Александр Март - Механики [Части 1-54]

— Паркуйся вот тут, — показала мне Света место под одним из больших деревьев. — Как раз тенёк, меньше нагреется.

Там уже стояли две открытые багги, видимо их владельцы тоже решили искупаться. Аккуратно загнав машину в тенёк, заглушил двигатель. Пока ехали вдоль озера по дорожке, я наблюдал за реакцией отдыхающих на Мерин. Кто-то в открытую смотрел, кто-то просто мельком посмотрел на него и отвернулся, но внимание он конечно привлекал. Надо как-то ускорить процесс появления тут машин что ли, слишком он внимания много к себе привлекает. С одной стороны мне это льстит, а с другой не по себе чуток.

— Ох, как же я купаться хочу! — быстро затараторила Светка и оглядевшись по сторонам, быстро стала переодеваться в купальник, абсолютно меня не стесняясь. Я стал в открытую её рассматривать, хотя чего я там не видел, но всё же.

— Хватит меня разглядывать, — улыбнулась она мне. — Переодевайся, пошли купаться уже.

Быстро скинув с себя рубашку, шорты и труселя, я одел плавки.

— Тачку то закрывать? — растерянно я спросил у неё, когда мы уже вылезли из машины и готовы были бежать в воду.

— Не надо, мы рядом, — махнула она рукой, — тут не воруют. Побежали уже — она, оббежав машину, схватила меня за руку и бегом сорвалась с места, пришлось бежать за ней. В воду мы влетели с разбегу подняв кучу брызг. А водичка класс, тёпленькая! Господи, хорошо то как! И вода чистая. Плескались долго, наконец, у меня закончились силы и я просто выполз на берег и рухнул на песок, рядом, тяжело дыша после заплыва, приземлилась Света.

— Ну, как водичка, Саш?

— Замечательно! Давно я такого кайфа не получал.

— Купаться пойдешь ещё? — через некоторое время спросила она у меня.

— Я полежу ещё немного, иди, плавай сама, позже присоединюсь к тебе.

Светка убежала в воду, а я, перевернувшись на живот, посмотрел на стоящий в теньке Мерседес. Смотрится он, конечно, очень красиво. Я ещё не до конца осознал, что эта машина моя. Вот только слишком много внимания он к себе привлекает. Каждый проходящий мимо, считал своим долгом остановиться и посмотреть на него внимательней, некоторые вокруг обходили, качали головой, типа какая классная тачка и шли дальше. Всё это, мне напомнило мою юность в городке, в котором я вырос. Там мы с пацанами, тоже ездили на великах купаться на нашу речку и туда периодически приезжали на своих тачках реальные пацаны. Время такое было, все стали бизнесменами, бандитами, появились деньги, первые иномарки. Как сейчас помню, двое парней, старше меня года на два-три, приехали на наш пляж на Ауди 100 в С4 кузове. Пацаны тут же обступили их, рассматривая эту машину. Все же знают другу друга, городок небольшой. Те двое, аж светились от счастья и гордости. Мы знали, что они в бандиты подались, только тогда ещё никто не знал, какую цену надо будет за это заплатить. Многие пошли тогда за лёгкой наживой, но немногие уцелели. Так вот, эти два парня на Ауди ну прям все из себя были. А через пару недель, их обоих нашли в этой машине, их тачку вместе с ними буквально изрешетили пулями в упор. Ну да ладно, всё это воспоминания детства. Надеюсь, тут такого со мной не будет. Хотя народец тут достаточно лихой тоже встречается. Я перевернулся на спину, подставляя солнышку своё лицо. Все мы были уже достаточно сильно загорелые, так что обгореть, мне не грозило. А ещё помню, как мне нравились восьмёрки с длинным крылом, которые появились и высокой панелью. Первые шли с коротким крылом и низкой панелью, потом эти стали делать. Пусть эта высокая панель и не грела толком и скрипела вся, да там весь салон как погремушка был, но это был писк, да и ехали они хорошо, для того времени конечно. Даже с мотором 1.3. Как сейчас помню, поехали мы куда-то с отцом и около одного из магазинов я увидел чёрную восьмерку на литых дисках с тонированными окнами. Она намытая вся была, аж горела. Батя меня еле оттащил от неё. Тогда ещё круглые фары дополнительные на бампер сверху ставили и диски турецкие выносные, тазики они назывались. Смотрелась она конечно очень стильно и по боевому что ли. Диски правда эти пластилиновые, их чуть ли не каждые пять тысяч балансировать надо было, сплав из которого они сделаны были, очень мягкий. Это уже позже появились кованые, но они не такие красивые были. Очень я хотел себе такую машину, даже когда студентом был, продолжал мечтать о такой восьмерке. Может мне тут исполнить мечту детства эту? Притащить восьмерку, восстановить, покрасить, одеть в хорошее литье, можно и движок другой поставить, кондей. Как кузов усилить я тоже знаю. Это же уже классика можно сказать. Пусть будет машина выходного дня. Надо подумать над этим, но позже. Кстати у высоких панелей есть фишка, о которой немногие знают. Я не знаю, чем думали проектировщики этого автомобиля, но суть в следующем. С правой стороны на самой приборке, кнопка аварийки, берёте отвертку, выковыриваете эту кнопку, переворачиваете на 180 градусов кнопку и вставляете назад, нажимаете и вуаля! Включается зажигание!!! Сколько так машин потаскали карбюраторных, мама не горюй! То, что срабатывает замок на руле, фигня, либо просто сворачиваешь с помощью силы руль, либо, если силы не хватает, со всей дури бьешь по переднему правому колесу. Как лошадь лягает, так и тебе надо ударить по нему, замок сразу ломается. Дальше толкнул её, завёл с толкача и до свидания. Да уж, что они там на заводе курят?