Александр Март - Механики. Том 3

Минус 74 тысячи лин, млять. Опять в минус ушли, да сколько можно то? Видимо моё выражение лица в этот момент передало всю ту гамму чувств, что я испытывал.

– Плохо всё? – осторожно спросил Игорь.

– В минусе опять, – я шумно выдохнул надув щёки. Ведь эти 74 тысячи мы взяли из денег, которые откладывали на счёте в банке. Георгич уже давно предложил сделать подушку из 500 тысяч. Только мы и сотки то никак набрать не можем. Только-только с долгами расплатились, только прибыль пошла и смогли отложить около ста тысяч и вот на тебе. Ну точно, вон отдельной строкой написано, в банке осталось 32 тысячи лин. Я постарался успокоиться и взять себя в руки. Положив листок с отчётом на стол, встал и прошёлся по кабинету. Парни в это время сидели и молчали, видимо все понимали, что меня сейчас лучше не трогать.

Ох, большой мы кусок пирога откусили, очень большой. Как бы не подавиться. С другой стороны, мы особо-то никуда и не лезли, всё по мере необходимости. Нас, конечно, очень сильно потрепали эти расходы с уничтожением бандитов. Сколько тачек и парней потеряли. Понятно, что машины в этом облаке бесплатные, но их же ещё восстановить надо. А это расходы на расходники и оплата труда людей. Причём как я понимаю, в этом отчёте содержатся и данные по зарплате, которая через неделю. Быстро подойдя к столу, я взял листок. Точно, вот, зарплата всех 823 тысячи, налоги 465 тысяч. Общее количество сотрудников, 182 человека. Ну да, мы же бывших пленных много на работу взяли.

Итак, что имеем? Я снова сел за стол и стал думать.

Мы ещё не стали торговать этой большой партией машин, которые притащили из облака. Там только на них два с половиной миллиона должны заработать. Я взял чистый листок и поставил галочку, написав напротив, салон. Плюс те, что уже есть, торги наши внутренние, рассрочка у кого была на выплату по машинам и участкам земли в новом оазисе, такси, фургоны, грузоперевозки, перевозки пассажиров, билеты то мы в любом случае будем продавать на автобусы и маршрутки, торговля блюром. Галочек стало много. Моё настроение резко улучшилось. Да, я ещё про хозяйственный оазис забыл. Овощи, фрукты, мясо. Крот, тоже доход, тоже из головы вылетело. По 200 лин за каждого привезённого нами человека. Хотя большие расходы сейчас будут на строительство посёлка в новом оазисе, там только-только начало сейчас. Но в целом, месяц должен быть удачным. За сотку продаж по машинам, мы должны выйти обязательно. За последний месяц в салоне продали 72 машины, выручка полтора миллиона. А не всё так плохо как кажется. И я забыл про нереализованные трофеи, которые нам достались от бандитов. Точно, мы в этом месяце много строили. Блокпост в каньоне, качалки, заводик, забор вдоль облака перед заводом. Набрали кучу людей, всех их одели, да и по мелочам расходы. Вот написано, прочие расходы и сумма 238 тысяч лин. Тогда можно вообще радоваться, что с таким маленьким минусом месяц закончили. И Туману ещё пообещал на строительства бара. В принципе тоже ничего страшного, с продажи первых машин возьмёт. Всё путём, я прям заулыбался от своих мыслей. Главное не паниковать и никого не боятся, прорвёмся.

– Давай Кирюх, – оторвался я от отчёта Георгича и убрал листок в ящик своего стола, – чего там у тебя?

– У меня следующее, – быстро ответил он, – за последние несколько недель, нам в салоне поступило несколько крупных заказов от фирм, работающих в нашем городе. Непременное условие у всех, одинаковые машины и одинаковый внешний вид. Видимо на нас насмотрелись. С этими заказами мы потихоньку справлялись. Сервис выкладывался на полную. Но буквально за последние дни, поступило ещё несколько крупных заказов от юридических фирм.

– Ещё бы, – ухмыльнулся я, – почти конец месяца и будут взаиморасчёты. Вот все бабки свои и подбили. А салон у нас в городе один, мы. Вот они и спешат все заказать машины. Это и имидж, и показ финансового состояния фирмы и средства расширения. Ну и в чём проблема-то?

– Если раньше заказывали по одной-две машины, то сейчас, – он перевернул блокнот и сказал, – каменщики вот, например. Хотят два грузовика с кузовом и прицепами, три фургона, три легковушки и две иномарки бизнес класса. S класс Мерин, для руководства фирмы.

Лесопилка, три тягача с платформами, 5 кроссоверов, 3 Ауди Q7 или Инфинити пузатиков.

Стекольщики, 10 машин для перевозки стеклопакетов и четыре легковушки, любых.

– Во бабла у народа появилось, – не выдержал Славка.

– Да, много, – кивнул Игорь, – мы как раз условия для рассрочки придумали, вот они и повалили. Я даже не думал, что столько заказов будет. Такие суммы не у всех есть. Но это только начало. Открываются кафе, рестораны, различные магазины и так далее, и тому подобное. И это, – он поднял вверх палец, – только юридические фирмы. Про физических лиц я вообще молчу. Там на несколько месяцев вперёд заказов. Эта партия машин, – он кивнул себе за спину, – которую вы из облака притащили, считайте, что вся уже продана. Про спортивные тачки тоже вопросы задают, но я пока ушёл от вопроса про цену. Даже пару лимузинов заказали.