Аноним Бандильерос - Звезда по имени...

Поэтому реформировать экономику с сырьевой торговли на торговлю высокотехнологичными товарами - одна из моих стратегических целей. Но сырьевая экономика проще. Она не просто проще - проще простого. Договорился об оплате, доставке грузов, добыче, и всё, только знай себе вывози ресурсы и ввози деньги. И это работало, позволяя мне получать крупные по меркам галактики суммы. Второй транспорт ушёл - его я вывез без выхода в обычное пространство, поэтому если кто меня и поджидал в секторе Корусанта, то им же хуже - юстиции я сообщил, что тут ходят важные грузы и пираты могут объявиться. Если они и придут, то наверняка через пару дней уже вся тусовка будет думать, что это замануха юстициаров. И главное - не сильно ошибутся.

Строительство хорошо вооружённой и патрулируемой станции уже было близко к завершению, поэтому я ждал. Просто ждал. Сейчас каждый транш внутрь системы - нудное занятие. Но нужное.

У меня были идеи на этот счёт, поэтому я решил посмотреть, что мы можем сделать с путешествиями в системе. Выходило совсем трудно, но не нереально - из теории гиперпространства я знал, что гиперпространство близ источника возмущения похоже на штормовое море - оно постоянно менялось, что делало навигацию невозможной в принципе. Так что статичные маршруты тут невозможны. Однако был способ путешествовать в таком море - это особый вид гипердвигателя. О нём я только слышал - проблема навигации близ чёрных дыр и в скоплении звёзд давно уже тревожила умы архитекторов. Для прокладки статичных и долго существующих маршрутов они создали станцию "балансир", которая могла создать относительно прямой маршрут на несколько тысячелетий, а для путешествий в гиперпространстве были созданы гипердрайвы особой компоновки. Они излучали возмущения такой направленности, что стабилизировали гиперполе вокруг себя, то есть могли двигались как утюг, разглаживая гиперпространство вокруг.

Но я только приступил к экспериментам. На удивление, получилось легко и непринуждённо создать гипердрайв. Только тестовый полёт показал - вне ядра эту вундермашину использовать категорически невозможно - скорость её на уровне десятого класса.

Закончив с архитекторами, я пошёл быстрым шагом к финансисту, Джою. Обитал он в отдельном офисе, прибрав к рукам пару больших блоков. Работать с яхты это конечно нехорошо, но когда яхта размером с крейсер, вполне возможно. Коридоры яхты всё так же были пустынны, но на этот раз уже иногда можно было встретить ходящих людей - население корабля было в полторы тысячи человек - это сами министры, их помощники и подчинённые, обслуживающий персонал, нанятый ими же.

Министр финансов обитал в носовой части, в просторном кабинете, с двумя большими офисами перед ним. Я вошёл, напугав появлением своей высочайшей персоны всех клерков, которых Джой во множестве нагнал в свою вотчину. Сам Острандер был в своём кабинете. Постучавшись для приличия, я открыл дверь и вошёл внутрь.

- Джой?

- Ваше величество, - тут же встал он, но я его остановил: - можешь не вставать, я по делу... - я прошёл в вотчину финансиста. Здесь было уютно и, по сравнению с остальными министрами роскошно - всё таки Джой уже не молодой специалист, поэтому привык к уюту и роскоши - отделка кабинета почти такая же, как в моём кабинете.

- Да, ваше величество, - тут же спросил немного заискивающе Джой, - вы что-то хотели?

- Есть такое. Мне нужны данные по динамике курса акций предприятий КМК, "Куат-Драйв", "Инком", "Индастриал Автоматон", "Квандекс", "БласТек", "Таим и Бак".

- Секундочку... - Джой набрал что-то на терминале и через минуту на большом голомониторе появились требуемые мне графики.

- Разрешите полюбопытствовать? К чему вы вдруг заинтересовались курсами?

- Обычно я слежу за финансовыми новостями через своего дроида, Эрдва. У него мощное вычислительное ядро и развитый ИИ, поэтому моделировать поведение рынка и отслеживать важные изменения он может лучше, чем специализированные машины. Но сейчас он занят новой игрушкой, поэтому пришлось зайти к вам. Ну и ещё по одной причине... - вздохнул я, - каков прогноз по влиянию на рынки наших ресурсов?

- Обычный, - кивнул Джой, - КМК снижает стоимость своих кораблей. Это обычная практика - они устаревают, но сейчас темпы снижения увеличились. Фрахтовщики, которыми они знамениты, стоят сейчас по пятьдесят тысяч, а это на десять тысяч меньше, чем год назад. Тем более вместе с этим они заявили о том, что готовят новую серию фрахтовщиков к выпуску. Правда, цена соответствующая - сто двадцать тысяч, но обещают штатный гипердрайв первого класса, тогда как на остальных это большая редкость.