Павел Чук - Друзья по несчастью. Завещание

– Павел Кенгирский, – представился в ответ, ожидая воплей радости, но их не последовало.

– Очень приятно. Позвольте вам показать корабль, да, ещё, – он протянул мне инфоноситель, – это его характеристики. У меня нет связи с планетарным ИскИном и в информатории их нет. Вы первый, кто за последние пятнадцать лет посетил мою берлогу, – ухмыльнулся он.

Меня сначала удивило безразличие, с которым мой собеседник воспринял то, с кем он разговаривает, что к нему, в такую дыру прилетел сам… «М-да. Совсем из ума выжил. Поклонения ещё тебе подавай, а ты попробуй, побудь простым смертным», – поймал себя на грустной мысли.

– Смотрю, у вас тоже коммуникатор старого образца, – вдруг, когда подошли к кораблю заговорил Агарис, – а прилетели на современном корвете, вы не один прибыли?

– Нет, не один. Со мной помощники и пилот, – ответил машинально.

– Значит, вы важная птица, – ухмыльнулся тот, – ладно, давайте я вам расскажу о корабле. Нудную информацию, которую передал, потом почитаете. Корабль «Бигарисса» крейсер рейдерского класса, надеюсь не надо объяснять, что это значит? – и, дождавшись моего утвердительного кивка, продолжил, – находится на консервации, наверно, лет тридцать. Первоначально его использовали в качестве почтового корабля, там посылку передать, ценный груз отвезти, но как началась, – он поморщился, – массовая установка коммуникационных блоков нового образца, так его и списали.

Видя мой непонимающий взгляд, Агарис продолжил: «Модель корабля переходная, установлены современные на тот момент двигатели, но управление осталось без прямого подключения к корабельному ИскИну, по старинке: вербальный и тактильный контакт».

– Какой расход топлива, как часто обслуживание? – задал вопрос, когда почувствовал, что пауза затянулась. Мы шли по коридорам корабля в капитанскую рубку и первое впечатление от его состояния меня не порадовало. Не скажу, что внутри царило такое же запустение, как и в ангарах станции, но холод давно не посещаемого корабля ощущался на уровне подсознания.

– Эх, мил человек, вижу, что вы далеки от пилотской профессии. У корабля не расход топлива, а запас хода, – улыбнулся он, но в его взгляде почувствовал сожаление и разочарование, – обслуживание заключается только в смене расходных картриджей жизнеобеспечения и энергопитания.

– И, какой запас хода? – поправился я.

– По современным стандартам, считай не много, всего восемьсот пятьдесят световых лет. Автономность сто сорок восемь суток, если не брать запасные расходники. Экипаж до трёх человек, – отчеканил Агарис, усаживаясь в капитанское кресло и тут корабль ожил. Замигали индикаторы, засветилась панель пространственного экрана, освещение сменилось с дежурного, устилая пространство мягким ласкающим светом, и из динамиков донёсся приятный женский голос.

– Приветствую вас, капитан Агарис на борту корабля. Давно не приходили, какие будут приказания.

– Проведи полное тестирование и доложи.

– Исполняю.

– Вы капитан этого корабля? – спросил, не скрывая своего удивления. Так как только сейчас присмотрелся к убелённому сединами человеку. Именно к человеку, а не кенгиру. Ему, на вид, лет сорок пять, но выглядит старше меня. Наверно, только один раз прошёл процедуру омоложения, но самое интересное, что отметил – это воинской выправки, присущей кадровому военному не ощущалось.

– Не смотрите на меня так. Да, я капитан «Бигарисса», пока нас не списали, – раздражённо ответил собеседник, – и не отправили сюда, в эту дыру, но было время, каких-то тридцать лет назад… – тут он замолк. Я уселся в соседнее кресло и, не тревожа его своими расспросами, погрузился в изучение характеристик корабля, но быстро для себя отметил, что не понимаю в хитросплетениях информации, цифрах практически ничего, я ж не пилот, наверно, Андрей бы разобрался в этом лучше, но…

– Я с Эльзой, – тихо заговорил бывший капитан, – двадцать лет прослужил на флоте в курьерской службе. Когда корабль построили, как раз война закончилась. Где только не побывал, доставляя грузы, сопровождая экспедиции. Забирался в такие отдалённые уголки Галактики, что и не снилось. Но, когда в очередной раз, лет тридцать назад, подошла моя очередь устанавливать коммуникационный блок нового образца, я отказался. Не захотел, чтобы мой корабль списали насовсем. За долгие годы службы мне удалось его выкупить, я, прям, сжился с ним, проводил долгие месяцы на борту, а потом… потом, меня списали. Отправили сюда присматривать за станцией, пока до неё очередь не дойдёт на утилизацию. И вот время пришло, в течение года «СамШит» разберут, а меня опять отправят куда-нибудь, где нет необходимости использовать современные устройства коммуникации, или спишут на пенсию. Содержать корабль средств у меня нет, да и не нужны такие в современном мире, – сожалеющим тоном произнёс Агарис, – но, я подумал… зачем ставить крест на корабле. Он-то ещё послужит не одно десятилетие, вот и выставил на продажу. Он же, как живой, почти.