Богдан Сушинский - Севастопольский конвой

В основу этих событий положены реальные факты гибели 21 сентября 1941 года канонерки «Красная Армения» (капитан-лейтенант Н. Кадыгробов), а также эсминца «Фрунзе», на борту которого находились контр-адмирал Владимирский и заместитель начальника штаба обороны Одессы, фамилия которого в романе изменена. В общей сложности бой длился порядка двух часов. Замечу, однако, что детали его воспроизводятся в книге по законам литературного жанра, поэтому предостерегаю читателей от попытки изучать по ней историю гибели названных судов.

Известно, что всего на месте боя было спасено около 110 моряков из канонерки, эсминца и буксира. Более 50 моряков погибло. Известно также, что остров Тендровская коса советские войска оставили только 4 ноября 1941 года, значительно позже всей остальной территории Херсонской области.

Здесь использованы реальные факты. В течение определенного времени ни в Одессе, ни в Севастополе ничего конкретного о судьбе контр-адмирала Владимирского не знали, поэтому Совет обороны Одессы вынужден был принять единственное в данной ситуации правильное решение.

Все документальные свидетельства, а также рассказы участников Григорьевской (Аджалыкской) операции, подтверждают, что для румын этот десант оказался полной неожиданностью и что захват морскими пехотинцами плацдарма прошел без потерь с их стороны. Увлеченные «наступательным порывом», румынские стратеги совершенно не позаботились об усилении своих приморских флангов, укреплении береговой обороны.

Известно, что высадку парашютного десанта в составе двадцати трех бойцов под командованием старшины И. Кузнецова осуществлял со своего ТБ-3 старший лейтенант С. Гаврилов из 18-го транспортного авиаотряда Черноморского флота.

Исторический факт. Захваченные морскими десантниками орудия крупнокалиберной вражеской батареи были доставлены в город именно с такими надписями.

Здесь воспроизводятся реальные исторические факты. Отряд кораблей поддержки десанта действительно прикрывал всего лишь один-единственный истребитель, который тут же был сбит. Эсминец «Безупречный» лишился хода, и его с трудом отбуксировал в порт эсминец «Беспощадный», который после возвращения на позиции тоже был серьезно поврежден и пятился до порта задним ходом.

Директивой ставки Верховного главнокомандующего (ВГК) от 19 августа 1941 года Приморская армия была упразднена, а ее командующий генерал-лейтенант Софронов назначен заместителем командующего Одесским оборонительным районом (ООР) контр-адмирала Жукова по сухопутной обороне. Вскоре, 5 октября этого же года, перед эвакуацией войск ООР в Крым, Приморская армия была восстановлена, однако командующим ее был назначен уже генерал-майор И. Петров.

Реальная личность. Именно он, старший лейтенант Тихон Небоженко, командовал в сентябре-октябре 1941 года дивизионом реактивных минометов, участвовавшим в боях под Одессой.

В семидесятые годы прошлого столетия на этом лимане был построен крупнейший на Черном море Илличевский порт.

Прошу пробачення – прошу прощения ( укр. ).

Имеется в виду герой романа Фенимора Купера «Следопыт».

Именно такой приказ Антонеску был издан после поражения его войск под Одессой во время Григорьевского десанта.

Официально известно, что последний залп минометов на Восточном участке, в районе перешейка у Новой Дофиновки, прогремел 29 сентября 1941 года.

Речь идет о директиве Ставки Верховного главнокомандующего от 30 сентября 1941 года, которой предписывалось всем войскам Одесского оборонительного района оставить его, проведя эвакуацию живой силы и техники в Крым.

Документально засвидетельствовано, что действовавшие на линии фронта румынские пропагандистские машины впервые сообщили о начале эвакуации советских войск из Одессы еще 6 октября, то есть за десять суток до их окончательной эвакуации из города и за несколько дней до описываемых событий.

Здесь используются данные румынской стороны. Впрочем, можно предположить, что, анализируя общие потери советской авиации, румынские штабисты не исключали из них те потери, которые она понесла от действий немецких пилотов, тоже воевавших на «румынском направлении», а также действий противовоздушной обороны. Кроме того, какая-то часть советских машин, возможно, погибла во время бомбежек противником аэродромов. Исходя из весьма спорных данных того же источника, до конца 1941 года румынская королевская авиация совершила 2405 боевых вылетов, потеряв при этом 40 машин и сбив 266 советских.