Александр Март - Механики [Части 1-54]

— Опель нас не держит, — ответил Туман, — мы его тут оставить можем. Давайте, бортами начинайте заниматься и погрузкой лиан. И надо тут несколько человек наших оставить на день-два.

— Понял, — кивнул Лама, — сейчас всё организуем. А Иван этот здоровый, как шкаф. Я таких людей и не видел никогда, — весело сказал он и побежал к стоящим ребятам.

В наращивание бортов и погрузкой лиан включились абсолютно все люди. Борта установили из напиленных досок за полтора часа. Мы же, когда сюда приехали, привезли с собой весь необходимый инструмент, вот наши, кто тут оставался, и наделали досок. Я всё-таки не отказывался от идеи привезти сюда быстрособираемые домики-бытовки. Есть у нас в городе фирмочка, которая как раз занимается их производством. И одна из наших лесопилок, ну, где мы тогда с бандитами этими воевали, занимается поставкой им брёвен, а они уже сами делают, что им нужно.

— Мужики, как вы смотрите на то, если мы вам своих людей сюда пришлём? — спросил у нас Иван, когда мы закончили погрузку лиан в прицеп. Сами борта получились гораздо выше монстра и лианы были загружены практически под самый верх.

— В смысле? — переспросил Туман.

— Ну, если мы решили дорогу делать между городами, то лиан нам теперь надо нереально много. У вас тут есть лагерь, я готов организовать вам сюда хоть 50 человек, хоть 100. Одни привозят лианы, вторые их на сушку, третьи по хозяйству. Ну, и ваши пацаны.

— Отлично, — обрадовался я, — все только «за» будут.

— Колобок.

— Уже записал, — тут же ответил тот.

— Всё готово, — подошёл к нам Апрель, мы как раз сидели под небольшим навесом и разговаривали, — можно ехать. Опель тут оставляем, запчасти привезём, его отремонтируют тут. У нас ещё 5 часов до темноты, успеем до дома доехать.

— Поехали, мужики, — сказал я, поднимаясь с лавочки.

Оставив тут пятерых наших ребят и один Додж, мы все шустренько расселись по тачкам и покатили на выезд из оазиса. Ещё 250, ну, может, чуть больше километров, и дом — родимый дом.

Ещё в оазисе-базе я сказал Туману, чтобы на подъезде к нашему городу он связался с Арменом. Нужно забронировать на несколько дней кучу номеров для наших гостей, и чтобы их разместили, как полагается. Также выделить им несколько машин с нашими водителями. Их тачки пусть у нас в сервисе стоят, думаю отдать их нашим ребятам в сервис, пусть их подшаманят там пока. Наверняка в каждой из них есть, что отремонтировать. На завтра организовать нам встречу с нашим мэром и его командой, поедем на большое совещание, по её результату уже будем действовать дальше. Пока мы нашей огромной колонной ехали по пустыне, я видел, как Тундра периодически то обгоняет нас, то отъезжает на небольшие расстояния от нашей колонны. На ней ездил Володя-Киженец со своими людьми, им её сразу отдали, и они теперь катаются, смотрят местность на предмет прокладки дороги. Все свои идеи и мысли по дорогам, отбойники, туннели для животных, электрические камни и так далее я им озвучил только что в оазисе. Они также добавили свои и обещали всё это учесть при проектировании и строительстве дорог. Меня, кстати, все поддержали, что обе дороги должны быть параллельно друг другу и как можно прямее. Также поддержали то, что асфальтированная должна быть по три полосы в каждую сторону. Как я и предполагал, каждый собирается там носиться. Ещё бы, ехать по прекрасной, ровной поверхности, по дороге, которую видно перед тобой на несколько километров вперёд, под 200 километров в час или больше — сам бог велел. Туман вообще, когда свои мечты по поводу этого озвучивал, аж глаза закрывал. Да и ребята-мотоциклисты, которые были среди нас, тоже размечтались. Я, конечно, не представляю, что такое ехать 250 или больше на спортивном байке, но, судя по возбуждению тех, кто так ездил, они вновь хотят испытать это чувство.

Да уж, рекорды скорости там народ точно будет ставить, ох, не побились бы. Будут у нас свои местные автобаны. Мне, что ли, себе ещё тачку-какую спортивную купить? Эво мой, девятый, больше 250 не поедет. Вернее, поедет, но тяжко ему будет, да и не предназначен он для таких скоростей, всё-таки Эво — это больше для стремительных ускорений и скоростного прохождения поворотов. Блин, вот нафига я Коржу Вайпера согласился продать? Вот тачка, которая для этой дороги нужна, млять, вот же я. Хотя кто знал, что так будет.

Точно, закажу в оазисе-разборке себе какую-нибудь пулялку и буду периодически на ней выезжать на эту трассу. Повторюсь ещё раз, асфальтированные дороги мы хотим проложить везде. Так что место, где давануть, будет по-любому. Тут же в голове всплыли воспоминания, когда мы на Ивана БМВ, который вместе с нами сюда провалился с дядей Пашей, в первый раз в банк поехали. И мы за нашим городом на прямой в 3 километра 250 в час ехали, потом обратно. Больше ограничитель не дал. Ощущения, конечно, непередаваемые, и то, там была просто очень хорошо укатанная дорога, а тут асфальт будет. У меня прям аж сейчас сердце быстрее биться начало. Решено, куплю тачку себе ещё одну.