Вячеслав Звягинцев: Трибунал для Героев

Й. Хоффманн, История власовской армии, Париж, 1990, с. 79

на основании приговора военной коллегии Верховного суда Союза ССР от 1 августа 1946 г. были осуждены к смертной казни через повешение 12 человек: А.А. Власов, В.Ф. Малышкин, Г.Н. Жиленков, Ф.И. Трухин, Д.Е. Закутный, А.И. Благовещенский, М.А. Меандров, В.И. Мальцев, С.К. Буняченко, Г.А. Зверев, В.Д. Корбуков и Н.С. Шатов. (Неотвратимое возмездие, М., Воениздат, 1987, с. 193)

Й. Хоффманн, История власовской армии, Париж, 1990, с. 100–101

Доброволец, № 26 (94), 29 марта 1944 г.

Надзорное производство ГВП № 1958-01 по делу Б. Антилевского

один из украинских летчиков Р. Олейник, служивший в Люфтваффе с 1935 года, сбил советский самолет в первый же день войны, в 1944 г. был награжден Рыцарским Крестом.

Генерал лейтенант Ашенбреннер хорошо владел русским языком, поскольку до войны жил в СССР в качестве военно-воздушного атташе при Германском посольстве.

Комитет Освобождения народов России (КОHР) образован во главе с генералом Власовым 14 ноября 1944 года в Праге как «потенциальное русское правительство».

Неотвратимое возмездие, М., 1973, с. 232

журнал «История Авиации», N:2, 2000 год

Мальцев предложил Власову переправить его в Испанию или Португалию на самолете Fi-156 «Шторх» Антилевского, но генерал отказался.

журнал «История Авиации», N:2, 2000 год

Надзорное производство ГВП № 1958-01

Н.Г. Бодрихин «Советские асы», М, Тамп, 1998 г.

В.Д. Лавриненков, Возвращение в небо, М, Воениздат, 1974, с. 157–158

Н.Г. Бодрихин «Советские асы», М, Тамп, 1998 г.

Татарская газета № 12, 23.11.1998

на секретной базе Пенемюнде находился ракетный центр Вернера фон Брауна, испытывавший ракеты «Фау-2», которые поднимали на самолете и запускали над морем

Вместе с М.П. Девятаевым, в этом беспримерном побеге участвовали И. Кривоногов, В. Соколов, В. Немченко, Ф. Адамов, И. Олейник, М. Емец, П. Кутергин, Н. Урбанович и Д. Сердюков и И. Пацула

Самолет Хейнкель-111 — «He-111H-22» принадлежал немецкому асу Карлу Хайнцу Грауденцу и имел вензель «Г.А.» — «Густав Антон».

Любая провинность пленных каралась смертью, при этом использовался изощренный прием — обреченному оставляли «десять дней жизни». В эти дни его постоянно избивали и лишали пищи. Десять дней агонии никто не выдерживал.

Татарская газета № 12, 23.11.1998

См., например, журнал «История Авиации», N:2, 2000 год

Девятаева подробно расспрашивали о запусках ракет «Фау-1» и «Фау-2», о подземном заводе в Пенемюнде, он встречался с будущим Генеральным конструктором космических кораблей С. П. Королевым.

Татарская газета № 12, 23.11.1998

Невское время N 155(1797) 27 августа 1998 г.

М. Воениздат, 1987, Т.1 с. 70

Долетим до Одера, М, Воениздат, 1985, с. 172–172

Эскадрилья ведет бой, М, ДОСААФ, 1983

надзорное производство ГВП в отношении Меркушева В.А.

там же, с. 4–18

Штурмовой авиационный корпус

2-я воздушная армия 1-го Украинского фронта

Под этой фамилией описан в мемуарах командир полка Исаев.

А.И. Покрышкин, Небо войны, М, Воениздат, 1980.

Бодрихин Н.Г. Советские асы. Очерки о советских летчиках. — М, ЗАО КФК «ТАМП», 1998, с. 16–17

там же, с. 19

ИСТОРИЯ 3 ГИАП, На электронном сайте http://giap3.narod.ru

http://www.airwar.ru; см. также Н. Бодрихин, с. 107–108

согласно информации на сайте http://worldarms.borda.ru — в архивном деле № 8803 значится, что за год пребывания на испанском фронте И.Е. Федоров «совершил 286 боевых вылетов, провел 36 воздушных боев, в которых показал исключительные образцы ведения воздушного боя. Сбил лично 11 самолётов противника и 13 в группе…», в том числе два Ме-109, считавшихся неуязвимыми, дважды таранил вражеские машины (18 июля и 21 августа 1937 г. — оба тарана документального подтверждения не имеют). За проявленную храбрость начальник авиации Испанской Республики Игнасо Идальго де Сиснерос вручил И. Фёдорову орден «Лавры Мадрида». Такую награду в СССР получили всего 5 человек.