Григорий Левкин - Основы логистики

10. Хазанова Л.Э. Логистика. Методы и модели управления материальными потоками. М. 2003. С. 15–51.

11. Шрайбфедер Дж. Эффективное управление запасами. М.: Альпина Бизнес Букс. 2005. 304 с.

Деятельность любого предприятия, связанного с товарно-материальными ценностями, основана на необходимости управления запасами, ведения учета и обеспечения их сохранности. Для содержания запасов на предприятиях на пути от источника сырья до конечного потребления товаров используются различные склады.

Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения, хранения товаров, подготовки их к отгрузке или отпуску потребителю.

Склады классифицируются по следующим признакам: размер склада; высота укладки грузов; режим хранения (температура, влажность); количество пользователей; степень механизации складских операций; возможность использования железнодорожного или водного транспорта; номенклатура хранимого груза; место склада в товаропроводящей цепи.

По современной классификации склады делят на классы А+, А, В+, В, С и D.

Признаки складского помещения класса А+:

– одноэтажное здание прямоугольной формы, без колонн (или шаг колонн не менее 12 м);

– бетонный пол с антипылевым покрытием;

– возможная нагрузка на пол не менее 5 т/кв. м;

– потолки высотой не менее 13 м;

– регулируемый температурный режим;

– автоматическая система пожаротушения;

– система вентиляции;

– автономная электроподстанция и тепловой узел;

– автоматические ворота докового типа, не менее 1 на 500 кв. м;

– площадки для стоянки большегрузных автомобилей;

– оптико-волоконные телекоммуникации;

– огороженная, круглосуточно охраняемая, освещенная территория;

– расположение вблизи центральных магистралей;

– ж/д ветка.

Признаки складского помещения класса А (отличие от класса А+):

– шаг колонн не менее 9 м;

– потолки высотой не менее 10 м;

– автоматические ворота с подвижными площадками, не менее 1 на 700 кв. м.

Признаки складского помещения класса В+:

– одноэтажное здание прямоугольной формы без требований к шагу колонн;

– высота потолков от 8 м;

– автоматические ворота с подвижными площадками, не менее 1 на 1000 кв. м.

Складские помещения класса В (отличие от класса В+):

– возможно двухэтажное здание;

– лифты грузоподъемностью не менее 3 т (не менее одного лифта на 2000 кв. м);

– высота потолков от 6 м;

– пол – асфальт или бетон без покрытия;

– рампа для разгрузки автотранспорта.

Признаки складского помещения класса С (отличие от класса В):

– капитальное производственное помещение или утеплен ный ангар;

– высота потолков от 4 м, ворота – на нулевой отметке. Признаки складского помещения класса D:

– подвальные помещения или неотапливаемые производственные помещения;

– отсутствуют требования к высоте потолков, качеству полов, наличию/отсутствию рампы.

Таким образом, в сфере производства и товарного обращения размещаются склады с разной степенью механизации и автоматизации. Такое разделение складов обоснованно, так как избыточная механизация и автоматизация приводит к увеличению затрат на строительство и эксплуатацию склада. Склады классов А+ и А следует размещать только в месте пересечения крупных материальных потоков.

Складирование – это логистическая функция, заключающаяся в содержании запасов участниками логистической цепи и обеспечивающая сохранность грузов, их рациональное размещение, учет, постоянное обновление и безопасные методы работы.

Логистика складирования – это комплекс взаимосвязанных логистических операций, выполняемых в процессе образования материального потока в складском хозяйстве. Объектом изучения логистики складирования являются товарно-материальные ценности в процессе их грузопереработки и упаковки.

К основным задачам логистики складирования относятся:

– складирование и подготовка груза к поставкам;

– управление материальными запасами;

– совершенствование выполнения физических процессов на складе;

– организация складских поставок.

Основные положительные результаты использования складов в логистических системах:

– уменьшение затрат при транспортировке грузов за счет организации перевозок экономичными партиями;