Юрий Лебедев - Блокадный пасьянс

Сейчас мы располагаемся вместе с пехотой. Лежим, скрючившись, за деревянным колодцем, которой служит нам укрытием. Пули пронзают воздух, а мы в это время передаём и принимаем сообщения. Так продолжается весь день. Радиограммы составляются и передаются очень быстро. С воскресенья почти не было возможности поспать. Вечером нам на подмогу подтягивается пехота, и артиллеристам предоставляется возможность увидеть спектакль, который едва ли можно описать. В вечернем небе проносятся трассирующие снаряды противотанковых пушек, раздаются пулемётные очереди и одиночные выстрелы из винтовок. Быстро наступают сумерки, хотя ещё лишь семь часов вечера. Перед нами в трёхстах метрах находится железнодорожная насыпь, которую яростно обороняют русские. Мы передвигаемся на четвереньках, так как по нам ведут огонь снайперы. Пехота атакует в течение двух часов, ярко светит луна. Почти пять часов я провёл, сидя за радиостанцией, было очень холодно.

13.09.В девять утра новая атака. Нам удалось овладеть вершиной горы. До Петербурга 17 километров. Мы видим его окраины. Наша артиллерия ведёт огонь из орудий всех калибров. Хорошо видно, как развивается сражение и разрываются снаряды. Полевая кухня доставляет обед только в 16 часов, с опозданием на четыре часа.

19.09. В 12 часов последовала смена позиции. Мы покидаем высоту у Петербурга. Мечта о том, чтобы войти в него, оказалась несбыточной. Мы проходим через населённые пункты, где уже до этого вели бои. Дороги теперь здесь приводятся в порядок. Этим занимаются военнопленные, женщины и дети. Они подвозят на телегах камни и песок. Заведует всем этим “Служба Тодта”. [25] «Служба Тодта» названа так по имени немецкого министра, отвечавшего за вопросы строительства. Мы катим по гладкому, только что заасфальтированному шоссе, на котором продолжают работать немецкие паровые катки и другие современные машины с табличками, где указаны названия немецких фирм.

Поездка доставляет нам радость, так как теперь у нас достаточно времени, чтобы осмотреть окрестности. Проезжая населённые пункты, мы невольно вспоминаем, как всё до этого происходило. Мы следуем через Псков, минуя местный аэродром. Мимо нас проносятся самолёты, которые стартуют с него или садятся после полёта. Меня перевели в 6-ю самоходную батарею, я отвечаю теперь за радиосвязь с самолётами. Это намного спокойнее, чем предыдущая моя работа. Теперь я вновь могу слушать радио».

Лееб:

В полосе ответственности 56-го моторизованного корпуса имели место рейды передовых отрядов наших войск с глубоким вклинением в тыл противника. Подобная ситуация в сложившихся условиях (сплошная линия фронта противника и его ожесточённое сопротивление) не способствует закреплению успеха. Это отрицательно сказывается, кроме того, и на боеспособности войск. Исходя из этого, отдано распоряжение о приостановке рейдов с глубоким вклинением передовых отрядов до тех пор, пока не будет начато наступление по всему фронту. Подобные атаки следует осуществлять только после всесторонней подготовки.

Буров:

Отважно действуют партизаны. 28 июля на участке Струги Красные – Плюсса народные мстители пустили под откос немецкий военно-строительный поезд. Крушение не только повлекло за собой значительные потери, но и вызвало перерыв в движении на этой важной для врага линии.

Автор:

Лееб имел в виду моторизованный передовой отряд 269-й пехотной дивизии. Вырвавшаяся вперёд при наступлении на Лугу без средств поддержки дивизия подверглась сильной атаке противника на своём правом фланге. Леебу пришлось бросить в бой ей на помощь 8-ю танковую дивизию. Он предостерёг командира 56-го моторизованного корпуса генерала Манштейна от недооценки противника, усиливавшееся сопротивление которого Лееб ощутил во всей полосе боевых действий группы армий «Север».

Буров рассказал о начале рельсовой партизанской войны в полосе ответственности группы армий «Север». Подрыв железнодорожного полотна на участке Струги Красные – Плюсса произошёл всего в нескольких десятках километров от Луги, рядом с которой проходила линия фронта. Немецкие военно-инженерные службы следовали за войсками и оперативно заменяли рельсы, для чего использовали военно-строительные поезда.

Лееб:

Смена дислокации: переезд из Мальнавы в Псков. Маршрут следования автомобилем через Аугспилс – Яунлатгале (Абрене) – Вилака – Лиепна на север к шоссе Рига – Псков. В Псков прибыли в 12.00 и расположились в гостинице.