и явит собой самое грандиозное инженерное творение века на континенте». Городской совет Нью-Йорка впечатлился и утвердил соответствующую смету. Даже строительное оборудование, потребованное инженером, было по тем времена совершенно новым: впервые использовались пневматические кессоны. Увы, очень скоро с автором проекта прозошел несчастный случай: при осмотре места под будущие опоры он сломал ногу. А через несколько дней, 20 июля 1869 года, умер от столбняка. Ответственность по руководству проектом перешла к его сыну Вашингтону. К тому моменту он приобрел необходимый опыт, работая рядом с отцом на строительстве подвесного моста на реке Огайо в Цинциннати. Лично контролируя выемку грунта под водой, Вашингтон Реблинг в 1872 году сам спустился в кессон со сжатым воздухом и получил синдром декомпрессии (кессонную болезнь). В то время причины подобного состояния были мало изучены; многие рабочие в результате декомпрессии становились парализованными инвалидами, а то и прощались с жизнью. Вашингтона Реблинга парализовало, и руководить дальнейшими работами он был вынужден из окна собственного жилища. Три пролёта моста соединили две готические башни, длина основного пролёта составила 486.3 метра. Мост обошелся в 15.1 миллионов долларов. Строительство моста заняло 14 лет.