Александр Март - Механики. Том 4

– Блин, только уселся, – заворчал Слива, быстро беря из лежащего на столе пакета печенье.

– Пошли-пошли, – сказал я, – тебе лишь бы сожрать чего.

Риф вывел нас на палубу. Мы стояли прямо перед большой надстройкой сзади нас, и перед нами был вид на десантный отсек. Мы все увидели, как слева и справа двое матросов отдают швартовы, и спустя некоторое время мы начали задним ходом отплывать от берега.

– Слушай, Риф, – обратился к нему Колючий, – а разве этот десантный отсек, – он ткнул перед собой пальцем, – не должен быть открытый? Я вроде пару раз такие в армии видел, там крыши над этим отсеком не было.

– Должен, – засмеялся тот, – это мы уже сделали. Я же вам начал рассказывать. Слушайте.

Пока Риф говорил, мы смотрели, как этот большой катер отплывает от берега. Конечно, по речным меркам он небольшой. Но, повторюсь ещё раз, я в таких вещах не понимал абсолютно ничего, и для меня это всё было в диковинку. Тем более, он был для меня большой. Хотя по телевизору я неоднократно видел различные корабли, в том числе и десантные. Но одно дело по телеку смотреть, а тут вживую стоять на нём и видеть, как эта хреновина плыть начинает.

– А этот мы вытащили не так давно, – повысив голос, сказал Риф и хлопнул рукой по перилам, – намаялись мы с ним, конечно, очень сильно. Железный весь, корма без двигателей была и затоплена. Да ещё звери эти спокойно работать не давали. Туман своих пацанов давал, у нас тут мини-война с ними была. Откуда они только берутся в таком количестве.

Все разом посмотрели на ухмыляющегося Тумана.

– Когда другие катера и лодки из облака вытаскиваем, конечно, тоже повоевать приходится, но когда этот тянули, что-то с чем-то было. Водоплавающие эти, как с ума посходили. Самое поразительное, что нас в облаке два дня не было, а тут раз, и этот десантный катер появился. Так эти звери уже его облюбовать успели. У меня чуть пацаны не погибли внутри, когда на осмотр его внутренностей направились, внутри там сцепились с ними. Но, слава Нептуну, никто не погиб. Ну а потом по старинке, бочки, воздух, тягачи, и много-много бойцов с оружием. Так и вытащили его на берег, и волоком на специальных направляющих утащили из облака. А потом и ремонтом занялись.

Работы с ним, конечно, было очень много. С одной этой турелью только намучались, – он кивнул головой на носовую часть катера, – там перекорёжило всё, гидравлика вся из строя вышла. Поставили движки новые, теперь 12 узлов выдаёт, все покрасили, заварили, проводка вся новая, плюс кое-какие системы продублировали. Коммуникации, каюты, камбуз, гальюны, вооружение, – все новое. Только-только успели обкатать его немного по реке.

– Я прикидываю, сколько с ним работы было, – с уважением сказал Клёпа, – это вам не машину починить.

– Это да, – подтвердил Риф, – но у нас тут мужики, что надо, собрались. Я долго ремонтников набирал. Палуба у него действительно была открытая, ты прав, Колючий. Но мы подумали и решили, а зачем нам такая? Танки и большую технику мы на нём перевозить не собираемся. Да, название у него – Акула. Я как его в облаке увидел, сразу решил, что такой у нас обязательно должен быть. Он, несмотря на свои размеры, очень маневренный.

Акула имеет открытый трюм и носовую аппарель. Корпус катера изготовлен из стали, надстройка из алюминиево-магниевых панелей с противопульным и противоосколочным бронированием ходовой рубки. Высокая маневренность обеспечивается двумя гребными винтами в раздельно-управляемых поворотных насадках. Это позволяет успешно выполнять десантно-транспортные операции у морского побережья, осуществлять выгрузку на необорудованный берег. И он прекрасно приспособлен для перевозки гружёной колесной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели, может буксировать другие плавсредства или использоваться для паромных переправ.

– Классный катер, – сказали мы.

– Ну и размеры у его открытого грузового трюма: длина двенадцать с половиной метров, ширина три и шесть, высота борта в трюме – два и два. Может разместить либо один танк, например, Т-72, либо два грузовика, газ 66, там, или ещё какие, либо 50 тонн груза, либо десанта человек 20–30 в полной боевой.

Поэтому отсек открытый и сделан изначально, чтобы грузовик по высоте прошёл. Высота КАМАЗов, как у нас с воздуханом, три шестьсот. Штатные КАМАЗы, конечно, ниже, но у нас лифт подвески и резина другая, всё выше, вот и мы сделали крышу над палубой с запасом. Сейчас там три семьсот, плюс некоторые её участки можно снять, если надо будет. А так – дождь пойдёт, всё сухо будет, да и безопаснее, думаю. Сверху ничего не прилетит. Вдоль бортов, вон, сами видите, защита стоит, прячься за ними и стреляй – не хочу. Ну и так – площадка, на ней можно разместить что-нибудь. Я хотел ещё небольшую стрелу крана тут установить, да пацаны в сервисе не успели сделать. Она же длинная нужна и мощная, мудрят там, короче, всё что-то, но обещали сделать.