Александр Март - Механики [1-51 части]

Оба тут же замялись и немного покраснели.

— Да ладно, колитесь уже, мне просто интересно.

— Руки сломали.

— Как это? – охренел Слива. – Прям вот так взяли и руки сломали?

Я, честно говоря, тоже немного припух от этих их слов.

— Нам Грач сказал так делать, – выпрямившись, ответил тот, что помоложе. — Если бы магнитолку колупнули, то руки сломали бы нам.

— А скорее всего, не только руки, – вздохнул другой охранник.

Я на это только улыбнулся. Да уж, с нашим Грачом не забалуешь. Руки сломали, ну пипец, хотя, может быть, это и правильно, больше соваться не будет.

— А чё вы камеру-то сюда над ними не повесите? – спросил Слива.

Один из охранников молча ткнул пальцем на ближайший ангар, на углу которого висела камера скрытого наблюдения.

— По ней мы вас и увидели, – радостно сказал охранник.

— Ладно, пошли мы, – насмотревшись на машины, сказал я и кивнув Сливе, мы потопали назад ко входу в ангар.

А тачки реально хороши. Корж покупает такие машины из 90-х, как горячие пирожки, видать, и в Руви у них есть ценители прекрасного. Тут сейчас мы видели Ауди, БМВ, Мерседесы, два Сааба и мицубиси 3000, все машины в идеальном состоянии, они аж горят. Под капот я, конечно, не полез, но, думаю, там тоже всё блестит, а вот салоны у некоторых машин через закрытые окна рассмотрел, все перешиты, ну прям конфетки.

— Кирилл, привет, – набрал я его номер, чтобы задать интересующий меня вопрос.

— Добрый день, Александр.

— Скажи мне, сколько машин ты продал в марте?

— 301, – мгновенно ответил он, – но нужно больше, – тут же запел он свою песенку.

— А сколько из них тачек из облака разборки? – перебив его, спросил я.

— Момент, – я услышал шуршание бумаги, видимо, ищет цифры. – Вот, 69 машин. Но таких тоже нужно больше, с ними проблем с восстановлением больше. А что? – спустя пару секунд спросил он.

— Да мне интересно, пользуются они спросом или нет?

— Ха, ещё как! – тут же ответил директор салона. – И не только у нас в Таусе. Руви, Кижень, многие хотят такие машины. Корж вообще готов их все покупать, у него же все пацаны практически на таких ездят.

— Да видел я, – согласился я с Кириллом.

Тут да, про Коржа он был прав. К нам частенько приезжают его ребята, и приезжают они именно на таких машинах. Прям вот мода у них на старенькие БМВ, Мерседесы, Ауди и спортивные тачки. Конечно, старенькими их можно назвать с большой натяжкой, так как у нас их до идеального состояния доводят. Мы даже несколько раз у Киженьцев оборудование какое-то покупали, не помню сейчас уже точно, но какие-то станки, кажись, как раз для восстановления там чего-то у этих машин.

— А если мы ещё один ангар специально для таких машин построим и слесарей наберём для их ремонта? – спросил я у Кирилла.

— Это было бы замечательно, машины все купят, – заверил он меня, — все до одной!

— Хорошо, я тебя понял, подумаем, – ответил я ему и отключился, тут же набрал свой секретариат.

— Да, Александр, – трубку взяла Оксана.

— Оксана, здравствуй. Мне нужен дядя Паша или Степаныч.

— Дядя Паша в Кижень уехал, – тут же ответила она, – сервис расширять.

— О как, они же вроде большой там его построили.

— Он под грузовики будет, – ответила она, – всё в одном месте, а вот Степаныча сейчас постараюсь найти.

— Жду тогда, соединишь меня с ним, – сказал я и отключился.

— Ещё один ангар! – хихикнул Слива. – Крутяк, подумаю, может и себе кабана куплю.

— У тебя и так две тачки.

— Бмв Наташке оставлю, Соната для гонок, а вот кабан для души будет, только купе хочу, серебристый, не, чёрный, не, белый.

Я только засмеялся на это.

Ещё один ангар, мы как раз вышли на площадку, с которой были видны все наши ангары. Какой раз я благодарю дядю Пашу, что тогда он настоял на покупке большого участка земли, чем нам надо было тогда.

На данный момент у нас было 14 ангаров. Два под малярку, в одном красили джипы и легковушки, во втором грузовики и прицепы к ним. Один большой ангар, где все машины готовили к покраске, один для ремонта и восстановления мотоциклов, но он самый маленький был, хотя там различного оборудования тоже хватало. Один, где строили машины, багги, пустынные Порши, десантные грузовики и различные машины на заказ, те же багги или пустынные Порши. Один, где были станки, где проводились различные работы по металлу, его мы только недавно построили. Два ангара с отсеками, как раз в них и ремонтировали все машины из облака, разбирали, тянули на стапелях. Ещё один был полностью отдан под электрику, перетяжку салона, различный тюнинг, ремонт двигателей, раздаток, коробок, он был самый большой, и у него у единственного было 4 въезда. Один под разборку и сборку грузовиков и автобусов. Ещё один под большой склад запчастей и расходников для сервиса, и ещё один под военный склад, там обмундирование, оружие, боеприпасы.