Александр Март - Механики [Части 1-54]

— Особенно, когда там местные прочухают, что это за автомобиль такой — Нива! — захихикал Кирилл, — мы-то знаем, на что она способна на бездорожье, а они пока нет.

— Вот, — ткнул Апрель пальцем в Кирилла, — будут обязательно покупать. Ну а тем, кто решил на городских Нивах прокатиться по бездорожью, — он снова пожал плечами, — пожалуйста, так глядишь, тоже что-нибудь купят, ту же резину, например. Да я по себе помню, была у меня Нива. Купил я её, значит, поехал в лес, засадил — вытащили трактором, купил другую резину, поехал снова, проехал уже дальше, засадил, купил лебёдку, заехал ещё дальше — еле вытащили, ну и всё, пошло-поехало. Тут, конечно, так не будет, но по грязи и бездорожью на них накатаются, точно. Как говорится — чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

— Н-да, неплохо, совсем неплохо, — согласился я со словами Апреля, — слушайте, а вы тут автосалон-то видели? Какие-то хлопчики из Лос открыли.

— Видели, — тут же ответил Кирилл, — тачки у них, конечно… — он вздохнул и покачал головой, — но покупают.

— Конечно, покупают, — поддакнул Апрель, — и будут покупать. Мы физически не сможем обеспечить спрос на всех желающих.

Я тут же вспомнил слова тех мужиков, которые покупали грузовичок.

— Машины у них хуже и дешевле, — снова стал говорить Кирилл, — многие из нас уже отвыкли от таких, а кому-то и такая подойдёт. Всё лучше, чем на автобусе или на своих двоих передвигаться. Был я у них там, с запчастями проблем не будет. Только вот чинить их кто будет?

— Мы там тоже были, — взял я слово, — слышали, как один из менеджеров при продаже грузовика ответил на вопрос покупателя, ну, где типа его чинить, он сказал — в ГДЛ. Хрен, чтобы этих помоек тут не было!

— Правильно, — кивнул Апрель, — вон ещё два ангара строят, поток тачек возрастает, с этими бы справиться.

Кирилл на это только пару раз кивнул, а потом добавил.

— Да, сто процентов, в гаражах откроется какой-нибудь дядя Вася, который будет эти тачки из Лос на коленке чинить. И машины они наши готовы выкупать все подряд, а потом перетаскивают их в свой мир.

Вот, я оказался прав, когда думал о таком варианте.

— Хорошие деньги дают? — спросил я.

— Ну как, смотря за какую машину. В принципе примерно процентов на десять-пятнадцать дороже, чем мы продаём, ну, чтобы у людей стимул был. Статистики у меня по выкупу нет, но я сильно сомневаюсь, что будет большое количество тех, кто захочет продать свою тачку. Ну продашь ты её, только деньги-то куда вкладывать?

Снова я прав. Тут не Земля, тут деньги-то и вкладывать некуда. Усмехнулся и добавил.

— Да, плакат с выкупом мы видели. И с вложением денег ты прав. Квартиры тут всем дают, лишь бы город развивался. Думаю, что свои машины этим из Лос продают те, кому они действительно не нужны.

— Наши машины им нравятся, — взял слово Апрель, — многие из того мира тут были, видели, на каких машинах мы тут передвигаемся. Естественно, многие из мира Белазов захотели себе не тачку с завода Палиус, а более современную иномарку. Запчасти достать тоже не проблема, богатых людей там полным-полно.

— Только запчасти ждать нужно будет, — добавил Кирилл.

— Да ерунда, — успокоил я его, — я тебе больше скажу. Когда в России стали появляться первые, шикарные и дорогие иномарки и ещё не было сервисов по их обслуживанию, богатые люди их на самолётах возили на ТО в Германию.

— Да ладно? — не поверил мне Кирилл.

— Да, я не вру. Именно так и было, я это точно знаю. Например, тот же самый Роллс-Ройс. Начало 90- годов. Ни одного сервиса по их ремонту и обслуживанию в России тогда не было. Те, кто их покупали, именно так и делали, — я усмехнулся, — самое интересное то, что немцы офигевали от пробегов, ну, когда им их в сервис с аэропорта на эвакуаторах привозили. Они же как привыкли, если у человека есть Роллс, то он на нём ездит только по выходным или на вечер там какой, чтобы себя показать. А наши гоняли их в хвост и в гриву. Если у европейцев в год пробег был тысяч пять, то наши по тридцать-сорок накручивали. Это потом уже начали сервисы и представительства в России открывать, поняли, что у русских денег куры не клюют. А тут-то, вон терминал, сломалась тачка, на неё либо запчасть будут заказывать, либо на тот же эвакуатор и сюда к нам в ГДЛ. Да наладят всё, я в этом ни капельки не сомневаюсь.

— Так и до угонов дело скоро дойдёт, — буркнул Кирилл.

— Не дойдёт, — тут же ответил Апрель, — через ворота они их не переправят — документы, каждая машина фиксируется, кто, чего, откуда и так далее. Если хоть одна тачка всплывёт, то тем, кто приходил в наш мир, дорога сюда будет закрыта навсегда.