Александр Март - Механики [1-51 части]

Слива с Клёпой ради интереса взяли метр и померяли его снаружи. От размеров я вообще обалдел!

Как мы все знаем, это бывший карьерный самосвал Белаз 75710. Его штатная длина была двадцать с половиной метров, ширина почти десять, высота восемь. Хватальщики добавили ещё одну заднюю ось, за счёт неё и получился такой огромный багажный отсек.

Теперь он стал таким: длина тридцать метров, ширина — двенадцать, высота одиннадцать метров, три этажа, куча помещений, лестниц, дверей, кладовок. Вес? А хрен его знает, но, думаю, тонн 600 точно есть!

Часть второго этажа съедал гараж и бак с водой, но всё равно, места там везде было — завались. Движет всё это дизель-электрическая установка, два дизельный двигателя, мощностью по 2330 лошадиных сил каждый. Эти два двигателя крутят два огромных генератора, а те, в свою очередь четыре мотора колес. Причём, он может ехать и на одном дизеле, второй можно включить принудительно.

Штатными были два бака, по 2800 литров каждый. При таком весе как у него сейчас расход — 1300-1400 литров на сотку. То есть, объёма его баков, 5600 литров хватит чуть больше, чем на четыреста километров. С такими расстояниями, как тут между городами, этого за глаза хватит.

Потом мы стали менять некоторые жидкости на жидкости из Блюра. Ох, вы бы видели, как мы сливали жидкости, которые залили ремонтники!

Хорошо, что мы привезли с собой кучу бочек, куда всё это и сливалось, всё же новое, еще пригодится нам, однозначно. Зато, думаю, что на Блюре, масле и смазке из него, характеристики Белаза, однозначно, улучшатся. Кстати говоря, баки у него были пустые, мы изначально просили, чтобы там было не больше нескольких сот литров, ну чтобы нам доехать до базы. Давать местным Блюр и масло из него, мы как-то не решились — пусть это пока будет нашим секретом.

— Рафик, сколько вы ещё будет устанавливать на него необходимое оборудование и делать все что нужно? – спросил я у него.

— К вечеру всё будет готово. Народу много, тут делов-то, на несколько часов осталось, завтра с утра можно будет трогаться в Лос.

Отлично, завтра мы наконец-то тронемся в этот большой город, где скорее всего и находятся наши пропавшие пацаны. Думать о том, что их нет в живых или они пропали совсем, мне очень не хотелось.

21 июня. Севох. Александр.

Ну, как это всегда и бывает, выехать с утра у нас не получилось. Пока ещё раз всё проверили, прикрутили, вот и полдень уже. Дождь льёт не переставая, туман появился. Как бы зверюшки не пришли. В принципе, нам бояться-то нечего — в это место, где мы находимся они не заходят, точно так же, как и Рейдеры и Хватальщики, а будем ехать — ну пусть нападают, я посмотрю, как они попробуют остановить Белаз!

Наконец, к полудню мы были готовы отправиться. Внутрь загнали все машины. Еще раз всё проверили и закрепили. Вещи, припасы, воду, оружие, боеприпасы. Едет нас 30 человек, и барахла у нас с собой очень много. Но, бегая туда-сюда по этажам Белаза я видел, как пацаны обустраиваются, вон, кто-то даже гамаки повесил, на кухне уже гремят посудой Мушкетёры, Рафик чего-то крутит на водительском месте, Митяй тащит свой Баррет и тренируется быстро выбираться с ним на крышу. Туман, Грач и Собровцы стоят около пушки и чего-то там крутят или смазывают. Гера около своей аппаратуры, как наседка около яиц, ему же там, около Лос тоже нужно будет искать энергию для открытия ворот. Док раскладывает в специально выделенном ему помещении свои чемоданчики с лекарствами. Я с личкой таскал ящики с патронами для Кордов на третий этаж. Лифта конечно не хватает, упарились пока таскали. В общем, все заняты делом, последние приготовления, они такие.

От Севоха до Лос почти двести километров, но, думаю, будет больше, так как, наверняка, придётся объезжать какие-нибудь скалы или горы. А за это расстояние может случится всё что угодно. И звери могут напасть, и Рейдеры, и Хватальщики.

Потом попрощались с остающимися на базе ребятами и тронулись.

— Ну давай, Нем, показывай, куда рулить – сказал ему Туман, когда мы стояли на этом балкончике на третьем этаже.

Вернее, это не балкончик, а коридор во всю ширину Белаза, его тоже немного переделали, он стал шире и в трёх местах установили бронестёкла. Теперь можно было спокойно смотреть вперёд.

— Да пока прямо, там дальше горы будут, их объедем и выедем на дорогу, ею все и пользуются, когда в Лос ездят.

Наша скорость была 40-45 километров в час. Как только проехали несколько километров, Рафик сразу сказал, что машина лучше себя ведёт на новых жидкостях из Блюра, поменяли и смазали мы всё где только можно, перемазались, правда, с ног до головы, но дело сделали. Объехали горы, вон и дорога видна. А прикольно тут сидеть-то на высоте — тепло, бронестекло не пропускает воду, стёкла мы тоже сами ставили, дворников только не хватает.