Александр Север - Мост шпионов. Реальная история Джеймса Донована

23 Белецкий Степан Петрович (1873 – 5 сентября 1918, Москва) – российский государственный деятель, сенатор. С сентября 1915 года по февраль 1916 года был товарищем (заместителем) министра внутренних дел. В феврале 1916 года освобожден от должности и назначен иркутским генерал-губернатором. После отказа выехать к месту назначения был уволен.

24 Восторгов Иван Иванович (20 января (1 февраля) 1864, станица Кавказская, Кубанская область – 23 августа (5 сентября) 1918, Москва) – священник Православной российской церкви, протоиерей. Проповедник, церковный писатель, миссионер, деятель монархического движения.

25 Фр. Государственный переворот

26 Алексеев М.А., Колпакиди А.И., Кочик В.Я. Энциклопедия военной разведки. 1918–1945 годы. – М., 2012. – С. 292–293.

27 Исаев В. И. «Они хотели убить Сталина». ОГПУ против немецких студентов в показательном судебном процессе 1925 года. – Новосибирск, 2005.; Исаев В. И. ОГПУ и российско-германские отношения в 20-е годы. // Вестник НГУ. Серия: История, филология. – 2008. – Т. 7, выпуск 1. – С. 70–85.

28 Антонов В. Судьба резидента Исидора Мильграма. // Независимое военное обозрение. – 2005. – 12 августа.

29 Конфликт на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД) (Дальневосточный конфликт) – советско-китайский вооружённый конфликт, произошедший в 1929 году после захвата Чжан Сюэляном контроля над Китайско-Восточной железной дорогой, являвшейся совместным советско-китайским предприятием. В ходе последующих боевых действий Красная армия разгромила противника. Подписанный 22 декабря 1929 года Хабаровский протокол положил конец конфликту и восстановил существовавший до столкновений статус дороги.

30 Долгополов Н. От Абеля до Анны. // Российская газета. – 2010. – 12 июля.

31 Горбунов Е. Схватка с черным драконом. Тайная война на Дальнем Востоке. – М., 2002. – С. 93–95.

32 Документы внешней политики СССР. Т. 20. Январь – декабрь 1937 г. / Министерство иностранных дел СССР – М.: 1976. – С. 226.

33 Розин А. Советские моряки в Гражданской войне в Испании в 1936–1939 годах. // http://alerozin.narod.ru/SovietSpain1.htm

34 Лубянка. Сталин и Главное управление госбезопасности НКВД. Архив Сталина. Документы высших органов партийной и государственной власти. 1937–1938. – М., 2004. – С. 499.

35 Лубянка. Сталин и Главное управление госбезопасности НКВД. Архив Сталина. Документы высших органов партийной и государственной власти. 1937–1938. – М., 2004. – С. 499.

36 Розин А. Советские моряки в Гражданской войне в Испании в 1936–1939 годах. // http://alerozin.narod.ru/SovietSpain1.htm

37 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 55–56.

38 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 62–63.

39 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 63–64.

40 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 64–65.

41 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 65–66.

42 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 66–67.

43 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 68–70.

44 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 70–71.

45 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 71–73.

46 Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. – М., 1987. – C. 74–80.

47 Наверное, Елисей Синицын ошибся и указал другой корабль. Дело в том, что «Иосиф Сталин» подорвался на трех минах в декабре 1941 года в Балтийском море, когда участвовал в эвакуации советских войск из военно-морской базы на острове Ханко.

48 Синицын Е. Резидент свидетельствует. – М., 1996. – С. 121–130.

49 Лубянка. Сталин и МГБ СССР. Март 1946 – март 1953: Документы высших органов партийной и государственной власти. – М., 2007. – С. 260.

50 Курт Танк – немецкий авиаконструктор. С 1933 по 1945 год руководитель и главный конструктор самолётостроительной фирмы Германии «Фокке-Вульф-Верке». Известнейший и самый быстрый из довоенных гражданских самолётов дальнего следования Fw 200 «Condor» был разработан под его руководством. В честь Танка получил свое название высотный перехватчик Та 152 (являвшийся модификацией Fw 190D). Под конец войны разработал передовой проект турбореактивного истребителя Ta 183, послужившего образцом для всей послевоенной реактивной авиации подобного класса. После войны Танк работал в Западной Германии, осенью 1947 года бежал в Аргентину, создав там для ВВС модели истребителя «Пульки II», многоцелевого самолёта «Уанкеро», а также проект авиалайнера «Кондор», далее работал в Индии, где спроектировал первый боевой самолёт индийского производства HF-24 «Марут».