— Та-ак!
Ян с силой и азартно хлопнул себя ладошкой по колену.
— Я в милиции специально уточнил — хоронить батю можно будет уже послезавтра. Полковник обещал, что все формальности они к вечеру закончат. Завтра отдадут. Так… С местом на кладбище я договорюсь, справа, у дороги, там посуше места есть, денег, правда, много просят за эти участки… Ладно. Решим. И с оркестром побазарю в части, дадут музыкантов на полдня. Это нормально, не сомневайся, бате можно, как пенсионеру вспомогательного флота. Что еще?
Искоса посматривая, капитан Глеб отмечал деловитость и точность слов Яна.
— Слушай, давай выскочим на свежий воздух — я курну немного. Ты не против?
Не слушая ответа Глеба, Ян распахнул дверцу машины со своей стороны.
— Классно, что ты так вовремя здесь оказался!
«Страшный смысл в твоих словах, парень…»
Еще раз торопливо затянувшись, Ян Усманцев щелкнул почти целую сигарету в сторону и с широкой улыбкой повернулся к Глебу.
— Справимся с этой группой — и завязываем! Ладно? Ну, обещай…
— Тебе пора домой. Сделаем сейчас вот что…
Никифорыч так и не смог полюбить слово «офис». Он всегда, немного смущаясь, называл эти две комнатухи конторой. Когда они только начали заниматься проектом, возиться с первыми туристами, Глеб Никитин поставил перед коллегами Усманцевыми непременное условие арендовать в поселке небольшое помещение.
Солидное предприятие не должно было оформлять бумаги и общаться с людьми на кухне или в стареньком шлакобетонном гараже.
Тогда Ян с восторгом и занялся обустройством их «конторы», которую Никифорыч арендовал в местном Доме быта. В первые же дни, на деньги, выделенные Глебом, счастливый Ян купил компьютер и факс, потом — стол и два крутящихся кресла. Никифорыч притащил из дома и приколотил на стенку, напротив входной двери, календарь с красивыми старинными парусниками.
— Поедем к вам в контору. Ты меня оперативно введешь в курс дела, покажешь документы. Нарисуешь пароли, адреса, явки… График маршрута, если он не изменился. Телефоны основные перепишешь, с кем контачите, по каким делам. Ну, и все остальное, необходимое для первого раза. Потом — ты домой. Я останусь еще и покопаюсь в бумагах. Как справлюсь — приеду к вам. Обязательно. Так пойдет?
Слабо улыбнувшись, Ян выдохнул.
— Спасибо тебе…
— Кто-нибудь из местных знает еще эту тему? Может, Никифорыч кого брал когда помогать?
Заметив, что Ян мнется и нерешительно кусает губы, Глеб терпеливо пояснил.
— Не в тебе сомневаюсь — в себе. Боюсь, что со многими мелочами могу поначалу не справиться. Нужен толковый помощник. До твоего подхода.
— Да не, я ничего… — Ян все равно не отводил пристального взгляда от шнурков собственных ботинок.
— Есть тут один мальчишка, путается все у нас под ногами… По-моему, он раза два ходил с батей на маршрут прошлой весной, когда меня не было — я тогда в Германию за машиной ездил. Его можно привлечь… Нет! Вот, знаю! Возьми лучше Костю Серякова! Я с ним давно уже знаком, вместе когда-то машины гоняли, я его хорошо знаю! Да, да, его! Он бригадиром у рыбаков-частников числится, вроде как старшина у них рыбный. Дел у него сейчас немного, поможет тебе и с местными, если что, разобраться. Бери его!
— Случайно это не тот знаменитый Костян, что флотской соляркой у вас здесь понемногу приторговывает?
— Ну, да… А что такое?
Глеб усмехнулся.
— Помню, отец твой его так сильно любил, нахваливал, все говорил мне, какая умная у этого вашего Костяна голова, жалел только, что пули покрупней в этой голове до сих пор так и не появилось. Чего же так он скверно отзывался о таком хорошем человеке-то, а? Не знаешь?
— Люди-то могут разного кому угодно наговорить. Нормальный, вроде, парень. Мне ничего плохого, по крайней мере, он не сделал.
— Критерий, однако.
И, чтобы не смущать больше расстроенного Яна неприятными вопросами, капитан Глеб первым отвернулся в сторону. Одобрительно хлопнул ладонью по блестящей автомобильной дверце.
— Хорошая у тебя машинка. Поехали в контору.
— Так, сколько людей в этой группе? Сколько на сегодняшний день есть подтверждений?
— Шестнадцать. Оплатили контракты все. В вертолет свободно умещается вся группа плюс один наш сопровождающий. Обычно два, три человека из них остаются на земле, ну, это те, кто не оформил страховку на участие в полетах или первый раз летит, неприятностей с организмом боится.
— Сколько шлюпок берешь на переход?
Читать дальше