Александр Март - Механики [Части 1-54]

— Ну чё вы там? — услышали мы нетерпеливый голос Нямы — едем уже или чё?

— Поехали — ответил я в рацию.

Первый с места стартанул Крот, его Мерин буквально выпрыгнул со стоянки, следом, сильно забуксовав и подняв кучу пыли рванул на своей М3 Няма. Я включил первую передачу и выкатился на прямую дорогу, которая вела в сторону выезда из облака. Дальше ничего не говоря Свете дал полный газ. Вот млять, выстрел, вторая, выстрел, третья, пинчище под зад. Тачка реально прёт и прёт гораздо лучше, чем тогда, когда я на ней мимо салона зажигал. Видимо там Славка действительно что-то подкрутил. Рядом завизжала Светка.

— Вот это да — кричала она — меня чуть об сиденье не размазало — кричала она, пытаясь переорать рёв двигателя и грохот камней, которые били по днищу машины.

Мельком посмотрев в зеркало, я увидел, как следом выехал Инфинити, но он со своими двумя тоннами слишком быстро затерялся в клубах пыли. Поворот налево, ещё одна прямая, тормоз, вторая, на выходе полный газ и снова такой конкретный пинчище под задницу. Видимо Славка на вторую третью передачи всё настроил. А вот и наш чёрный друг, на встречу к нам не спеша ехал Селя на американце и тащил за собой своё бревно. На крыше машины стояли двое бойцов и смотрели в разные стороны. По оседающей пыли мне стало понятно, что тут только что промчались Крот и Няма.

— Светка держись — крикнул я и краем глаза заметил, как она ещё сильнее затянула ремни на себе и вцепилась правой рукой в ручку двери.

Долетели до Сели, ручник и втыкаем вторую, ставим Эво боком и по широкой дуге, бешено вращая всеми колёсами я сделал вокруг него пару пятаков, подняв просто нереальное количество пыли и песка. Затем вылетел на дорогу, вторая передача, 5.500 оборотов на тахометре, ударом вгоняю третью, ох мать — перемать. Мы почувствовали даже не пинчище, я бы сказал, пинок Кинг-Конга, Эво просто прыгнул, нет не прыгнул, мне показалось, что несколько десятков метров под нами просто не было, настолько быстрым и чудовищным было ускорение. Я честно, даже вздохнуть не мог толком, через несколько секунд, возможность дышать ко мне вернулась и к Светке походу тоже, только она уже не улыбалась.

— Псих- услышали мы в рации голос Сели.

Третья, 160 на спидометре, а он всё набирает и набирает. Деревья вокруг мелькают, кустики превратились в одну сплошную линию, 180, если сейчас на дорогу выскочит какой ни будь «олень», нам кирдык, его разорвёт от удара, а мы будем долго-долго кувыркаться. Впереди поворот направо, не очень крутой, но на двухстах мы в него точно не войдём, а вот на 110 можно попробовать. Торможу, переключаюсь с 4-ой на 3-ю, входим-входим, держу, есть, удержал. Знаю точно, впереди небольшой трамплинчик, ха, эта тачка может себе позволить полёт, не в стратосферу конечно, но в целом прыгнуть разок можно.

— Светка держись — снова заорал я уже видя перед собой этот трамплин.

3-я, разгон, 140, отрыв, убрать шасси, шучу конечно, но то, что мы летим, я отчетливо ощутил, Светка тоже, она заорала. Приземление было довольно таки жёстким, но приземлились на все 4 колеса одновременно. Сколько пролетели, я не знаю, но больше 30 метров точно.

— Твою мать — выдала моя женщина.

Дальше дорога немного петляла по небольшому лесочку, дорогу мы там уже сделали и раскатали. И вот тут-то Эво, оказался в своей стихии, его полный привод показал себя во всей красе. Главное не щёлкать и не передавить с тормозом и газом. Левый поворот, градусов шестьдесят, вторая передача, ух, дерево как-то слишком близко промелькнуло, прямая сто пятьдесят, правый поворот, 40 градусов, тормозим, буквально вбиваю вторую, мотор на максимальных оборотах, Эво мгновенно отзывается на педаль газа. Кажется, что машина плывёт по этой гравийной дороге, гуляет по ней как корова на льду, но она цепляется, цепляется изо всех сил всеми четырьмя колесами, зашел. По кузову раздаётся грохот камней, сзади пылища и вылетающие камни. Не зря на всех чемпионатах на ралли, всем зрителям, которые стоят около дороги и наблюдают за этими соревнованиями, организаторы рекомендуют брать с собой второй комплект одежды, так как после проезда в таком темпе мимо них боевых, подготовленных раллийных машин, на одежде оседает куча грязи и пыли, а ещё камнем может прилететь. Следующий поворот, третья и всё, оазис кончается. Давай боец, 4-я в пол, 180, оазис кончается, и мы как пробка из бутылки вылетели в Саванну. Впереди я увидел столб пыли, видимо кто-то из пацанов выжимает всё из своих пленных немцев, которые наверняка офигивают от местных дорог, но это уже так, к слову. Давай Япошка, догоним немчуру. Они-то наверняка были вынуждены были притормозить перед этим трамплином, а мы нет, гы. И в поворотах они так не умеют. Вот за это я и люблю Эво. 5-я, 6-я, двести двадцать, скорость просто нереальная. Саванна пролетает за окнами. Всё, 250. Мы пролетали за секунду 69 метров. По современным реалиям не много. В голове почему-то всплыла инфа, что Бугатти Вейрон, на максимальной скорости, пролетает за секунду одно футбольное поле, вдоль. Надо тормозить, облако, тормоз в пол на грани блокировки, повисли на ремнях, Эво стал замедляться так же, как и разгонялся, очень быстро.