Вадим Дёмин - Ангола - Путешествие во времени. Часть первая

Потенциально Ангола – одна из самых богатых стран Африки с обширными территориями, занятыми плодородными землями, богатейшими гидроэнергоресурсами, запасами нефти, алмазов и других полезных ископаемых. Однако в результате гражданской войны экономика была разрушена, а доходы от прибыльных нефтяной и алмазной отраслей направлялись преимущественно на военные расходы.

В 1973 году, последнем и самом удачном в экономическом отношении году колониальной эпохи, доля нефти и кофе в поступлениях от экспорта составляла соответственно 30% и 27%.

Значительная прибыль была получена и от экспорта алмазов и железной руды. Оборотной стороной колониальной экономики, среднегодовые темпы роста которой в 1960—1974 гг. оценивались примерно в 8%, было использование принудительного труда африканцев в сельскохозяйственном производстве и опора на португальцев в тех сферах, где требовался квалифицированный труд. В принадлежавших португальцам хозяйствах производилось 86% всей сельскохозяйственной продукции Анголы.

Португальские поселенцы были главными потребителями продукции местных промышленных предприятий, на которых в основном работали они сами.

После провозглашения независимости Анголы практически все португальские поселенцы выехали из страны, и экономика пришла в упадок. Бывшие португальские предприятия перешли под управление новых государственных компаний, которые не имели опыта организации производства. Процветала только нефтяная промышленность, поскольку с 1968, когда в Анголе началась добыча нефти, все предприятия нефтяной отрасли находились под контролем крупных международных компаний.

Большая часть других отраслей экономики, за исключением добычи алмазов, косвенно поддерживалась за счет доходов от экспорта нефти.

В середине 1980-х годов в Анголе действовало более 20 нефтяных компаний из США, Франции, Италии, Японии и Бразилии. Крупнейшей из них была «Кабинда галф», с 1984 г. – дочерняя компания корпорации «Шеврон». Крупнейшие нефтяные месторождения находились в прибрежных водах в районе Кабинды, остальные – расположены главным образом на шельфе южнее устья реки Конго. В 1980-х годах в нефтяную отрасль Анголы ежегодно вкладывалось в среднем более 400 млн. долларов. Продажа сырой нефти приносила свыше 90% экспортных поступлений и более 50% государственных доходов.

Тяжелый кризис переживало сельское хозяйство, поэтому началась интенсивная подготовка кадров для сельского хозяйства, промышленности и транспорта страны. Большая группа ангольских юношей и девушек уехала учиться в Советский Союз, другие соц. страны. Кроме того, в Анголу были приглашены и специалисты из этих стран.

Основные зернопроизводящие районы находятся в пределах центрального плоскогорья и южной провинции Уила, а городское население сконцентрировано преимущественно в Луанде, связанной с административными центрами провинций дорогостоящим воздушным транспортом. В результате подавляющее большинство сельских жителей вернулись к традиционному натуральному хозяйству.

Государственные агрофирмы и немногочисленные частные товарные хозяйства выращивали экспортные культуры, но в небольших объемах. На практике большая часть земель таких хозяйств была захвачена крестьянскими семьями для ведения натурального хозяйства..

Государственные агрофирмы и немногочисленные частные товарные хозяйства выращивали экспортные культуры, но в небольших объемах. На практике большая часть земель таких хозяйств была захвачена крестьянскими семьями для ведения натурального хозяйства.

В потребительском секторе сельского хозяйства занято было 80—90% населения, а его доля в ВВП составляла лишь 12%. Ощутимо снизились и поставки основного сельскохозяйственного инвентаря – мотыг. Все больше крестьян переходило к выращиванию менее прихотливых культур – маниока, просо и сорго. Десятки тысяч сельских жителей бежали от войны и искали спасение в городах. К 1980 г. в городах проживало около 32% населения страны.

Когда произошла революция, начался массовый отток из страны состоятельных людей, а попросту говоря, бегство. Люди бросали здесь все: дома, ценности, принадлежавшие им некогда заводы, Фабрики, плантации, рудники, фирмы и пр. Пять раз в неделю самолеты улетали на Лиссабон, и каждый рейс был забит до предела, не хватало билетов.