Сергей Шахов: Атакует «Щука»

Капитан I ранга С. С. Шахов

Автор этой брошюры — капитан 1 ранга в отставке Шахов Сергей Сергеевич. Большой и славный путь прошел он за 26 лет службы в Военно-Морском Флоте.

На военную службу тов. Шахов был призван в октябре 1933 года. После непродолжительной подготовки в учебном подразделении стал рулевым-сигнальщиком подводной лодки, где комсомольцы избрали его секретарем своей организации. За отличное освоение нового подводного оружия и боевой техники, за отличные показатели в боевой и политической подготовке, за высокую дисциплину и организованность Указом Президиума ЦИК СССР от 24 декабря 1935 года награжден орденом Ленина.

В дальнейшем, окончив Военно-политическое училище имени Ф. Энгельса и Военно-политическую академию имени В. И. Ленина, Сергей Сергеевич стал политработником. С 1941 по 1947 год он находился на Северном флоте, где в годы Отечественной войны принимал активное участие в боевых действиях. За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, награжден несколькими орденами и медалями.

Будучи инструктором политуправления флота, тов. Шахов в феврале-марте 1942 года участвовал в легендарном походе подводной лодки «Щ-402», когда ее экипаж потопил три вражеских корабля. Рассказывая об этой небывалой в истории подводной войны боевой удаче, автор показывает мужество, героизм, самообладание и находчивость подводников в наиболее драматические моменты плавания.

Жители Полярного, далекой северной гавани, в ту пору привыкли к выстрелам. Много они их слышали с того дня, как впервые ударили зенитчики по чужому самолету с крестами. Это случилось еще за четверо суток до начала войны.

С того дня торопливый перестук зениток, отражавших налеты вражеской авиации на главную базу флота, стал обычным делом. Столь же обыденными были тогда и гулкие раскаты окрестных батарей, громивших противника на дальних подступах.

Видимо, потому, что артиллерийская стрельба является обычным делом в прифронтовой полосе, мало кто обратил внимание на одиночный выстрел, прогремевший над гаванью 19 сентября 1941 года. Смысл этого выстрела был непонятен даже тем, кто видел, что он был произведен комендорами подводной лодки «К-2», медленно приближавшейся к пирсу по ровной глади бухты.

Все разъяснилось, когда «катюша» (так называли подводники лодки типа «К») ошвартовалась. Командир ее, капитан 3 ранга Василий Уткин, сбежав на пирс, доложил командующему флотом о потоплении фашистского транспорта и о том, что холостым выстрелом в гавани комендоры отсалютовали в честь одержанной победы.

Так родилась у североморских подводников традиция артиллерийских салютов. Число выстрелов означало количество потопленных кораблей и транспортов противника. С той поры всякий раз, когда в гавани раздавались одиночные выстрелы, жители Полярного знали — из похода с победой вернулась подводная лодка. И днем ли, ночью — торопились на причал встречать победителей.

А салюты гремели все чаще и чаще. Подводники Севера наращивали удары по фашистским захватчикам.

В те годы мне довелось служить в политическом управлении Северного флота. Помнится, тогда почти невозможно было застать на месте одновременно всех наших работников. Инструкторы и инспекторы большей частью находились на кораблях в море или в береговых подразделениях на переднем крае обороны Заполярья. По существу, там и было наше рабочее место. И именно поэтому морозным февральским утром 1942 года я шел по заснеженному причалу, высматривая в темноте подводную лодку «Щ-402». На ней было приказано идти в море.

«Щуки», стоявшие у пирсов, походили одна на другую как две капли воды. И все же «четыреста вторую» отличить было совсем нетрудно — она готовилась к походу. Это к ее округлому борту моряки подвозили тележки, нагруженные ящиками, картонными коробками, большими цинковыми банками с продуктами. В телефон, прикрытый от ветра деревянным щитом, кто-то кричал, чтобы подавали к ней топливо. По сходне, перекинутой на решетчатую надстройку корабля, то и дело проходили люди со скрученными матрацами на плечах — сюда переселялся экипаж с береговой базы. Всей этой предпоходной жизнью корабля дирижировали командир и комиссар, находившиеся на пирсе.

Командир «Щ-402» капитан-лейтенант Н. Г. Столбов на мостике лодки