Валентин Пикуль - Океанский патруль. Том 2. Ветер с океана

Февраль 1951 г. – декабрь 1953 г.

Ленинград

Анкерок – бочонок для хранения пресной воды.

Ахтерпик – крайний кормовой отсек на кораблях.

Ахтерштевень – кормовая оконечность корабля, представляющая собой продолжение киля.

Бабочка – постановка парусов, дающая выгоду в ветре.

Бак – носовая часть верхней палубы от форштевня до фок-мачты.

Банка – отдельно лежащая мель; место, на котором водится рыба; скамейка, сиденье для гребцов в шлюпке.

Баталер – матрос, ведающий на корабле денежным, пищевым или вещевым довольствием.

Батопорт – ворота в доке, закрывающие доступ воды в док.

Бахилы – рыбацкие сапоги с голенищами по пояс.

Беседка – доска, служащая на кораблях сиденьем при подъеме людей на мачты или при спуске за борт.

Бимсы – поперечные брусья, связывающие борта судна и служащие основой для настила палуб.

Блоки – приспособления, через которые проходят снасти бегучего такелажа.

Боны – плавучие заграждения, которые ограждают корабли или гавани от вражеских подлодок, катеров, торпед и пр.

Бочка – плавающий металлический сосуд, поставленный на «мертвый» якорь, для стоянки корабля без отдачи своих якорей.

Брамсель – третий снизу парус на судне с прямым вооружением.

Брандрахта – судно или несколько судов, поставленных на подходах к гавани или рейду для наблюдения за входящими или выходящими судами.

Брашпиль – машина для подъема якорей, которая в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал.

Броняжка – металлический круглый щиток, которым во время боевой тревоги или сильного шторма закрывают иллюминаторы изнутри корабля.

Бухта – небольшой залив; трос, свернутый кругами.

Бушприт или бугшприт – рангоут на носу судна.

Валёк – утолщение весла, переходящее на конце в рукоять.

Ванты – снасти стоячего такелажа, которыми с бортов крепятся на кораблях мачты и стеньги; по вантам матросы разбегаются по мачтам для подъема и уборки парусов.

Ватервейс – желоб на кораблях, который, проходя вдоль борта, дает возможность как можно скорее схлынуть с палубы штормовой воде.

Взводень – поморское название крупной волны или зыби.

Ворвань – жировые продукты, чаще всего – жировые отходы, получаемые от морских животных.

Вымбовка – рычаг, служащий для вращения шпиля вручную.

Вымпел – узкий длинный флаг; на кораблях Советского Союза поднятый до «места» вымпел означает готовность корабля к походам и сражениям.

Выстрел – длинное рангоутное бревно, которое отходит от борта корабля; с выстрела свешиваются штормтрапы, по которым со шлюпок подымаются на борт корабля.

Гакоборт – верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна.

Галс – курс судна по отношению к ветру.

Гафель – рангоутное дерево, прикрепленное на мачте под углом; к гафелю крепится флаг или шкаторина (сторона) паруса.

Гик – рангоутное дерево, прикрепленное к мачте, к которому крепится парус.

Гирокомпас – электромеханический компас на кораблях, который в отличие от магнитного показывает «истинный меридиан» и не подвержен влиянию корабельного железа.

Голландка – матросская рабочая рубаха из парусины.

Голомя или голомянье – так поморы называют открытое море.

Грот-мачта – вторая мачта, считая от носа.

Гуано – птичий помет.

Гюйс – флаг, поднимаемый на носу военных кораблей во время стоянки; красное полотнище с белой звездой в центре.

Дифферент – наклонение корабля в сторону носа или кормы.

Добро – флаг, означающий при подъеме его на мачту: да, согласен, разрешаю.

Донка – судовое название большинства паровых насосов поршневого действия.

Дрифтер – мелкое рыболовное судно.

Ёла – промысловая беспалубная ладья на нашем европейском севере.

Журнал – корабельный дневник, в который вписываются в хронологическом порядке основные внутренние и внешние события жизни корабля.

Забор семужий – ряд кольев или бревен, вбитых поперек течения реки, чаще всего возле порогов, для ловли семги.

Зуек – поморское название юнги.

Зюйдвестка – непромокаемый головной убор с широкими свободными полями на затылке и с боков.

Иола или иол – разновидность двухмачтового парусного судна с косыми парусами.

Кабельтов – морская мера длины; один кабельтов составляет десятую часть морской мили, то есть 185,2 метра.