Лидия Кузьмина: Неизвестный Камов. гений вертикального взлета

1952.Начало проектирования первого советского винтокрыла Ка-22 — самолета-вертолета в одном аппарате.

1953.16 апреля. Летчик-испытатель Дмитрий Константинович Ефремов поднял впервые корабельный вертолет Ка-15.

1953.Осень. Начало серийного производства Ка-15.

1955.Под постройку Ка-22 Камов получил территорию, на которой размещался возглавляемый им до войны завод винтокрылых аппаратов.

1956.Создание для народного хозяйства вертолета Ка-18 — в пассажирском, санитарном, почтовом вариантах.

1957.12 июля. Николай Ильич Камов награжден орденом Трудового Красного Знамени.

1958.29 мая. Летчик-испытатель Всеволод Владимирович Виницкий установил мировой рекорд скорости на вертолете Ка-15.

1958.На всемирной выставке в Брюсселе за оригинальность конструкции Ка-18 был удостоен золотой медали и диплома первой степени.

1958.Начато проектирование противолодочного вертолета.

1959.6 мая. Всеволод Виницкий на вертолете Ка-15 установил мировой рекорд скорости.

1960.За внедрение вертолетов в народное хозяйство Камов награжден большой золотой медалью ВДНХ.

1960.20 апреля. Вышел на испытания винтокрыл Ка-22.

1961.9 июля. Экипаж во главе с Дмитрием Константиновичем Ефремовым показывал самолетные и вертолетные возможности Ка-22 на параде в Тушине, а летчик-испытатель Евгений Ларюшин демонстрировал первый противолодочный вертолет.

1961.12 октября. На Ка-22 установлено восемь мировых рекордов грузоподъемности.

1962.Июль. Николаю Ильичу Камову присвоено ученое звание доктора технических наук.

1962.Сентябрь. За большой вклад в советское вертолетостроение и в связи с 60-летием Камов награжден орденом Ленина.

1962.На территории КБ организован филиал МАИ. За 16 лет работы он выпустил 350 инженеров-механиков по вертолетостроению.

1964.Начата разработка многоцелевого вертолета Ка-26 для народного хозяйства — «летающее шасси».

1965.18 августа. Летчик-испытатель Владислав Громов и ведущий инженер Владимир Дордан совершили первый полет на Ка-26.

1966.Май. Вертолет Ка-26 награжден золотой медалью на международной выставке в Москве.

1967.Создание вертолета-крана Ка-25К. Демонстрация его на международном авиационном салоне Ля Бурже. Зарубежная пресса о нем писала, что такого вертолета нет во всем мире.

1969.Январь. Начало серийного выпуска вертолета Ка-26.

1969.Сентябрь. На международной выставке в Пловдиве Ка-26 награжден золотой медалью.

1970.К 100-летию со дня рождения В.И. Ленина конструкторскому бюро Камова присвоено звание «Предприятие высокой культуры производства и организации труда». Более 300 работников награждено юбилейной медалью «За доблестный труд».

1970.Август. Большого приза «Гран-при» Ка-26 удостоен на международной выставке в Будапеште. Ка-26 эксплуатировался в 15 странах. В Швеции, ФРГ, Польше, Японии он получил сертификаты — оценку летной годности, разрешавшую полеты над территориями этих стран.

1970.Завершено строительство Дворца культуры «Искра» и жилых домов в микрорайоне.

1971.26 апреля. Большая группа сотрудников награждена орденами и медалями. Николай Ильич Камов награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени.

1972.18 августа. Открыт заводской музей трудовой и боевой славы.

1972.Противолодочный вертолет принят на вооружение авиации Военно-морского флота.

1972.13 сентября. За большие заслуги в создании новых вертолетов и в связи с 70-летием со дня рождения главному конструктору Николаю Ильичу Камову присвоено звание Героя Социалистического Труда.

1972.4 ноября. Николаю Ильичу Камову за создание противолодочного вертолета присвоена Государственная премия.

1973.24 ноября. Скончался Николай Ильич Камов. Он похоронен на Новодевичьем кладбище.

1973.24 декабря. Летчик-испытатель Евгений Иванович Ларюшин поднял в воздух новый вертолет Ка-32.

1974.26 февраля. КБ присвоено имя Николая Ильича Камова.

1974.19 апреля. Главным конструктором назначен Сергей Викторович Михеев.

1976.14 сентября. У входа на завод открыта мемориальная доска, посвященная Н.И. Камову.