Александр Март - Механики. 24 ЧАСТИ.

— Ясно — кивнул Туман — поток воздуха всю эту пыль из шлема выгоняет.

— И сколько такая машина весить будет? — с интересом спросил Макс маляр.

— Около тонны где то. Кузов особо варить не будем, я имею ввиду вокруг каркаса обшивать. По идее, кузов должен быть пластиковый, но нам тут пластик лить таких размеров негде. Значит, обошьем толстым железом мотор, а остальное тонким листовым железом. Если получится тут у нас, я попробую сделать, чтобы колеса наклонялись в бок чуть при боковом скольжении. Там колесики от двадцатого радиуса и выше ставятся. Резину только надо хорошую, протектор квадратный весь. Не полоски, как мы все привыкли, а квадраты.

— Да уж — сказал Апрель — даже я, человек далёкий от машин и то понимаю, что на тонну веса 400 лошадей это более чем. Ехать она должна будет хорошо, даже очень хорошо.

— А то — улыбнулся Олег — построим, потом посмотрите.

— Железом движок обшейте обязательно — сказал я ему — если это можно сделать конечно. Только как вы его нагрев обойдёте?

— Cам радиатор тоже больше. Перегрев ей точно не грозит. И устанавливается он либо сзади за кабиной, либо, чтобы обзор не закрывать, в кузове и специальный воздухосборник. Может помнит кто, на Запорожцах такие ставили, самодельные. Только этот шириной метр где то. Электроники минимум. Штатную мы тоже обойдём и повырубаем всё, что не нужно. Всякие Евро 4, 5 и 6, нам тут точно не нужны. Катализаторы все из глушаков повыбиваем, либо вообще, штаны новые сварим и выхлопушки через передние крылья выпустим, либо за кабиной сзади пустим. Там нужно то, несколько мощных фар наверх, на кабину, да вентиляторы эти. Ну и зарядники для раций. Самое главное, это сам каркас. Дверей в машине нет, залазить только через окна. Всё сделано в угоду скорости и работы подвески — Олег улыбнулся — вы даже представить себе не можете, какой в салоне грохот стоит, когда на такой машине сотку по камням едешь. Зато плавненько всё и удовольствия море. Подвеска на ура отрабатывает. Будет жёстко, по две стойки на сторону поставим.

— Ладно — махнул я рукой — собирайте своего монстра пустынного, посмотрим, что вы там соберёте.

Через некоторое время, решив ещё несколько вопросов, мы стали расходиться. В кабинете остался я и Туман.

— Саш вопрос можно? Личного характера.

— Давай.

— Я по поводу ребят наших. Машины то мы начинаем таскать достаточно активно из облака. Можем ли мы с каждой ходкой таскать одну тачку для бойца? Там же разные машины попадаются, вот они и выбирают себе по машине. Ремонт само собой по возможности и не в ущерб общему делу. Мы их просто в сторонке будем ставить и по мере сил и возможностей ремонтировать. С Георгичем договорились, он будет учёт вести по деньгам. Это за машину и за работу, из зарплаты будут вычитать просто.

— Сегодня уже притащили тачку себе что ли? — с улыбкой спросил я

— Ага — кивнул Туман — Х6 бордовый там стоит и БМВ 5-ка в 60 кузове второй ходкой. Это то, что ребята себе выбрали.

— Да таскайте — пожал я плечами — мне не жалко. Только сразу предупреди, что сначала делаем тачки для салона, а потом личные.

— Да, это само собой.

— Вы я так понимаю, тут целый автопарк хотите создать?

— В смысле? — не поняв переспросил Туман.

— Ну, у нас 45 бойцов, а будет ещё больше. Каждый хочет машину себе, плюс работники сервиса тоже захотят по тачке.

— А ты про это — засмеялся он — да, машин тут много будет.

— Давай ка так Валер — немного подумав, сказал я ему — все наши машины наружу, нечего им тут место занимать. Мы землю купили, вот и расставляйте их там. Единственное только, там навеса нет. Виктору скажите, пусть купит материал для него и столбы. Половину денег с бойцов удержи, предупреди их только. И они же пусть сами навес и строят.

— Хорошо — улыбнулся Туман — сделаем.

— Ты сам-то какую тачку себе хочешь? — спросил я у него.

— Гелик — ответил Туман — всегда мечтал о таком. Нравится мне его брутальность, такой кирпич на колесах.

— Губа не дура — засмеялся я — смотри только, без штанов не останься.

— Разберёмся — ответил мне Туман и улыбаясь, вышел из кабинета.

Этим же вечером, первая платформа уехала за стройматериалами для блокпоста. Вторую, начали усиленно и ускорено разбирать. Блокпост нужен как воздух, теперь это понимали все. На следующий день, с самого утра быстро приведя себя в порядок и позавтракав, я отправился за краном. Платформа с гружеными материалами уже стояла под парами. Туман выделил нам десять бойцов для строительства и одну Навару в сопровождение. Сам он на двух автовозах и второй Наваре укатил в облако за машинами. На стройплощадку со мной поехал Казак, я решил Сузуку одну взять. Руки у нашего кузовного, до них так и не доходят. В итоге вчера мы решили продать остальные 4 Сузуки. Останется у нас их две. Изначально же мы на автовозе притащили 7 штук. На одной Виктор гоняет за закупками, одну уже продали ранее. И вот вчера решили продать остальные 4 штуки, деньги нужны на строительства блокпоста. Одну оставляем как разъездную. На ней я и решил ехать в облако, не на Мерине же туда ехать.