Евгений Федоровский: Беллинсгаузен

Траверз (траверс) — направление, перпендикулярное к курсу корабля.

Трап — так называют на корабле лестницу.

Трисель — косой четырёхугольный парус, ставящийся за каждой мачтой и примыкающий к нему, причём верхняя часть паруса пришнуровывается к гафелю (на бизань-мачте этот парус называется бизанью).

Трюм — внутреннее помещение корабля, лежащее ниже самой нижней палубы. Предназначен для грузов и балласта.

Узел — мера скорости в море, равная одной миле в час или 1,852 километра в час.

Фалреп— трос или штерт, заменяющий поручни у входных трапов.

Фалы— снасти, служащие для подъёма реев, гафелей, парусов (кливеров, стакселей), флагов и проч.

Фальконет — небольшое чугунное орудие калибра 45—100 мм в армиях и флотах XVI—XVIII веков.

Фальшфейер — пиротехническое сигнальное средство (тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким пламенем белого цвета).

Фарватер — проход между опасностями, обставленный предупредительными знаками, или определённый обследованный путь для плавания судов.

Фок — прямой парус, самый нижний на фок-мачте.

Фока-галс — снасть, идущая от нижнего наветренного угла паруса фока и проходящая через отверстие в борту, в носовой части корабля (в отверстие вставлены два медных колеса).

Фор — всё, что находится выше фок-мачты (фор-стеньга, фор-марсель).

Фордевинд — курс судна, совпадающий с направлением ветра. Поворот фордевинд — поворот на другой галс при условии, что линию ветра переходит корма (при повороте оверштаг — нос).

Форзель— быстроходный парусный корабль, высылающийся впереди флота или отряда для разведки или в целях навигационного обеспечения.

Форштевень — деревянный брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).

Фрахт — плата за перевозку груза.

Фут — 12 дюймов = 30 см.

Шек — надводная часть передней грани форштевня.

Шканцы — часть верхней палубы судна между грот-мачтой и бизань-мачтой, считались самым почётным местом на корабле.

Шкафут — части верхней палубы корабля между фок-мачтой и грот-мачтой, середина его занята рострами.

Шкафутная сетка — коечная сетка на шкафуте.

Шпангоуты — рёбра судна, придающие ему поперечную прочность.

Шпация — промежуток между двумя смежными шпангоутами.

Шпиль — вертикальный ворот для подъёма якорей, выбирания тяжёлых тросов.

Шпринг — говорится «лёг на шпринг», т. е., стоя на якоре, развернулся боком в сторону неприятеля для лучшего использования атиллерии.

Шпунтовый паз — выемка в брусе, в которую притыкаются обшивные доски.

Шторм— ветер скорости больше 18 м/сек. (более 9 баллов).

Штульцы — боковая наделка, свес с боков кормы судна.

Шхив (шкив) — медное колесо, вращающееся между щеками блока. По шкиву проходит трос, для чего на его окружности имеется жёлоб.

Юнга — подросток, обучающийся на корабле морскому делу.

Ют — кормовая часть верхней палубы сзади бизань-мачты.

Якорь — приспособление для удержания судна при стоянке на открытой воде. Состоит из веретена, кольца, двух лап, поперечного брус-штока. К кольцу привязывается канат.

Ял (ялик) — четырёхвёсельная шлюпка на военных кораблях.

1778 — 9(20) сентября. Родился Ф.Ф. Беллинсгаузен в имении Пилгузе на острове Эзель (Сааремаа).

1789 — Зачислен в Морской кадетский корпус.

1795 — Переведён в гардемарины.

1797 — Присвоено звание мичман.

1797—1803 — Крейсерская служба на судах «Маргарита», «Семион», «Сысой Великий», «Великий князь Михаил», «Благодать».

1803—1806 — Участие в первой русской кругосветной экспедиции под начальством И.Ф. Крузенштерна.

1807—1810 — Плавания в Балтике и Финском заливе на фрегате «Тихвинская Богородица», корвете «Мельпомена» в эскадре П.И. Ханыкова.

1810—1819 — Служба на Черноморском флоте. Командовал фрегатами «Минерва», «Флора».

1819—1821 — Начальствовал в экспедиции к Южному полюсу на шлюпах «Восток» и «Мирный».