Андрей Тычина - Украина. Запад. Восток. Путеводитель

Музей истории Древнего Галича

с. Крылос, ул. И. Франко, 1

+38 (03431) 3-15-16, (096) 958-17-36

Режим работы: 9:00–17:00

Стоимость билета: 10 грн, экскурсия: 100 грн, фотосъемка: 60 грн

Музей народной архитектуры Прикарпатья

с. Крылос, трасса Н-09

+38 (03431) 3-12-42

Режим работы: 9:00–17:00 (зимой сб., вс. – вых.)

Стоимость билета: 10 грн, экскурсия: 100 грн, фотосъемка: 60 грн

Дорога из Галича в Ивано-Франковск не доставляет особых хлопот – асфальт без пробоин, медлительных грузовиков мало. А вот на подъезде к центру города поток уплотняется, пока не упирается в глухую пробку на пересечении Галицкой и Днестровской. Все ясно: базарный день, рынок неподалеку, стихийные уличные парковки, пешеходы переходят дорогу. Не привыкшие к экстремальным условиям уличного движения водители наглухо забивают перекрестки, блокируя движение. Пытаюсь уйти на боковые улочки и оказываюсь в сложном лабиринте односторонних дорог, где без толкового навигатора иногородний водитель запросто заблудится. Ивано-Франковск – город небольшой (население – около 250 тысяч), но властям пора подумать о более грамотной организации движения в связи с ростом автомобилизации населения.

Туристическим маяком в Ивано-Франковске служит 50-метровая башня ратуши с часами в самом центре пешеходной зоны. При ней работает очень полезный туристическо-информационный центр с картами, путеводителями и сертифицированными экскурсоводами. Внутри несколько интересных музейных экспозиций, к которым приходится пробираться через толкучку нумизматов в холле. Интересуюсь у смотрительниц, где можно увидеть меч скрамасакс из Галичиной могилы. Оказывается, эта вещь сейчас на реставрации, но меня проводят в отдел истории, хвастаясь другими изюминками экспозиции: польским и казацким оружием, каменным саркофагом князя Ярослава Осмомысла, а также макетом средневекового Станиславова, как назывался город с момента основания в 1662 году галицким старостой Анджеем Потоцким. На макете хорошо видна правильная многоугольная планировка бастионных укреплений города. Сейчас места расположения срытых австрийцами валов с трудом угадываются на карте. Единственный сохранившийся бастион крепости Станиславов превратили в торговый центр с бутиками, больше напоминающий подземный переход, чем аутентичные казематы. А бывший дворец Потоцких стоит заброшенный, пряча обезображенные варварскими перестройками фасады в парке за парадными воротами. Каменные рыцари на пилонах – все, что осталось от шляхетского гонора бывшей магнатской резиденции.

Макет средневекового Станиславова

Анджей Потоцкий – основатель Станиславова

Хоть исторический образ города местами сильно подпорчен неуместными вкраплениями безликой советской застройки, гулять по нему интересно и комфортно. Пару часов мы бродили по брусчатым мостовым пешеходной зоны, разглядывая старинные храмы и заглядывая в новые кофейни, – пытались ощутить в Ивано-Франковске Станиславов. А потом решили съездить в необычный частный музей, который порекомендовали нам в туринформцентре.

«Этот музей я увидел во сне, так его и построил на своем участке в форме колыбы», – сразу увлекает в мир своих идей хозяин музея семейных профессий Роман Фабрика.

Его основная профессия – журналист. 23 года назад он принимал участие в создании первого областного телеканала. Его телепрограмма называлась «Новости края», и в области теперь принято вежливое обращение к общественности «уважаемые краяне».

Пан Роман рассказывает, что владеет более чем 30 разными профессиями, что вот эту часть дома они с братом и сыном своими руками построили. А в молодости работал шахтером в Воркуте. С его каски, шахтерской лампы, шуфли и начался музей.

Небольшой флигель в углу фруктового садика на семи сотках под завязку забит рабочими инструментами и предметами домашнего обихода разных эпох – от плуга до компьютера. Все они так или иначе представляют 150 профессий семьи Фабрик и их предков за последние 200 лет.

«Это наши стоматологи, это акушеры-гинекологи, это плотники, а вот это наши железнодорожники – мой отец и дед, – показывает железнодорожный костыль и сигнальный фонарь. – У нашей семьи 270 лет общего железнодорожного стажа. Я родился под гудок паровоза!»