Александр Март - Механики [1-51 части]

Ну и как я и предполагал, не успели мы выехать на загородную трассу, как все пришпорили своих коней. Первый не выдержал Апрель на своей А8, ну и дальше уже все дали, как следует. Славка уже давно отключал у всех желающий ограничители, поэтому можно было в полной мере насладиться максимальной скоростью, на которую только были способны наши автомобили. За резину я тоже не волновался, производители резины в Таусе уже давно начали делать шины, которые могут выдерживать высокие скорости.

Короче, стрелка спидометра на моей панамере достаточно быстро долетела до отметки в 250, но порш продолжал набирать больше. Туман на тяжёлой бмв отстал первый, следом начал отставать Апрель, а я пёр дальше. Стрелка замерла на отметке в 289 километров в час.

Расстояние в 110 км, или около того, до каньона мы пролетели за 24 минуты. Вот что значит прямое, как стрела, шоссе и маленький трафик. Не, конечно, машины были, но я в очередной раз поставил себе плюсик за то, что настоял тогда на строительстве трёхполосного шоссе в каждую сторону. Нам всем очень понравилась такая езда и, главное, безопасно, дорогу видно на несколько километров вперёд. Пёрли с дальним светом, и все те тихоходы, что вылезали в левый ряд, завидев приближающиеся машины, быстренько сваливали в соседнюю правую полосу. Правда, один раз пришлось-таки оттормаживаться, какой-то особо упёртый чел на максиме вылез в нашу полосу. Трёхлитровая максима, конечно, хороший аппарат, но куда ему тягаться с нашими за 350 лошадей, в общем, уехали мы дальше. Блин, какие же всё-таки классные ощущения, когда ты вот так на хорошей тачке мчишь по трассе. Даже Булат, который ютился сзади в багажнике, и то с интересом таращился на пролетающий мимо нас пейзаж. Пока ехали, нет, низко летели, ещё пару машин попытались сесть нам на хвост. Один изумрудный Кайен даже какое-то время пёр за нами. Видимо, у него лошадок под 500 под капотом было, больно резво он ехал и умудрялся даже плавненько перестраиваться, обгоняя то Тумана, то Апреля, меня он так достать и не смог. Я даже несколько раз скидывал до 230, дожидался его и пацанов, и потом мы ускорялись вновь.

Да уж, в этом мире народ любит покупать себе мощные иномарки, ну а с другой стороны, почему бы и нет? Если есть возможность, и по цене они доступны практически любому жителя Тауса. Про работников ГДЛ я вообще молчу. У нас большинство ездит на бизнес-классе. Славка мне даже сайт показал, создал кто-то из наших. Там клуб за 350 лошадей, и в этом клубе было около 47 человек.

Уже перед самым каньоном догнали 140. Красавец мерседес, серебристый, тонированный, наполированный весь. Чел ехал посередине со скоростью около 140 километров в час и, походу, никуда не спешил, а я в этот момент снова дожидался ребят, больно далеко я от них уехал. Всё-таки с панамерой гоняться это вам не хуры-мухры. Вот и ехал я параллельно этому мерину. Вот что значит степенно и с наслаждением ехать на таком мерседесе, легенде, не устаю повторять, это машина-легенда. И смотрится он неплохо, литьё, видать, больше по размеру, чем надо, чуть-чуть прям совсем, но смотрится неплохо на низкопрофильной резине. Ну а потом в зеркало я увидел приближающие ко мне две тачки с врубленным дальним светом. Пришлось снова давить на газ.

Заехали на заправку-блокпост заправиться. В таком режиме езды стрелка расхода топлива падала просто на глазах. Не успели мы заехать на территорию заправки, как все курящие в сторонке работники тут же кинулись врассыпную и стали усиленно создавать видимость работы. Пока нас заправляли, мы пошли в магазин купить чего-нибудь вкусненького в дорожку, а Туман для профилактики вставил пистонов охране, чтобы не расслаблялись. Думаю, когда мы уехали оттуда, там все вздохнули с облегчением. В посёлок заезжать не стали, вокруг него недавно проложили объездную дорогу, и теперь весь поток в Речной ехал по ней. На одном из перекрёстков нас дожидались Васьки со своими мадамами, и уже на 4 тачках мы поехали в Речной.

Я тут давно уже не был, и изменения сразу бросились в глаза. Первое — это указатели, их было много, большие щиты с нарисованными на них крупными цифрами и буквами, а сверху на щитах даже была установлена подсветка. И вдоль самой дороги от Нового до Речного уже были установлены столбы освещения. Вот что значит халявное электричество.

Заехали в Речной. Ого, как он тут расстроился-то. Множество домов, построек, машин немало, люди ходят, площадки различные, зелени полно. Неплохо, совсем неплохо. Речной чем-то напоминал небольшой городок у речки, где, например, сходятся пару русел. Небольшой порт, даже нет, не порт, причалов много, лодок различных, несколько катеров и вон торчат большие корабли. На нашу базу дорогу переделали. Мы проехали с пару километров, как упёрлись в Т-образный перекрёсток, Васьки на своём баварце повели нас налево. Ага. Вон точно наша база. Мощные ворота, высокий забор, вышки с охраной. Но не успели мы подъехать, как ворота перед нами гостеприимно раскрылись, и мы вкатились внутрь.