Анатолий Логинов - Блицкриг Берии. СССР наносит ответный удар

Для сухопутных войск по примеру немецкого комплекса «Ротткепхен» создать легкий подвижный и переносной комплексы противотанковых управляемых снарядов.

На флоте создать в рассматриваемом периоде не менее пяти ударных оперативных эскадр – по две на Атлантическом и Тихом океане, одну на Северном Ледовитом океане.

В составе каждой эскадры иметь один линкор (на Тихоокеанском ТВД – дополнительно по одному линейному крейсеру), один авианосец (по мере готовности), легкие крейсера и силы охранения. В целях укомплектования флотов получить с дооснащением советским оборудованием от Японии – два линкора проекта «Я» («Ямато» и «Мусаси»), один авианосец проекта «37 Я» («Дзуйкаку»), а после достройки – еще один авианосец проекта «41 Я» («Тайхо»); от Италии – два линкора проекта «И» («Рома» и «Имперо»); от Германии – один линкор проекта «Н» («Тирпиц»). Закончить разработку авианосцев проекта «85» с последующей постройкой пяти кораблей этого типа… Достроить серию из четырнадцати легких крейсеров проекта «68-бис» с последующей модернизацией и перевооружением реактивным оружием…

Завершить работы по проекту подводной лодки «627». Для отработки специальной силовой установки закончить работы на объекте «М» в Обнинске…

Завершить формирование 124-го минно-торпедного полка дальнего действия на Черноморском флоте, начать формирование двух полков такого типа на Тихоокеанском флоте и в Атлантической эскадре Балтийского флота.

Для вооружения дальних разведывательных и противолодочных полков авиации ВМФ начать поставки самолетов Ту-20 в вариантах оснащения Ту-20МП и МР.

В области реактивного оружия флота необходимо продолжить отработку комплексов управляемого оружия КСС и П-15 для вооружения капитальных кораблей флота, «Сопка» – для береговой обороны, начать разработку управляемых самолетов-снарядов для оснащения подводных лодок, а также катеров флота…

Таким образом, к концу рассматриваемого периода флот будет иметь шесть линкоров, один броненосец береговой обороны, два линейных крейсера, один учебный артиллерийский корабль, семь авианосцев, учебный авианосец, три подводные лодки с ядерными силовыми установками, двадцать один легкий крейсер…»

Повторно пробежав глазами написанное, человек взял ручку и размашисто расписался внизу листа: «Согласен с учетом замечаний. ЛП».

Германская Демократическая Республика. Аэродром «Лехфельд»

Несколько новых, только что вышедших с завода реактивных истребителей Ла-15 стояли перед площадкой опробования двигателей. Возле них располагались несколько бригад, выполнявших какие-то работы. На взлетно-посадочной полосе в готовности к старту стоял, оглашая окрестности ревом своего двигателя, еще один Ла-15 с уже нанесенными на него опознавательными знаками Люфтштрайткрэфте/Люфтфертайдигунг (ВВС и ПВО) ННА ГДР – равносторонним черно-красно-желтым ромбом с нарисованными в нем циркулем и штангенциркулем, окруженными венком из колосьев.

Стоявший у окна кабинета высокий, моложавый немец слегка поморщился и прикрыл створку, а затем, повернувшись к сидящему за столом собеседнику, продолжил разговор:

– Так вы считаете, герр Алексеефф, что разработки братьев Хортен очень перспективны?

– Думаю, что наиболее интересными из всего, что мы с вами рассмотрели, будут именно проекты истребителя-бомбардировщика типа «летающее крыло», – ответил на немецком, но с отчетливо различимым русским акцентом человек, сидящий за столом. Несмотря на свою «истинно арийскую» внешность, это был действительно один из талантливейших, хотя и недооцененных советских конструкторов, С. М. Алексеев. Работавший в войну заместителем Лавочкина, а после нее руководивший конструкторским бюро, в котором работали немецкие авиаконструкторы, он был направлен в ГДР для помощи в организации производства, в том числе истребителя Лавочкина, во вновь организованном Народном обществе самолетостроительных заводов.

– Что же, тогда опытно-конструкторское бюро займется проработкой данного проекта, который и мне представляется наиболее перспективным. Теперь давайте рассмотрим возможности переоборудования ваших Туполефф-4 в транспортные самолеты…

Через несколько недель в ОКБ города Фридрихсроде закипела усиленная работа. Переведенные в него инженеры из нескольких, ныне вошедших в единый комбинат авиационных фирм начали работу над проектом нового истребителя-бомбардировщика с индексом «Хо-9» с двумя двигателями БМВ-4 и бомбовой нагрузкой в две тонны. Самолет выглядел совершенно непохожим на все существующие, настоящим гостем из будущего. Бесхвостое летающее крыло с выступающим фонарем кабины, с расположенными над крылом воздухозаборниками и соплами двигателей очень напоминало появившийся позже и в другой реальности стратегический бомбардировщик «Спирит».