Владимир Болховских - Правда о золоте Кубанской рады. Информация. Мистика. Приключения

сделали скотомогильником, закидав туда больной

скот и засыпав почти до верха.

А во время войны, говорят, местные жители. Когда на

этой высоте стояли Румыны. Они привязывали верёвки,

метров семь длиной, один конец к верху колодца а на

другой крюки для подвешивания мяса, наших

пленных цепляли за рёбра крюками и бросали в

низ, человека разрывало пополам. Румын по всем

станицам ненавидят, те кто помнит или слышал

рассказы про них, испытывая тоже неприятный осадок

на душе и ненависть к Румынам пошли к машине.

Начался поиск в обратном направлении, объезжая

близ лежащие станицы, хутора, снова каждую

улицу за улицей, дом за домом.

В самом конце следующего сезона нашли ветерана

войны в станице Эриванской, он помнил эту семью.

Из его рассказа они были пришлые, появились в станице

на подводе в 1937 году, устроились на работу в

кролиководство, там же в домике и жили.

Брагин работал заготовителем сена и сторожем, в 1940

году заболел пневмонией, жена отвезла его в

больницу в станицу Абинскую, больше он не

вернулся а вскоре и жена его исчезла вместе с

детьми.

Решив осмотреть место, да и к тому же

было сказано, что за кордоном где заброшенная

лесопилка находился старый хутор, бывшая

казачья застава. Приехав на место бывшего

кролиководства, за окраиной станицы, не увидели

ни чего интересного, кроме большой поляны.

Решили проехать на кордон, к бывшему хутору, на

первом же броде плюхнулись дном машины, в

нанесённый ил. Время было около двух часов дня,

оставив напарника в машине я решил всё таки

сходить пешком на кордон.

На мне были дутые сапоги, джинсы и лёгкий свитер.

Перебравшись ещё два брода, выискивая поваленные

деревья через речку, на третьей такой переправе

свалился в воду, сапоги на мне тут же промокли. Но

решив не сдаваться, иначе всё равно не даст

покоя это место, а значит придётся когда нибудь

возвращаться сюда. Пошёл вперёд переходя броды

,где по колено а где и по пояс, их оказалось

ещё десять.

Выйдя на поляну, где по описанию находилась

лесопилка, побродил по окраине поляны

,не увидел ничего того чтобы заинтересовало

меня. Кроме снова то кого же обелиска, как на

Ахтырском кордоне с такой же надписью,

партизанского отряда Ястребок. На моём пути

поиска, они встречались ещё раза три. Такое

впечатление что их базы, были чуть ли не в

каждом конце дороги.

Выйдя за изгиб поляны увидел бывший домик лесника,

из трубы шёл дымок, в домике оказались трое бродяг,

поселившихся в нём на летний сезон. Согревшись,

посушив не много сапоги, скорее для короткого приятного

наслаждения теплом, но бесполезного по своей сути, так

как мне предстоял путь, через четырнадцать бродов

в пятнадцать километров. Надвигались сумерки и я

попрощался с бродягами, они тоже на днях собирались

скитаться дальше.

Ноги гудели после отдыха пока не разошёлся, на

середине пути промокший и продрогший вспомнил

,легенду, что где-то здесь в этих местах,

партизаны закопали цистерну спирта, вот бы

сейчас сто грамм. К машине вернулся ночью, упав

на сидение, ни чувствовал ни холода, ни

голода, только ноющая усталость во всём теле.

напарника трусило под чехлом от заднего сидения

машины. Утром почувствовал сильный озноб,

видно поднималась температура. Послал Валеру в

станицу, за трактором, чтобы вытащить наглухо

застрявшую копейку ваз 01. После этого похода,

неделю провалялся, с температурой под сорок,

мягкое место болело от уколов.

Дальнейшие поиски поменяли тактику, решили

осмотреть, расположение посёлков, с верхних

точек перевала, по обе стороны его, первым

выбрали, перевал у посёлка Кабардинка.

Это попытка закончилась не удачей, как и следующая

ещё более не удачней.

Поднялись на Кабардинский перевал, на тех же Жигулях

ваз 01, ещё первого выпуска, итальянской сборки.

Обзора с верхней точки перевала, практически не было

ни какого, только прибитые деревянные указатели

на дубовом столбе, Париж, Лондон, Токио

и Шапшугская. На первом же спуске, обратно

к Кабардинке, лопнул передний, левый, тормозной шланг.

Переломив тормозную трубку заклепали её, но в конце

этого же спуска, видно от большой нагрузки на

один шланг, лопнул и второй, да и были они все