Александр Март - Механики [1-51 части]

До оптовой базы доехали достаточно быстро. Тут тоже много что изменилось с момента её открытия. Теперь перед въездом висел нереально огромный щит с подробной схемой стоянки, подъездов и выездов с неё, причём это касалось только наружной части, внутри самой пещеры указатели свои были.

— Фигасе тут машин-то сколько – воскликнул Слива, едва мы, отметившись на охране заехали на огромную стоянку для грузовиков.

Слива так ещё и скорость сбросил, чтобы мы как следует могли рассмотреть стоящие грузовики. Отдельно в ряд стояли прицепы, без тягачей, прицепы были как с холодильниками, так и без. Их что-то около 30 штук было. Чуть дальше различные по размерам фургоны и ещё дальше красавицы фуры.

Фур тоже было много, кстати меня удивило то, что вон тягач Вольво отцепился от прицепа и тут поехал к другой, раз и он уже сдаёт задом, чтобы зацепить её за своё седло. И очень много было различного легкового транспорта, седаны, универсалы, джипы, всего хватало, эти машины так же стояли в сторонке и не мешались грузовикам.

Несколько зданий тут на стоянке уже давно построили. Была тут и столовая для дальнобойщиков и душевые и мини-гостиница и небольшой сервис, даже вон несколько павильончиков небольших построили, которых месяц назад тут не было. В общем, вся необходимая инфраструктура для больших машин. По стоянке туда-сюда ездили грузовики и фуры. Вон несколько каров просвистели, везя на своих вилах по паллету с какими-то коробками.

Охрана на воротах сказала, куда нам проехать, и мы так потихоньку и докатались до въезда в пещеру. Подъехав к въезду, повинуясь взмаху руки вышедшего из будки человека в форме охраны потихоньку заехали внутрь и покатились вниз в недра пещеры.

— Ничего тут настроили – воскликнула Оксана – сколько раз слышала про эту базу, вот теперь своими глазами всё увидела, да уж, впечатляет.

— Ты сейчас ещё внутри на всё посмотришь – сказал я – там вообще натуральный подземный город.

Спустились вниз и оказались в центральном коридоре, он был весь залит светом мощных ламп, висевших под потолком. Там ходило множество людей, ездили эти разукрашенные Гетцы, которые работники использовали внутри в качестве разъездных машин, то и дело виднелись кары, которые перевозили что-то со склада на склад.

Тут нам в окошко водительской двери постучали.

— Добрый день – увидели мы склонившегося в открытое окно молодого охранника – припаркуйтесь пожалуйста вон там – он показал нам рукой на небольшую стоянку, где уже стояли около двух десятков шикарных автомобилей – там сверху фура гружёная сейчас спускаться будет.

— А где Борис Петрович? – громко спросил я с заднего сиденья.

— Вон он подъехал – показал охранник рукой на подъехавший на стоянку ярко-синий Гетц и из-за его руля действительно вылез директор этой базы, Вертолёт, как его все называли за глаза, он знал и не обижался, от привычки размахивать руками во время разговора он так и не избавился.

Слива поблагодарил охранника и два наших мерина аккуратно заехав на эту стоянку остановились.

— Ну наконец-то – широко улыбаясь сказал Борис Петрович, едва мы вылезли из тачек – добрый день.

— Привет, повелитель подземного города – радостно поприветствовал его Слива.

Тут же позади нас раздался мощный воздушный гудок фуры, гудок эхом прошёлся по коридорам пещеры, и вот она показалась из-за угла, потихоньку урча дизелем и поехала дальше.

— Ну чего тут у вас новенького? – пожимая ему руку спросил я.

Следующие пару часов Борис Петрович показывал и рассказывал нам и своё хозяйство и то, что они тут новенькое придумали. Как я уже неоднократно замечал, человек находится на своём месте. Всё у него ровненько, всё по полочкам, все люди на своих местах и везде порядок.

А сделали они следующее. Как все помнят, выезд наверх с этой базы достаточно крутоват и бывает, что тяжёлые фуры не могут выехать наверх сами, для этого на самом верху установили лебёдку и с её помощью помогали грузовикам подняться. Но очень многим водителям не нравилось, что таким образом приходиться насиловать двигатель, лебёдка-то хоть и мощная, но мотор-то тоже тянет. Вот и придумали тут местные следующее.

В Руви уже давно открылась фирма, на которой производили эти самые прицепы различной длины и компоновки. Были они и с холодильниками, и без, мы их только что наверху видели. Как правило у всех дальнобойщиков в большинстве своём только свой или фирмы тягач, прицепы меняются. Приехал ты на одну базу, отцепил прицеп, подцепил другой и пошёл в следующий рейс. А раньше приходилось ждать погрузку разгрузку.