Олег Таругин - Штурмовой отряд. Битва за Берлин

«Смешно, – мельком подумал в этот момент Трешников, – и ведь про базу в Подмосковье почти и не соврал. Ну… почти».

– Понимаю, – помрачнел Родченко. – Типа, если пойду с вами Гитлера брать… – наткнувшись на яростный взгляд собеседника, он торопливо поправился: – Ну то есть выполнять специальное задание командования, могут посчитать дезертиром, так, что ли?

– Примерно, – не стал вдаваться в подробности подполковник, уже начиная жалеть, что вообще затеял этот разговор. – Тот танкист – он кто?

– Так земеля мой, тоже вологодский. Второй раз за этот год встречаемся, видать, судьба!

– Все, что могу, капитан, это при свидетеле в лице этого лейтенанта забрать остатки группы с собой, легенда та же: выполнение особого задания, раскрывать подробности которого не имею права ни перед кем ниже командующего фронтом. И выход у тебя после этого останется только один: вместе со мной доставить и сдать Гитлера с теми его прихвостнями, кого сумеем повязать, нашему командованию. Если погибнем – останешься дезертиром в худшем случае, или пропавшим без вести – в лучшем. Если все срастется – ты и бойцы твои – однозначно герои. Вот такой расклад. Или – или. По-моему, честно?

– Угу… – капитан задумался. Впрочем, вовсе ненадолго, что – учитывая, как они расстались, – Трешникова вовсе не удивило:

– Иду с вами. Не могу не идти, и вовсе не в сестре с батей дело. Если сейчас откажусь, ни в жисть себе не прощу. И не переживайте, ничего я тому Гитлеру не сделаю, даже ежели в метре от себя увижу. Пусть его, гадину, советский суд судит, пусть сам товарищ Сталин приговор зачитает, пусть его, упыря, на Красной площади прилюдно повесят. Верите?

– Верю, капитан! – серьезно кивнул головой Трешников.

– И это – вы уж простите, что нахамил. Не сдержался, больно меня эта ваша «не твоя война» за душу цепанула. Виноват. Готов понести наказание. После победы, ясное дело.

– Ладно, проехали, – к вящей радости капитана, отмахнулся Трешников. – Собирай бойцов, только раненых не бери, а я пока с твоим земляком переговорю. Да, и вот еще что: вас же трое будет, так? Тогда прихвати на каждого по трофейному автомату, и каски фрицевские тоже возьми, желательно в чехлах, эсэсовские. Все лишнее оставишь с легкоранеными. Помнится, ты говорил, что запасной баллон к огнемету имеется? Отлично. Обязательно бери, пригодится. Все, беги, пять минут у тебя на все про все….

С «транспортом», как назвал это Барсуков, разобрались на удивление быстро. Тот самый лейтенант-танкист, с которым его познакомил Родченко, едва выслушав подполковника, чуть на месте не подскочил:

– Так это, тарщ подполковник, давайте с нами, а? Мы ж, как Васька ихнюю опорную точку снес, как раз тудой, кудой вам нужно, и двигаем! Гляньте, какая силища, и «тридцатьчетверки», и «вторые» «ИСы», а сзади еще самоходы в поддержку подпирают, шестидюймовые! Полгорода в пыль разнесем! Айда с нами, а? Не, я понял, что у вас с капитаном особое задание, так и мы ж подмогнем, чем сможем! Где огнем, где гусянками…

– Ну а командование ваше?

– А чего командование? – искренне удивился танкист. – Командование следом идет, а мы тут сами решаем, я да ротный. У нас задача какая? До вечера выйти в квадрат, – лейтенант кинул взгляд на висящую на боку планшетку. – Ну, тут я извиняюсь, не шибко помню, какой, но название в память врезалось. Что-то навроде Фридрих… а, Фридрихштрассе, во! К этому самому штрассе мы выйти и должны. Подходит вам?

– Вполне, – задумчиво пробормотал Трешников, прикинув в уме расположение берлинских улиц. Фридрихштрассе была одной из трех улиц, напрямую ведущих к Рейхсканцелярии. Еще две – Вильгельмштрассе и Заарландштрассе – вели соответственно к восточному и западному крылу гитлеровской канцелярии. В идеале к завтрашнему утру группе нужно было оказаться в районе станции «U-Bahn» [11] В описываемый период времени в столице Рейха имелось две транспортных системы. В отличие от других городов мира, немецкое метро делилось на «U-Bahn» – собственно, привычное нам подземное метро, и «S-Bahn» – скоростные поезда, передвигающиеся преимущественно по поверхности и лишь частично в подземных туннелях. Первое находилось в муниципальном подчинении, второе являлось частью «Reichsbahn» – управления железных дорог Рейха. «Кайзерхоф» – впрочем, туда предполагалось добираться исключительно под землей, поскольку именно от этой станции уже открывалась прямая дорога к восточному крылу Рейхсканцелярии, а, значит, и к «фюрербункеру». Кроме того, сегодняшней ночью силами сто пятидесятой и сто семьдесят первой стрелковой дивизий будет захвачен мост «Мольтке» через Шпрее, открывающий прямой путь к Рейхстагу. Что ж, несмотря на облом с туннелем, пока все срастается более-менее нормально, и эти танкисты весьма в тему.