Александр Март - Механики [1-51 части]

— Да, и ещё, мужики, — обратился я уже ко всем, — мне нужен толковый секретарь. Дел становится всё больше, я могу и забыть что-то. Мальчик, девочка всё равно. Главное, чтобы понимал всё с полуслова, толковый и был всегда на связи. Если у кого есть на примете такой человек, прошу мне его прислать, поговорю.

— Есть такие люди! — тут же сказал Георгич.

Все с интересом уставились на него

— В Мэрии работает одна достаточно умная девочка. Думаю, она тебе подойдёт. Там она точно не в своей тарелке сидит.

В кабинете тут же раздались смешки.

— Светка тебе быстро что-нибудь открутит, — улыбаясь сказал Туман.

— Не открутит. — ответил за меня Георгич. — Девушка хороша собой это да, не спорю. Но у неё муж и ребёнок тут, они все вместе сюда провалились. И она, — Георгич задумался, подбирая слова, — она не то что стервозная, она серьёзная.

— И нафига она мне такая нужна? — обалдел я.

— Саш, поверь мне, она тебе подойдёт. Во-первых, она педант, во-вторых, у неё всё всегда по полочкам лежит, в-третьих, с ней ты будешь знать всё, я имею в виду, когда и что у тебя должно быть. В-четвёртых, она неплохой аналитик и не лезет со своими советами, куда её не просят.

— Ладно, Георгич. — согласно кивнул я, — пригласи её ко мне, поговорю с ней. Как её зовут-то? И сколько ей лет?

— Зовут её Татьяна, 29 лет, сыну 8. Муж на каком-то из производств руководителем работает. Хорошие люди и пара прекрасная. Так что все свои смешки, молодые люди, — Георгич обвёл всех сидящих взглядом, — оставьте при себе. Секретарь, это лицо босса и, как правило, от его слаженной работы очень многое зависит. Хороший секретарь-референт должен просчитывать ситуацию в графике своего шефа и чётко выдавать нужную информацию по запросу, причём в любой момент. Плюс грамотно планировать рабочий день и в рабочие часы планировать его встречи и переговоры. Это может быть в том мире у всех вас сложился стереотип о секретарях, этакая безмозглая блондинка, которая целый день отвечает на телефоны и готовит кофе, ну и ещё кое-что делает. Нет, парни, тут всё по-другому. А тебе она понравится Саш.

— Хорошо, — снова сказал я, — ты вот что, Георгич, скажи. Как тут дела с асфальтом и железкой? Что сделали-то уже?

— Это к Андрею лучше. — перевёл Георгич на него стрелки. — Тот Андрей, который отвечает у нас за такси, доставку и продажу гаражей, он там с ребятами постоянно общался.

— Спасибо, Георгич, — поблагодарил его Андрей. — Значит, дела такие. Первое, не знаю, обладаете вы информацией или нет, но Киженьцы завтра едут домой. Тут остаётся только их Владимир, ну который по железке всю инфу нашим передавал. Положили уже за время вашего отсутствия, а это почти три недели, 90 километров железной дороги.

— Нифига себе! — не удержавшись, воскликнул я. — Быстро работают.

— Ну, быстро — не быстро, — продолжил Андрей, — а работы ведутся для нас достаточно неплохо. Большой затык был с началом выпуска рельс и шпал, плюс доставка всего этого. С каждым днём всё дальше и дальше возить всё это приходится. Со стороны Киженя проложили уже почти 200 километров. Так что думаю ещё месяц, и будет железная дорога.

— Круто! — обрадовался Туман. — Я прям сразу себе билет на паровоз куплю.

— Не ты один хочешь прокатиться, — добавил Апрель, — я тоже поеду.

— Напоминаю, — поднял вверх указательный палец Андрей, — что мы взяли на себя обязательства о привидении в божеский вид пассажирских вагонов. Кондеи, кожаные кресла, телевизоры и так далее. Так, кажется, ты Саш хотел?

— Да, хотел, и не отказываюсь от этого. Только вагоны-то у них, сюда мы их не привезём.

— Не привезём. — согласился Андрей. — Значит, надо отправлять людей туда к ним. У них будут свои вагоны, у нас свои.

— А что у нас со строительством сервиса и магазина в Кижене? — спросил я у него. — Ты же наверняка в курсе.

— В курсе, конечно. Дядя Паша там развернулся достаточно неплохо. Нам там выделили неплохой участок земли. Он набрал людей и там сейчас стройка идёт полным ходом. Хорошо, что всё оборудование и материал есть в Кижене, отсюда ничего вести не надо. Примерный срок окончания строительства через две недели.

— Игорь.

— Да. — тут же ответил он мне.

— Тебе задание. Отправь кого-нибудь в Кижень. Наши, вернее вагоны нашего города, наверняка где-то в отстойнике стоят. Пусть думают, что с ними сделать и начинают заниматься их переоборудованием. Расходы все наши. Обязательно пусть учтут, что ехать придётся больше 8 часов и нужен комфорт для пассажиров. Плюс всё это через раскалённую пустыню, значит, охлаждение вагонов должно быть на высоте.