Александр Март - Механики [Части 1-54]

— Не вопрос, — улыбнулся он.

Разобравшись с этой небольшой проблемой, мы потопали дальше. Надо было всё-таки на монстра посмотреть, чего они там уже с ним сделали. Провести для нас экскурсию взялся Игорь.

— Ну вот он, красавчик, — показал нам рукой Игорь, когда мы зашли в ангар.

Нашему взору предстала величественная картина. Внутри ангара стоял наш будущий монстр. Кстати, это погоняло к нему так и прилипло. Сама кабина с органами управления была полностью переделана.

Старая была полностью демонтирована и построена другая, плавно переходящая в задний отсек. Перед кабиной был сварен углом мощнейший отвал, я даже не знаю, чем его можно было свернуть с машины. Сделан он был в форме утюга, как машина Страйка, как нос корабля. Можно ехать по лесу, и он будет просто раздвигать или давить своим носом препятствия. Кабина была как бы приплюснута, как согнутый лист бумаги, под наклоном, чтобы дерево, упав на неё, просто скатилось. Плюс ко всему она возвышалась над задним отсеком. В кабине ровно посередине виднелось отверстие и несколько бойниц. Отверстия, как я понял — для будущего пулемёта, а бойницы — для бойцов. За кабиной уже был сварен отсек. Он был полностью прямоугольным, только его сварили не до конца шасси. То есть получился как бы джип что ли, как Л200 или Навара.

— А почему так? — спросил я у Игоря, увидав позади этого отсека ровную площадку с бортиками.

— Длина машины — девятнадцать метров пятьдесят шесть сантиметров, — начал объяснять Игорь. — Внутреннего пространства этого кузова хватит с лихвой для полутора десятков человек. Его мы сделали длиной четырнадцать метров, это вместе с кабиной. Площадка получилась пять с половиной метров. На неё есть выход из отсека, — он показал нам рукой на дверь, когда мы зашли сзади машины. — Дверь сдвижная, убирается внутрь. На площадке будут установлены две лебёдки, как на платформах, на которых мы возим машины. Эти борта опускаются и наращиваются. Ну и сверху можно будет обычный брезент натянуть. На эту площадку поставим прицеп. Видел, как лесовозы когда ездят, они на себе везут такие штуки, а потом снимают их, цепляют к машине, и получается длинный автопоезд?

— Да.

— Вот и тут также будет. Лианы эти ваши наверняка длинные. Если тащить их волоком, то сотрутся об землю или песок. А так, сгрузили этот прицеп, прицепили к машине — грузи не хочу.

— Умно.

— В самой машине по бокам установлены дополнительные баки ещё на полторы тонны. Расход у него — триста литров на сотку, запас — на пятьсот километров. Штатные баки — на полторы тонны, вот и будет ещё на пятьсот километров, за глаза хватит. Также два бака для питьевой воды по пятьсот литров. Наверху будут установлены две турели с Миниганами. Миниганы можно будет заменить Кордами или Печенегами, высота отсека — два с половиной метра. Практически подо всем потолком — бокс для боеприпасов к пулемётам. Само собой, по бокам — крепления для стрелкового оружия и боеприпасов. В задней части машины — полностью герметичный туалет и душевая. Машина будет полностью герметичной. Все двери проклеены толстым слоем резины, вода точно не просочится. Технология опробована на Чёрных плащах.

— Спальных мест сколько? — спросил Туман.

— В три яруса по пять с боков. Будут также электроплитка, холодильник, три кондиционера. Отсек на кухню закрывается, там же и вытяжка. У водителя и посередине отсека сейчас устанавливают камеры с экранами внешнего наблюдения, включая днище, две камеры. Машин сюда много таскают битых с камерами заднего хода. Вот с них и поснимали. Плюс с нескольких иномарок сняли ночные камеры.

По два выхода с боков, два снизу, два сверху. Верхние люки сделаны как на танках, открываются на девяносто градусов. Боковые и нижние также сдвигаются. У турелей уже вымерили мёртвые зоны. Ну и бойницы по бокам. То есть вся машина будет просматриваться со всех сторон, и мёртвых зон у неё тоже не будет. Стрелять можно будет в любом направлении. По всему периметру машины установлены стробоскопы и мощные прожекторы. Они будут утоплены в сам кузов. Выковырять их будет очень сложно. Ну и решётками все, естественно, обшито. Плюс два дополнительных генератора и восемь аккумуляторов большой емкости, чтобы, если свет нужен, движок не гонять.

— Кузов-то из чего? — спросил я.

— Основа — мощный уголок, а сама внешняя часть — из листов Арканита толщиной полтора сантиметра. Нам до сих пор возят из карьера пластилин. Тут мы его раскатываем в листы, ровняем, гнём, как нам надо, отрезаем, устанавливаем, а потом током, бух, и готово. Я даже не знаю, чем можно будет эту тачку расковырять. О крепости Арканита у нас тут уже легенды ходят. А тут вся машина такой будет, вернее, её кузов. Мне кажется, на него даже дом если обрушить, ему ничего не будет. Ну, колёса-то, может, и лопнут, а вот где предел Арканиту, я не знаю. Её не то что птицы, её никакой гранатомёт не возьмёт. внутри только бух будет.