Виктор Старицын - Александр-II, Великий

Михаил, в знак уважения к заслуженному кораблестроителю не стал вызывать его к себе, а сам посетил управление Ижорских заводов. О его визите Карл Иванович, само собой, был извещен заранее. Швабе встретил Михаила у крыльца заводоуправления. Поздоровавшись, сопроводил высокого гостя в кабинет.

Михаил попросил хозяина кабинета рассказать, какими работами загружены заводы.

– Ваше Императорское Высочество! Докладываю. На стапелях наших верфей сейчас стоят 4 корвета, – начал отвечать Швабе, – «Калевала», «Витязь», «Варяг» и «Богатырь», а также 3 клипера и 1 канонерская лодка.

– В какой стадии строительства находятся корабли?

– Два корвета, два клипера и канлодка находятся в завершающей стадии, один корвет, один клипер в средней, остальные корабли в начальной.

Я прошу вас, Карл Иванович, подсчитать, сколько времени у Вас займет достройка всех кораблей, кроме тех, которые в начальной стадии. А затем Вам придется провести капитальный ремонт 6 кораблей класса корвета, средний ремонт 6 кораблей и регламентные работы еще на 10 кораблях. Корабли, находящиеся в начальной стадии, по всей видимости, достраивать не придется.

Говоря о десяти кораблях, Михаил имел в виду закупку и у частных лиц крепких торговых судов, помимо входящих в состав Балтийского флота.

– Разрешите осведомиться, Ваше Императорское Высочество, интересуетесь ли Вы этим вопросом в частном, так сказать, порядке, или такие планы обсуждаются в Морском министерстве.

– Такие планы обсуждаются самим Императором, и с высокой вероятностью они будут осуществлены. Поясню, что планируется перегон всех отремонтированных парусных кораблей на Аляску. Соответственно, качество их ремонта должно быть высоким. И на ремонт будет выделено соответствующее финансирование.

– Порадовали Вы меня, старика! А то, в последние годы с финансированием заводов было плоховато. Завтра же проведу все расчеты и направлю их Вам письменно.

– Я Вас еще порадую. Вы наверняка слышали о создании в Петербурге машиностроительного треста во главе с господином Путиловым. Причем, это будет частно-государственное партнерство, в котором господину Путилову будет принадлежать половина капитала.

На высочайшем уровне принято решение, что создание таких частно-государственных трестов будет способствовать развитию промышленности в России. Император рассматривает вопрос о создании такого же треста в кораблестроительной отрасли. Если вы успешно справитесь с этим делом, то, вполне возможно, Вы окажетесь руководителем и совладельцем этого треста.

Обсудив с управляющим потребные для выполнения работ объемы финансирования работ, Михаил оставил Карла Ивановича в состоянии радостного возбуждения.

На следующий день Михаил посетил контр-адмирала Николая Карловича Краббе. Достойный сын генерал-лейтенанта Карла Карловича Краббе всю свою жизнь а воевал с пиратами на Каспии, с туркменскими бандами в Средней Азии, затем с воинственными горцами на Черноморском побережье Кавказа. Одним словом, не отсиживался в штабах, пользуюсь связями отца. Все свои чины получал досрочно, с формулировкой «за отличие в службе».

За свои несомненные заслуги получил в 44 года чин контр-адмирала и был назначен управляющим крупнейшими в империи Адмиралтейскими верфями.

Великого князя Краббе встретил при всех регалиях в парадном мундире в дверях управления верфями.

В кабинете управляющего Михаил попросил Краббе беседовать без чинов. Поинтересовался, чем заняты верфи.

– На вверенных мне верфях, Ваше Императорское Высочество, сейчас строятся три линейных корабля. На «Цесаревиче» ставим паровую машину. Достраиваем «Синоп». На них обоих по 135 пушек. Заложен «Император Николай-1» на 111 пушек. Синоп и Николай сразу запроектированы с паровыми машинами мощностью по 800 лошадиных сил. Кроме того, строим пароходо-фрегаты «Светлана», «Генерал – адмирал», «Ослябя и «Пересвет». Все корабли с винтовыми движителями.

– Я же просил Вас, Карл Иванович, без чинов! Я у Вас с неофициальным визитом. В какой стадии строительства находятся фрегаты? – поинтересовался Михаил.

– «Светлану» спустили на воду. «На Генерал-адмирале» устанавливаем машину. Два других корабля в начальной стадии.

–А сколько всего стапелей на верфи?

– Всего семь стапелей.

– Скажите, Карл Иваныч, сколько времени у вас займет капитальный ремонт парусного линкора?

– Если корабль еще не полная рухлядь, то без установки паровых машин справимся за 4 месяца. На машины потребуется еще два месяца.