Александр Март - Механики [1-51 части]

В качестве понтонов решили использовать две баржи и три платформы. Рубки барж за эти два часа обварили толстыми листами железа, я даже представить не могу, с какой скоростью это всё делали, как и сколько людей в этом участвовали. Но в данный момент их рубки напоминали натуральный броневик с бойницами. Эти же баржи используются для хождения по реке и перевозки различных грузов, а тут на них суются в облако, где куча всяких злых и кровожадных речных гадов, которые не прочь сожрать человека.

И три платформы толкали перед собой два небольших катера тягача, которые я видел на реке неоднократно. Рубки катерков так же были обварены и укреплены. Платформы были обычные, ну может метров 25-30 в длину, у нас таких в порту много. Если баржи загрузили, и они пошли по реке и вынуждены ждать погрузку разгрузку, то платформа, это просто большой железный плот. Загрузили их, катера тягачи дотолкали их, куда надо, оставили там и пошли за другой платформой, времени экономится куча. Вот из этих двух барж и трех платформ мы и решили сделать переправу.

С обеих сторон платформ были сделаны лапы, как на платформах для перевозки автомобилей, это на тот случай, если нужно будет что-то затащить крупное или загнать какую-либо технику. На баржах такие лапы были только спереди, сзади-то рубка.

Сейчас смысл в нашем понтонном мосту был такой. Отдельный отряд, как только мы высаживаемся на корабль с автомобилями, несётся к аппарели и опускает её. Подходит первая баржа, встаёт перпендикулярно кораблю, аппарель опускают на неё. Затем к барже один из катерков тягачей подталкивает две соединённые между собой платформы, их ставит на одну линию с кораблём, и вот эти лапы с платформы падают на баржу, затем второй катерок-тягач ставит ещё одну платформу к тем двум и отваливает. Но уже и к этой последней платформе подходит вторая баржа, становится так же перпендикулярно, и лапы соединяют борта платформы и баржи. На носу этой баржи так же есть лапы, и их опускают на берег, всё, переправа готова. Там как раз, со слов разведчиков, которые обнаружили этот корабль, был небольшой участок суши, куда эти лапы можно опустить.

Но самая ответственная задача была у двух наших Чёрных плащей. Плащи Макара и Санты уже загнали на эту вторую баржу, вон они стоят, я их очень хорошо вижу, баржа как раз от причала отходит, и вокруг грузовиков стоят бойцы, там, кажется, по 10 человек на каждую машину Грач выделил. Так вот, у Плащей будет самая сложная задача. После того, как лапы с этой баржи опустятся на берег, им надо будет съехать и проложить дорогу, снеся своими отвалами различный хлам на берегу. И вот вопрос. Хватит ли мощности и веса машин, чтобы расчистить путь для автомобилей, которые мы погоним. До выезда из облака от корабля около километра, я представляю, какие там гонки будут и стрельба.

— Всем внимание, – услышали мы голос Тумана, усиленный мегафоном, – подходим к облаку.

Адреналин как-то у меня подскочил, я посильнее сжал калаш и выставил ствол в небольшую смотровую щель.

— Сзади Антарес, Мангуст и ещё два катера с гарпунами, – негромко сказал стоящий рядом со мной Слива.

Эти 4 катера, полностью обшитые арканитом, должны будут всё время крутиться около переправы и берега и отстреливать особо резвых зверюшек. Антарес на подводных крыльях близко подойти не сможет, чтобы их не повредить, на дне полно различного хлама, так что будет работать метров с двухсот.

И вот она, дымка, как туман какой. Все тут же притихли и уставились в смотровые щели, вот везущая нас баржа ныряет в эту дымку, проходит меньше минуты, и мы выныриваем уже в речном облаке, там, где смерть везде.

— Ох ты ж мать твою! – крепко выругался Слива.

Да я, честно говоря, и сам не удержался от крепкого словечка, когда увидел корабль. Это был кораблище, я таких и не видел никогда. Вокруг меня ребята выражали своё восхищение, не стесняясь в выражениях, этот перевозчик автомобилей впечатлил всех.

Он был как на фотографиях, которые нам сегодня показывали ребята, но я даже представить себе не мог, что он такой здоровый. Белый верх, вдоль борта которого крупными буквами написано его название. Тёмно-зелёный низ, так и есть, корма немного в воде, хотя для такой хреновины немного — это три палубы и висящие спереди якоря.

Чем ближе мы к нему подходили, тем больше я поражался его размерам. У меня просто не укладывалось в голове, что на нём может поместиться 8500 автомобилей. Про 8500 нам сказал Серый, когда нашёл где-то более подробную инфу про этот корабль. А разведчики сказали, что он весь полный машинами. Как? Где? Я в жизни не был на таких кораблях и даже себе представить не могу, как там всё устроено. Но млять, 8500 автомобилей, это внушает уважение.