Александр Март - Механики. 24 ЧАСТИ.

Потом опять же, не исключено, что многие приехавшие сюда грузовики под погрузку будут оставаться тут на ночёвку. Вон им какую стоянку сделали и всю инфраструктуру для водителей, небольшое помещение с баром и то построили. После дороги водителям надо будет где-то покушать, пивка попить да потрепаться. Рыжий сказал, что даже небольшая мастерская и шиномонтажная будет, и сбоку небольшая заправка с двумя вкопанными в землю цистернами с топливом. Мне их тоже показали. Значит, нужна будет ночная смена грузчиков, девушек или женщин, которые будут отпускать и принимать товар, готовить документы, короче, заниматься с бумажками. Вечером приехал, погрузился ночью, переночевал и с утра назад. На ночные поездки по трассе через пустыню еще долго смельчаков не будет, да и опасно это. Диких зверей полно, сшибёшь такого на полном ходу, сам улетишь куда. Так что только дневное передвижение на машинах.

Для работников предусмотрели всё. Задержался на работе, пожалуйста: вот тебе душевые, столовая, места отдыха и ночёвки. Сотовая связь скоро и тут будет работать. Домой позвонил, предупредил. Бравые Тумановские бойцы охраняют твой сон от посягательств животных, которые ночью вылезают из всех щелей и охотятся друг на друга в пустыне. Думаю, что если уйти в пустыню ночью, то ты проживешь максимум минут двадцать, потом ты станешь чьим-то поздним ужином. Так что бойцы с оружием по-любому тут будут нужны.

Про хлипкий забор из сетки, который мне не понравился, Юра сказал, что в двадцати метрах от сетки будет установлен ещё один из толстого железа, и на нём уже установят прожекторы, которые будут светить на пустыню. Сначала хотели установить вышки с охраной, но в Кижене были камеры. Они уже лежат на одном из складов тут, привезли. Вот эти камеры и установят на заборе. Неделя и всё будет готово. Ну и охрана будет бдить. Не удивлюсь, если Туман ещё заминирует все подступы к забору. По крайней мере, какую-то полосу точно, и огородит её флажками, например. Что бы какой-нибудь любитель прогуляться перед сном не подорвался.

Так что все места, где будут люди, будут за высоким и крепким забором, всё это будет под хорошим освещением и охраной. Наверху, где место отдыха для работников пещеры тоже установят сетку, забор и камеры.

Ходя по этой большой стоянке, наверху я увидел, как рядом с этой импровизированной лесопилкой построили большой навес и под ней несколько мужчин занимались тем, что делали разные деревянные ящики. Каждый из нас когда-либо в том мире видел на рынках или в магазинах большие и маленькие ящики, в которых лежали огурцы, помидоры, виноград и так далее. Вот они и занимались тем, что делали такие же. Придут сюда фуры и весь товар распределят по таким ящикам с одинаковым весом. Потом это всё ставится на поддоны и вуаля, можно грузить паллетами.

— Да, мужики, — произнёс я, полный впечатлений, — молодцы. Столько работы провели. База просто идеальная.

— Сюда только директор толковый нужен, — словно прочитав мои мысли, сказал Юра, — и персонал.

— Да думаю уже, кого сюда назначить. Ты прав Юр, толковый человек сюда нужен. Хозяйство тут большое будет. В любом случае, тебе и твоей бригаде огромное спасибо. Как закончите тут, думаю, мы с вами продолжим сотрудничество.

— Отлично, — обрадовался тот, — а если не секрет, какая ещё работа?

— Да не секрет. Мы сейчас в Таусе для «ГДЛ» офисное здание строим. Вот если хотите, можете заняться его отделкой и строительством. Там как раз только подушку залили. Здание большое будет, два этажа. И это будет наше лицо. Там всё идеально и красиво должно быть.

— С удовольствием займёмся. Будет всё тип-топ.

— Хорошо. Тогда всё мужики, поехали мы дальше. А да, там в седане, — я показал на него рукой, — мы вам вкусные гостинцы привезли, забирайте. Думаю, на всех хватит.

Они быстро разгрузили багажник, затем мы пожали друг другу руки, попрощались, погрузились в наши тачки и взяли курс на оазис разборку.

Нам надо было проехать около 70 километров до Оазиса-разборки. 30 до Плато и ещё 35–40 до самого оазиса. Насколько я помнил, мне говорили, что асфальт и железку положили до самого Плато и чуть дальше. Но наш Оазис-разборка был справа, а Кижень круто слева. Значит, полтора-два десятка километров от шоссе нам нужно будет прокладывать самим. Ладно, сейчас поедем и посмотрим. И мне очень хотелось посмотреть, как укладывают лианы и железку.

— А круто они там сделали, — сказал Слива, когда мы выехали с территории базы и в данный момент держали курс на шоссе.