Александр Март - Механики [Части 1-54]

Недолго думая, я шагнул к красно-жёлтой карете. Извозчик, который стоял около неё, тут же, улыбнувшись, предусмотрительно открыл нам дверь. Замки щёлкнули едва слышно и вот оно, нутро. Чёрный кожаный салон. В салон я сел, как в обычную легковушку, следом залезла моя личка в лице Нямы, Кирпича и Сливы с Колючим. Блин, непривычно-то как. Установленные друг напротив друга сиденья, только не сплошные диваны, а как в автомобиле представительского класса задние сиденья. Кожа! Я прям утонул в них. В салоне этой кареты было ощутимо прохладно, кондей?! Обалдеть просто. Ширина кареты около двух метров. Между сиденьями подлокотник, как в иномарке хорошей. Две двери по бокам, на подлокотнике кнопки стеклоподъёмников, место для подстаканников. Я даже нажал кнопки, проверяя их работу, стекло практически бесшумно опустилось и потом поднялось наверх. Спереди тонированное стекло, как в лимузинах внутри салона, которое разделяет водителя и пассажиров, только, как я и предполагал, через него видна спина извозчика и задницы лошадей. Также на подлокотниках кнопки управления климатом в салоне, пара датчиков, показывающих заряд аккумуляторов, магнитола. Из установленных где-то внутри колонок играла спокойная музыка. И расстояние между сидящими друг напротив друга пассажирами вполне достаточное для того, чтобы полностью вытянуть ноги и не мешать друг другу.

— Охренеть, телега, — выпалил обалдевший Няма.

— Это точно, — поддержал его Слива.

— Присаживайтесь поудобней, — раздался голос извозчика по громкой связи, — сейчас поедем.

Я аж вздрогнул от этого.

— На подлокотнике есть кнопка «связь», — продолжал извозчик, — это со мной.

— Вот это техника! — настала моя очередь выражать свой восторг.

Тут мы почувствовали, как эта карета тронулась с места. А ничего так, трясёт, конечно, не автомобиль, но в целом достаточно мягко, кондей дует, музыка играет, за окном мелькает город. И да, внутри достаточно тихо, я бы сказал, очень тихо. Видимо, они тут на совесть всё шумоизоляцией проклеили. Так мы и ехали, только изредка до нас доносился звук цоканья подков лошадей. Комфортно, достаточно комфортно, вот что значит — современные технологии. Уж не знаю, что там за подвеска у этой кареты, но нас даже не трясло особо. Кресла, в которых мы сидели, тоже оказались достаточно хорошие.

— Я так понимаю, ребята установили в задней части кареты, — сказал Колючий и ткнул себе пальцем за спину, — генераторы, кондиционер, аккумуляторы, преобразователь напряжения и ещё кучу электроники. Заряжается всё от движения кареты. Иначе откуда тут вся эта электроника? Аккумуляторов точно несколько штук должно быть, чтобы питать всё это.

— Скорее всего, да, — согласился я с ним, — неплохая работа проведена в этом плане. Да и карета сама из тонкого железа и оббита вся внутри кожей, — я провёл рукой по стенкам кареты. Она вся была в коже, даже потолок, а вот на полу лежало какое-то ковровое покрытие.

— Через две минуты будем на месте, — снова голос извозчика спустя минут 10 езды.

Несколько раз в моей жизни мне доводилось ездить в хороших таких минивэнах. Так называемый офис на колёсах. Вот и эта карета напомнила мне про него. Также царство кожи, электроники, тонированные стёкла. Сидящие друг напротив друга пассажиры. Думаю, если надо, тут смогут установить и раздвижные убирающиеся столики, выдвигающиеся телевизоры, хотя Илья нам сегодня говорил, что у них есть кареты с теликами. Короче, тот же самый офис, только запряжённый лошадьми. Я бы, конечно, ещё камеры наружного наблюдения добавил. Установил бы вместо этого переднего стекла небольшой экран, поставил камеру наверх на крышу и смотрел бы, куда мы едем. Хотя, я думаю, такие кареты тут есть точно. Уж если мне это в голову пришло, то люди, которые смогли построить такую карету с таким убранством, точно не тупее.

Вот оно, карета на прокачку, вот оно, применение современных технологий не только в строительстве самого корпуса кареты, но и внедрение электроники во всё это дело. Я внимательно посмотрел на качество подгонки деталей, швы, различные щели — всё сделано очень тщательно и качественно. Подвеска тоже наверняка какая-то хитрая, явно не только рессоры, больно хорошо едем, мягко, я имею ввиду. Может, на каких-то подушках сам кузов? Или амортизаторы какие? Там не видно ничего снизу, она литая вся какая-то. Под передними колёсами, скорее всего, какой-то противовес сделан, ну, чтобы задница не перевешивала от обилия электроники. И мне ещё потом показали, что во многих местах в городе есть розетки. Короче это такие мини Теслы у них кареты. Подъехал, провода подключил, пошла зарядка. Ну и генераторы, как они это всё технически сделали мне не совсем понятно, но ведь работает, а это самое главное.