Алексей Здоровинин - Жизнь и судьба сыщика Грунина

Разумеется, такого рапорта давно ждали начальники. Рапорт о переводе сыщику Грунину незамедлительно подписали. Также незамедлительно рапорт пошел вверх к высшему начальству в УВД области. Вскоре поступил вызов Грунина на собеседование, где по существу и был окончательно решен вопрос о переводе «неугодника».

Подполковник Стародубов начал разговор с оскорбительных слов. Он не выяснял обстоятельств, а сразу в лоб оскорбил и унизил офицера Грунина, назвав его бездельником. Но старший лейтенант оказался парнем не из робкого десятка, он был тогда храбрый мужчина и, как говорится, «тертый калач». К тому времени он с избытком понюхал милицейского пороха. А потому, без дрожания в коленках, сразился с Стародубовым не на жизнь, а насмерть.

Старший лейтенант Грунин на цифрах доказал, что его зона единственная в отделении милиции тянет на стопроцентную раскрываемость. За «липу» опер Грунин отвечает головой. Все проценты не «липовые», а честные, трудовые, кои сработаны умной головой и мозолями на ногах и руках. За беспочвенное оскорбление Грунин потребовал извиниться высокому начальнику, в противном случае придется отвечать в другом кабинете. Бывший партаппаратчик понял, что опер Грунин не шутит и не потерпит оскорбления. И, как бы исправляя свою ошибку, Стародубов прояснил ситуацию. По существу, подполковник «раскололся» и переложил всю свою вину на начальника Сеймовской милиции Борисова. Да, подленько поступил майор Борисов — это он назвал своего подчиненного Грунина бездельником, хотя этот оперативник «пахал» денно и нощно на своей зоне и благодаря упорному труду добился стопроцентной раскрываемости на обслуживаемой территории…

Приехав домой, Грунин распесочил начальника милиции не заочно, а прямо в глаза, при первой же встрече и при свидетелях. Но не это все-таки главное в нашем эпизоде. Главное, как решалась судьба нашего доблестного сыщика с переводом в другое милицейское ведомство. Пока высвечивался благополучный исход. Сыщик Грунин получил перевод. Отныне он значился в штатном расписании сотрудником уголовного розыска транспортной милиции на Горьковской железной дороге.

С начальником Грунину повезло. Линейный пункт милиции, где предстояло работать оперу Грунину, возглавлял опытный и умный майор Яковлев Иван Николаевич. Это был большой души человек. Он «пахал» на службе сам и умел ценить труд своих подчиненных. Иван Николаевич никогда не унижал чести и достоинства своих подчиненных. Неслучайно все сослуживцы называли своего начальника «ангелом». Майор был участником Великой Отечественной войны (1941—1945 гг.), в одном из боев был тяжело ранен. Это был человек с большой буквы. В любой сложной ситуации майор Яковлев никогда не повышал голоса на своих подчиненных и не стучал кулаком по столу. Решал спорные вопросы в коллективе не волевыми методами, а честно и принципиально, убеждая добрым словом и личным примером. У этого добродушного руководителя во всем чувствовалась фронтовая закалка. А главное, проявление самой высокой человечности к людям. Нет, он не баловал своих подчиненных, порой спрашивал строго, но справедливо. И очень жаль, что этот замечательный человек ушел из жизни. Пусть вечно земля ему будет пухом.

Сыщик Грунин много полезного взял на вооружение у своего уважаемого начальника. Это очень здорово пригодилось ему, когда он сам стал начальником… Транспортная милиция выполняет почти те же функции, что и территориальные органы милиции. Хотя в работе этих правоохранительных органов имеется своя специфика. Это станет совершенно очевидно читателю, когда он проследит действия сыщиков-транспортников по конкретным уголовным делам. И не только по уголовным, но по тем фактам, что не содержат криминала.

Сотрудники транспортной милиции расследуют не только неочевидные преступления, но ведут предварительную проверку по всем, так называемым, «несчастным случаям». Их так бывает много, что порой оперативник работает без продыху. Статистика железнодорожных травм на отдельных участках очень высока. Часто под колеса электричек и тяжеловесных грузовых поездов по разным причинам попадает большое количество людей. Из них очень немногие остаются в живых, как правило, эти «счастливчики» на всю жизнь становятся инвалидами.

Особенно страшно, когда на железной дороге гибнут дети. Но бывает и по-другому. Детская шалость порой лишает пассажиров зрения, причиняет другие физические увечья. Зачастую дети сами становятся жертвами источника повышенной опасности — железной дороги. Нет! Это действо выходит за рамки детской шалости. Именно об этом пойдет наш разговор. Мотивы, конечно, у ребят бывают самые разные. Порой, может быть, они не осознают, что совершают преступления. Но от этого не уменьшаются те тяжкие последствия, от которых страдают совершенно невинные люди. Даже трудно подсчитать, сколько из-за обстрела электричек камнями остается людей с тяжелыми травмами, а иногда даже без глаз. Человек лишается самого дорогого в своей жизни — видеть белый свет. Страшное дело, когда не по своей воле человек лишается возможности своими собственными глазами смотреть на окружающий мир, видеть своих близких родных и детей.