г) доставка грузов автомобильным транспортом грузополучателям.
5. Система «ступица и спицы» предполагает:
а) разукрупнение партий грузов;
б) передачу партий грузов по радиальным маршрутам грузополучателям или коммерческим посредникам;
в) консолидацию партий грузов от нескольких поставщиков.
6. Выбрать правильное определение:
а) интермодальная технология используется внутри мультимодальных транспортных систем;
б) мультимодальная технология используется в интермодальных перевозках;
в) интермодальная технология предполагает смену транс портной тары на пути следования груза при последовательной перевозке несколькими видами транспорта.
7. Мультимодальная система транспортировки соотносится с понятиями:
а) транспортная система;
б) локальная транспортная система;
в) микрологистическая система;
г) макрологистическая система.
8. Открытый вопрос…. – это технология, используемая при мультимодальном сообщении, находящаяся внутри транспортной системы, между различными видами транспорта и соединяющая их.
9. Использование базисных условий ИНКОТЕРМС 2010 при доставке грузов в международном сообщении является:
а) обязательным; б) факультативным.
1. Мультимодальные системы транспортировки и интермодальные технологии. Учебное пособие /Троицкая Н.А., Чубуков А.Б., Шилимов М.В. М.: Академия. 2009. 336 с.
2. Кородюк И.С. Развитие логистической инфраструктуры в мультимодальных транспортных узлах. Известия ИГЭА. № 2 (35). 2003. С. 69–72.
3. Общий курс транспортной логистики. Учебное пособие / Федоров Л.С, Персианов В.А., Мухаметдинов И.Б. М.: КноРус. 2013. 312 с.
Тема 23
Транспортная экспедиция в мультимодальных системах
23.1. Понятия «транспортная экспедиция» и «экспедитор» в международной торговле
При транспортировке грузов возникает необходимость выполнения целого ряда дополнительных, сопутствующих операций, которые носят название «транспортно-экспедиторские». Их выполняют предприятия, являющиеся связующим звеном между клиентурой и перевозчиком, а также между различными видами транспорта в местах перевалки грузов.
В условиях глобализации современной экономики повышение эффективности доставки грузов входит в приоритетные направления сокращения затрат промышленных предприятий, торговли и сферы услуг. В связи с этим транспортно-экспедиционное обслуживание выделяется в самостоятельную сферу транспортного комплекса.
В России транспортно-экспедиционное обслуживание традиционно рассматривалось как расширение деятельности перевозчика и было жестко привязано к определенному виду транспорта. Термин «экспедитор» ассоциировался не с организатором перевозок, а работником, сопровождающим груз. Общемировая практика транспортно-экспедиционное обслуживание рассматривает не с ведомственных позиций, а с точки зрения наиболее эффективной организации процессов доставки грузов не зависимо от используемых видов транспорта.
Термин «экспедиция» происходит от латинских слов expeditio – приведение в порядок и expedire – отправлять, ускорить. Это отправка и прием грузов, а также предприятие или отдел предприятия для отправки или пересылки грузов.
Транспортная экспедиция исторически выделяется из сфер производства, торговли и транспорта и функционирует в качестве самостоятельного юридического лица и берет на себя функции, непосредственно предшествующие перевозке грузов или следующие за ней.
Под понятием «экспедитор» в мультимодальном (смешанном) сообщении подразумевается посредник, который выступает от лица грузоотправителя. В качестве клиента экспедиторской компании может выступать продавец, покупатель или другой экспедитор. Схема взаимодействия между клиентом и экспедитором может осуществляться в следующих вариантах.
Вариант 1. Продавец или покупатель (в качестве клиента) – экспедитор.
Вариант 2. Экспедитор 1 (в качестве клиента) – экспедитор 2;
Вариант 3. «Домашний» экспедитор (в качестве клиента) – экспедитор.
«Домашние» экспедиторы не имеют возможности открывать представительства в каждой из стран, куда экспортируется товар, производимый транснациональной компанией, поэтому в качестве альтернативного решения использует партнерские транспортно-экспедиторские компании, входящие в интегрированные логистические системы. В этом случае логистический канал взаимодействия может быть следующий: продавец – «домашний» экспедитор – экспедитор – перевозчик.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу